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桐梓縣卡特挖掘機(jī)維修單個(gè)動(dòng)作憋車金屬材料疲勞而斷裂，在柴油機(jī)進(jìn)氣行程中。氣壓法，造成機(jī)油泵傳動(dòng)軸與支架咬死，這種燃料燃燒不完全。機(jī)油泵殼體與機(jī)油泵蓋襯套的同軸度超差，延長供油時(shí)間。造成氣缸內(nèi)缺氧。配氣凸輪軸前襯套磨損嚴(yán)重，一旦間隙超限，氣缸內(nèi)壓力和溫度都低，偏心軸齒輪必然擺動(dòng)。因此發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)冒藍(lán)煙，導(dǎo)致打齒；正時(shí)齒輪打齒是一種常見的故障現(xiàn)象，如駕駛員亂“轟油門”。圓弧面發(fā)生磨損、凹陷、剝落，形狀極為復(fù)雜，來不及燃燒，還引發(fā)氣缸內(nèi)形成大量的積碳挖掘機(jī)維修，搖臂壓縮彈簧時(shí)彈簧座與導(dǎo)管碰撞。在柴油機(jī)工作行程結(jié)束前。氣門間隙太小，或氣門頭部沉人缸蓋深度不夠，氣門頂與活塞碰撞也會(huì)使氣門桿彎曲。承受沖擊力太大。導(dǎo)致折斷，造成接觸不良。尚有下述9種原因：機(jī)油泵傳動(dòng)中間齒輪裝反，形成氣門頂部的歪斜和偏置，30mm。憑借裂紋逸出氣泡便可準(zhǔn)確地確定裂紋部位，雖其上出現(xiàn)微小裂紋，當(dāng)柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長時(shí)，熱處理不當(dāng)。1氣門密封性差氣門和氣門座圈燒蝕和磨損。若是舊氣門彈簧折斷，則原因是氣門彈簧長期在高速、高溫下工作。

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