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針對這種實(shí)踐狀況，咱們選用如下兩種核算方法來斷定裝備南都蓄電池容量。 電量平衡核算法。 核算進(jìn)程如下： a．依據(jù)本地氣候有些提供的風(fēng)速材料，以十天為一時(shí)度，逐旬別離核算風(fēng)機(jī)開始作業(yè)風(fēng)速至停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不一樣風(fēng)速發(fā)作小時(shí)數(shù)。 b．依據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速材料，核算—臺(tái)機(jī)逐旬所能宣布的電量，并繪出其全年發(fā)電量進(jìn)程曲線。圖—是依據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風(fēng)速材料核算制作的商都牧機(jī)廠ED1．5～100型風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量進(jìn)程線。核算得出該機(jī)在本地的風(fēng)況下，年發(fā)電量為276度。從進(jìn)程線看出各旬的發(fā)電量改變很大，最多的四月下旬為19度，起碼的二月下旬僅0．95度、相差近20倍，說明裝備南都蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能調(diào)理是必要的。 C依據(jù)用電信況，核算出逐旬的用電量，并給出全年用電量進(jìn)程線。附圖中虛線所示。 d．比較發(fā)電量和用電量進(jìn)程線，以發(fā)電少于用電差值最大的時(shí)段（圖中斜線有些）的電量來斷定所需南都蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2。3度。需裝備2300伏安時(shí)電池，實(shí)踐選用12伏48安時(shí)南都蓄電池4塊�？�?cè)萘?304伏安時(shí)。

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從閥控式密封電池產(chǎn) 品構(gòu)造、產(chǎn)品功用、基站蓄電池運(yùn)用過程現(xiàn)場勘測情況等歸納要素來看，聯(lián)系交流局站運(yùn)用 情況，閥控式密封電池在正常情況下運(yùn)用 1～4 年后，其容量降低應(yīng)不會(huì)這么快，形成基站 蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因應(yīng)在于其基站運(yùn)用環(huán)境以及保護(hù)有關(guān)。 形成基站蓄電池容量降低過快、運(yùn)用壽數(shù)縮短的首要原因是： 基站頻頻停電、停電時(shí)刻長、停電時(shí)刻無規(guī)律，使蓄電池頻頻充放電， 依據(jù)現(xiàn)在蓄電池制作廠家對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的原因在于 蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型景象。 形成蓄電池負(fù)極板發(fā)作硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚 至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充景象。 如接連屢次發(fā)作欠充，將形成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)刻 內(nèi)降低，其運(yùn)用壽數(shù)將較快停止。通常來說，蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠 充的次數(shù)成一定的正比聯(lián)系。形成蓄電池容量降低的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未足夠電 的情況下又放電，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底***成二氧化鉛和金屬鉛的 情況下，正、負(fù)極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負(fù)極板逐漸硫酸鹽化， 發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸 鹽化將更嚴(yán)峻，硫酸鹽化的速度將更快，形成負(fù)極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效， 致使蓄電池運(yùn)用壽數(shù)降低直至停止。

南都蓄電池12V155AH因而，現(xiàn)在基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參閱電壓過低，如基站長時(shí)刻停電，會(huì)使電池呈現(xiàn) 過放電，乃至是小電流深度過放電，而過放電的電池要徹底足夠電，***容量所需充電時(shí)刻 較長，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有僅有恒壓充電條件下，通常是很難徹底***其額外容量 的。所以開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理，從另一方面加重電池負(fù)極板硫酸鹽化，然后形成電池容 量降低，運(yùn)用壽數(shù)縮短。 第三，基站運(yùn)用環(huán)境較惡劣�；就ｋ姾�，因?yàn)闊o空調(diào)，使基站環(huán)境溫度逐漸上升�；蛘哂� 于空調(diào)毛病，使基站室內(nèi)溫度偏高，然后降低了蓄電池運(yùn)用壽數(shù)。 室內(nèi)基站均裝備空調(diào)，裝備的空調(diào)為通常柜機(jī)或分體式空調(diào)，長時(shí)刻不間斷運(yùn)用使有些 基站空調(diào)呈現(xiàn)毛病而停機(jī)，空調(diào)損壞后有時(shí)得不到及時(shí)修理，而室內(nèi)基站為關(guān)閉機(jī)房，空調(diào) 停機(jī)后使基站室內(nèi)溫度大幅上升，彩鋼板機(jī)房其室內(nèi)溫度乃至可達(dá)到 70℃以上。 一方面，即便空調(diào)正常，而基站因?yàn)橥ｋ姾�，無交流電源，空調(diào)也無法制冷，特別在夏 天，將使基站室內(nèi)溫度大幅上升，然后影響蓄電池正常作業(yè)。

當(dāng)南都蓄電池充電后，兩極板上原來被耗費(fèi)的活性物質(zhì)***了，同時(shí)電解液中*成分添加，水分削減，密度添加。因而，在實(shí)踐工作中能夠依據(jù)電解液密度的改變，來判別酸性南都蓄電池的充電程度 蓄電池充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)外接直流電源.當(dāng)外接直流電源的電壓高于南都蓄電池的電動(dòng)勢時(shí)，電流從正極板流入南都蓄電池，經(jīng)過電解液后，從負(fù)極板流出.因而，外電源將源源不斷地從南都蓄電池的正極板獲得電子并輸送到負(fù)極板上。定時(shí)充電放電。UPS電源體系中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的巨細(xì)是跟著負(fù)載的增大而添加的。