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山東濱州小導(dǎo)管尖頭機(jī)

主要特點(diǎn)：用于加工超前小導(dǎo)管錐形尖頭的自動(dòng)化加工，有噪音小、易操作、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。 工件成形時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無(wú)傷痕。設(shè)有閉路循環(huán)潤(rùn)圌滑系統(tǒng)，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行， 機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單沒(méi)在相應(yīng)模具配合下可加工不同形狀金屬管，滿足不同需求。

1，該機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶，直接傳達(dá)給飛輪，主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使主軸中撞塊及模具產(chǎn)生離心力，同時(shí)在滾針的撞擊下，來(lái)完成錐管動(dòng)作。2，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上比一般的錐管機(jī)更先進(jìn),在工作時(shí)更穩(wěn)定、更快捷、效率更高。3，夾模采用進(jìn)口型, 夾持力強(qiáng)、不易磨損,工作時(shí)無(wú)左右前后偏擺或跳動(dòng)的現(xiàn)象和疑慮，速度均勻。4，本機(jī)采用皮帶傳動(dòng)，尺寸精度高,傳動(dòng)部分靈活可靠。5，快捷、方便、高效、節(jié)省人工及加工次數(shù)等。6，機(jī)器配件采用進(jìn)口配件，以確保機(jī)器的使用壽命。7，比較其他類型的加工工藝方法，錐管效率不斷提高，而且設(shè)備穩(wěn)定性及可靠性更高，占地面積更小。8，整機(jī)省電、壽命長(zhǎng)、機(jī)身光滑亮麗且美觀，非技術(shù)人員亦可操作自如！9，全新優(yōu)化整體設(shè)計(jì),體積小、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固不變形。10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無(wú)殘留雜質(zhì)、不漏油、無(wú)焊渣；油箱焊縫無(wú)裂紋、無(wú)夾渣、不斷焊等缺陷。11，機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、牢固可靠、運(yùn)行平穩(wěn)。使您操作更安全！

小導(dǎo)管縮尖機(jī)主要特點(diǎn)：
1、加熱速度快，普通熱處理（如淬火、退火）一般情況下加熱時(shí)間不超過(guò)10秒/個(gè)，解決了傳統(tǒng)熱處理工藝由于加熱時(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致氧化層太厚的問(wèn)題。
2、加熱位置可自由控制，不會(huì)對(duì)不需要加熱的位置產(chǎn)生過(guò)多的熱量，滿足了特殊工件的熱處理要求（如：齒輪、鏈輪齒面淬火、棒料局部處理）。
3、節(jié)能，比原始的電子管高頻機(jī)、瓦斯?fàn)t、電爐等節(jié)能四分之三。
操作簡(jiǎn)單，即學(xué)即會(huì)，工作時(shí)無(wú)明火、無(wú)高溫、高壓（感應(yīng)圈工作電壓為36V），具有很好的安全性。
4、淬火，焊接面積1mm2-1cm2之間，變形允許量細(xì)小，要求超快淬火，焊接之工件，用此機(jī)可獲得效果。
5、采用專用微電腦軟件，實(shí)現(xiàn)頻率自動(dòng)跟蹤、具故障自診功能。
6、可加熱焊接最小Φ0.1mm,細(xì)如發(fā)絲之金屬。
7、質(zhì)量極為穩(wěn)定。高檔優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，卓越不群的制造品質(zhì)，值得我們引以為傲。
8、體積小，重量輕，不會(huì)占用過(guò)多的生產(chǎn)空間，可隨時(shí)移動(dòng)工作位置以方便生產(chǎn)需求

技術(shù)參數(shù)

小導(dǎo)管尖頭機(jī)注意事項(xiàng): 
1.縮管時(shí)要盡可能將接頭置于模具中心。
2.防止工具和其他異物進(jìn)入導(dǎo)管尖頭機(jī)頭內(nèi)。 
3.每次在工作完畢后必須使八塊模座張開(kāi)到最大程度,這樣可使彈簧處于張開(kāi)狀態(tài)保養(yǎng)好彈簧,油缸也處于泄壓狀態(tài)延長(zhǎng)油封的壽命�？蛻艨梢砸髲S家用臺(tái)式或是便攜式硬度計(jì)對(duì)模座或是模具進(jìn)行檢測(cè) 因此,卡套式管接頭正日益廣泛地應(yīng)用。

小導(dǎo)管在隧道施工中的結(jié)構(gòu)作用
小導(dǎo)管隨著注漿后圍巖強(qiáng)度的增長(zhǎng)起到了錨桿、棚架和錨桿樁等多重作用，使得被加固區(qū)圍巖密實(shí)，整體穩(wěn)定性增大，可達(dá)到理想的開(kāi)挖條件。
1、錨桿作用。小導(dǎo)管的錨桿作用機(jī)理如同錨桿的錨固機(jī)理，主要有聯(lián)接原理、組合梁原理和均勻壓縮拱原理三種。在隧道的超前支護(hù)中，三種作用原理同時(shí)存在，但究竟以哪種原理為主，要根據(jù)地質(zhì)條件、工藝、和小導(dǎo)管的布置方式綜合分析，往往是兩種或三種的綜合作用。
2、棚架作用。小導(dǎo)管的棚架作用指小導(dǎo)管施做完成后，進(jìn)行隧道開(kāi)挖施工時(shí)，小導(dǎo)管以靠近掌子面的鋼支撐和前方未開(kāi)挖的部分巖土體為支點(diǎn)，在縱向支撐起中間部分的巖土體，起縱向梁作用。
3、錨桿樁作用。超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)中，小導(dǎo)管的一端與鋼拱架固定鏈接．通過(guò)注漿，小導(dǎo)管全長(zhǎng)與巖土體膠結(jié)咬合，并且形成“殼狀”加固圈，當(dāng)加固圈承受圍巖松散壓力時(shí)，小導(dǎo)管便起到錨桿樁的作用。