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南都蓄電池6-FM-38B南都蓄電池6-FM-38B

進冬往后，南都蓄電池的有效容量會隨氣溫的下降而下降。據(jù)檢驗，溫度每下降1℃，南都蓄電池的容量就下降1％—2％。這就是說，在夏天可以供起動10次的南都蓄電池，到冬季就只能供起動3—4次了。冬季南都蓄電池不經(jīng)用，是令駕駛員非常頭痛的標題。為此，冬季除應(yīng)按通常請求對南都蓄電池精確使用與保護保護外，應(yīng)格外留神如下標題.

南都蓄電池6-FM-38B

南都蓄電池平時保護 ①常常堅持南都蓄電池外表的清洗。發(fā)現(xiàn)外表有塵埃和硫酸時，應(yīng)及時檫拭，檫拭時可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍，后用清水沖刷干凈； ②常常用蒸餾水清洗排氣栓，堅持排氣栓通氣杰出； ③依照規(guī)定進行南都蓄電池的充電、放電和彌補電作業(yè)； ④充電過程中，電解液的溫度不得超越45℃，謹防過量充電； ⑤放電過程中，禁止大電放逐電和過量放電； ⑥充放電過程中，應(yīng)開動透風(fēng)設(shè)備掃除酸霧，使室內(nèi)空氣較為新鮮，以削減酸性分子對職工和設(shè)備的腐蝕。 ⑦發(fā)現(xiàn)毛病應(yīng)及時掃除； ⑧南都蓄電池充電間應(yīng)常常堅持清洗、枯燥、空氣流通、光線足夠。使用濕拖把檫凈地上，在清洗、盡緣較好的情況下，能夠在地上澆水，堅持室內(nèi)的濕度，以削減電池中水分的蒸騰； ⑨做好各種充、放電的記載作業(yè)。

南都蓄電池6-FM-38B從閥控式密封電池產(chǎn) 品構(gòu)造、產(chǎn)品功用、基站蓄電池運用過程現(xiàn)場勘測情況等歸納要素來看，聯(lián)系交流局站運用 情況，閥控式密封電池在正常情況下運用 1～4 年后，其容量降低應(yīng)不會這么快，形成基站 蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的首要原因應(yīng)在于其基站運用環(huán)境以及保護有關(guān)。 形成基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的首要原因是： 基站頻頻停電、停電時刻長、停電時刻無規(guī)律，使蓄電池頻頻充放電， 依據(jù)現(xiàn)在蓄電池制作廠家對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的原因在于 蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型景象。 形成蓄電池負極板發(fā)作硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚 至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充景象。 如接連屢次發(fā)作欠充，將形成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻 內(nèi)降低，其運用壽數(shù)將較快停止。通常來說，蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠 充的次數(shù)成一定的正比聯(lián)系。形成蓄電池容量降低的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未足夠電 的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底***成二氧化鉛和金屬鉛的 情況下，正、負極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負極板逐漸硫酸鹽化， 發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸 鹽化將更嚴峻，硫酸鹽化的速度將更快，形成負極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效， 致使蓄電池運用壽數(shù)降低直至停止。

南都蓄電池內(nèi)的電解液會跟著充電時的被分化和天然蒸騰而減少，極板顯露液面后，顯露有些會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即便增加電解液后再將其吞沒，被硫化有些極板也難以恢復(fù)原狀。因而應(yīng)及時查看蓄電池內(nèi)液面高度并當令加注蒸餾水或電解液。通常夏日一星期查看一次，冬天二星期查看一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內(nèi)部液面高度，外殼上還有上下二條標線，液面高度只需在這二條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，查看時要擰開加液蓋，用雙眼觀察并估量液面高度，也可用一小玻璃管刺進蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行查看。正常情況下，電解液液面高度應(yīng)高出極板10-15mm。發(fā)現(xiàn)液面高度太低時應(yīng)加蒸餾水補足，如若電解液是倒出或溢出的，則應(yīng)增加電解液。應(yīng)留意的是，不能將自來水、河水、井水等普通水當作蒸餾水增加。