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一、標準護欄板總長度4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。

  1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，鋅層 85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量： 3mm 厚的為 49.16kg,4mm 厚的為 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 噸， 4MM 厚的重16.388 噸。一噸兩波護欄板可鋪3MM厚的80米、4MM厚的61米。

    公式顯示：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
                 4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg

  2、三波形梁護欄板的規(guī)格長 4320 毫米， 波寬 505 毫米，鋅層 85mm, 板厚：4mm；理論重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱。

    三波護欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg

二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm 長度根據(jù)要求一般為 1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米 壁厚 4.5MM；理論重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m

     114/140×4.5×長度   直徑×壁厚×長度
      長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，

方立柱：130*130*6理論重量23Kg

三、標準段每公里用250 塊護欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，  端 頭2 個，柱帽 250 個，防阻塊 250 個,連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套。

四、護欄板及配件常見工藝：熱鍍鋅、噴塑、浸塑。

五、防阻塊：196×178×200×3.0/4.0  每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。       
六、柱帽：114mmx100mm  每只重0.5㎏左右
     140mmX150mm   每只重0.6㎏左右 

七、托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm  注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
八、端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
      可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
九、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板規(guī)格：76×44×4重約0.08kg
  用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。
十、螺栓： M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
      M16×42 （40) 防阻塊、托架與板連接；
     M16×35 (32.5) 板與板連接；

一、波形護欄板的常見規(guī)格  

波形護欄板一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。 

按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。

按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路，波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

波形護欄板的常見規(guī)格有以下幾種：

一、標準護欄板總長度 4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。

    1、兩波形梁護欄板的寬度 310mm，波高 85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg; 每公里 3MM厚的重 12.3噸，4MM 厚的重 16.388 噸。

    2、三波形梁護欄板的規(guī)格長 4320 毫米， 波寬 505 毫米， 波高 85mm, 板厚：4mm；理論重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱。

二、立柱：規(guī)格 Φ114、Φ140mm 長度根據(jù)要求一般為 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM；理論重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m.

三、標準段每公里用 250 塊護欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，端頭 2 個，柱帽 250 個，防阻塊 250 個,連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套.

 波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護欄板常用規(guī)：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為?130mm×130mm×6mm。系統(tǒng)原理： 

1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。 

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

產(chǎn)品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護 波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。 波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。