貴州省Cr12鋼板 |
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價(jià)格:面議 元(人民幣) | 產(chǎn)地:安鋼,濟(jì)鋼,舞鋼,首鋼,新余 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:天津 | |
上架時(shí)間:2017-09-27 14:44:35 | 瀏覽量:48 | |
天津吉斯特金屬材料銷售有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè) | |
所屬行業(yè):鋼板 | 主要客戶:金屬材料 | |
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聯(lián)系人:李澤喜 (先生) | 手機(jī):18902091112 |
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貴州省Cr12鋼板貴州省Cr12鋼板貴州省Cr12鋼板35CrMo鋼板性能化學(xué)分析:35CrMo鋼試件在拉伸和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)中都沒有明顯的屈服平臺;扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變可以提高35CrMo鋼試件拉伸時(shí)的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,而降低了試件的拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)和強(qiáng)度系數(shù);預(yù)拉伸強(qiáng)化可以提高35CrMo鋼試件扭轉(zhuǎn)時(shí)的剪切屈服強(qiáng)度,但對剪切強(qiáng)度極限的影響很小、35CrMo鋼具有良好的綜合力學(xué)性能,是工業(yè)生產(chǎn)特別是汽車行業(yè)中常用的一種合金結(jié)構(gòu)鋼。由于其在加工成型及使用過程中會有不同程度的扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變過載,例如汽車傳動軸、35CrMo鋼為研究對象,從拉伸和疲勞性能的角度入手,研究扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變后材料的力學(xué)性能及高、低周疲勞性能。為此,本文專門設(shè)計(jì)了拉伸和扭轉(zhuǎn)、疲勞和扭轉(zhuǎn)兩用的試樣,通過預(yù)扭轉(zhuǎn)不同的角度和預(yù)拉伸不同的應(yīng)變,系統(tǒng)研究35CrMo鋼在預(yù)拉伸強(qiáng)化和預(yù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)化后的力學(xué)性能及扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變下低周及高周的疲勞性能,重點(diǎn)分析了扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變后35CrMo鋼的拉伸性能、疲勞極限、S-N曲線、循環(huán)硬化軟化特性、滯后回線、塑性應(yīng)變能及循環(huán)彈性模量的變化規(guī)律,并對高周及低周疲勞試驗(yàn)的斷口進(jìn)行了掃描電鏡分析,發(fā)動機(jī)曲軸等在啟動及停機(jī)的瞬間,這些構(gòu)件往往會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變過載,而這些過載對材料的常規(guī)力學(xué)性能及疲勞性能必定帶來一定的影響。目前對于35CrMo鋼在預(yù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)化及預(yù)拉伸強(qiáng)化后的力學(xué)性能的研究報(bào)道不多,特別是在扭轉(zhuǎn)預(yù)應(yīng)變后的高周、低周疲勞性能還不甚了解。通過升降法測得預(yù)扭轉(zhuǎn)0、3π/4、7π/4時(shí)35CrMo鋼高周疲勞極限分別為321.6MPa、308.12MPa、294.90MPa;在相同的循環(huán)應(yīng)力幅作用下,有預(yù)扭轉(zhuǎn)角試件的疲勞壽命明顯比沒有預(yù)扭轉(zhuǎn)角試件的疲勞壽命低,且預(yù)扭轉(zhuǎn)角越大,相應(yīng)的疲勞壽命越低。
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