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新能源汽車& 汽車電子 EMC 測試，在我國目前市場作為熱火的就是新能源汽車迅速的崛起，為什么新能源汽車最近這么“火”？

答案毋庸置疑：節(jié)能，環(huán)保，技術先進，有補貼， 免搖號。

新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強國的必由之路�？偫硖岢龅募涌焱七M中國2025戰(zhàn)略中，新能源汽車便是其中之一。

最近經(jīng)常上頭條：汽車續(xù)航時間短，電池爆炸， 最嚴重的當 然是沸沸揚揚的普遍的事件了 。

普遍原因及其處理其實與本次培訓沒什么關系，我們是檢測實驗室，注重產品質量，需要清楚國家法律法規(guī)是如何針對新能源汽車這塊的管控的。

工信部近日發(fā)布《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》修訂征求意見稿，重新劃定新能源汽車范圍，根據(jù)意見稿，工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。這被看作是國家提高新能源汽車準入門檻的一個標志。

對于申請新能源汽車的生產企業(yè)，《征求意見稿》要求需要具備生產新能源汽車產品所必需的設計開發(fā)能力、生產能力、產品生產 致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力，并符合《新能源汽車生產企業(yè)準入條件及審查要求》。按照《要求》，審查條件將有17項具體條款，其中有8項為否決條款，只要超過2項未達標，則該企業(yè)就不被準入。

企業(yè)準入資格由以前的掌握車載能源、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項“核心技術，核心技術” 之一變更為應具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅動系統(tǒng)的集成 、 匹配能力 ， 要求企業(yè)必須掌握控制系統(tǒng)開發(fā)的能力 。此外，該征求意見稿還強化了新能源汽車產品的安全監(jiān)控，增加了對已銷售的全部新能源汽車的運行和安全狀態(tài)進行全生命周期實時監(jiān)控的要求。

值得關注的是，《征求意見稿》明確指出申請人是已取得《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的汽車生產企業(yè)，或者是已經(jīng)按照國家有關投資管理規(guī)定完成投資項目手續(xù)的新建汽車生產企業(yè)�？绠a品類別生產新能源汽車的現(xiàn)有汽車生產企業(yè)，也應當按照國家有關投資管理規(guī)定完成投資項目手續(xù)。