_懸垂線夾

懸垂線夾常有的定型產(chǎn)品，現(xiàn)在保留了U型螺栓式樣固定懸垂一種（通常叫船型線夾）它是由掛架u型螺栓，船體組成。另一種就是預(yù)絞式懸垂線夾。

懸垂線夾常有的定型產(chǎn)品

分    類

中心回轉(zhuǎn)式下垂式上扛式

其他類型

預(yù)絞式懸垂線夾現(xiàn)在國內(nèi)應(yīng)用很廣泛，其特點安裝方便快捷下面介紹下：

老式船型線夾：這種線夾導(dǎo)線，避雷線都能用。它能承受垂直檔距內(nèi)導(dǎo)線的安裝載荷，并且在線路正常運行或則斷線時不允許線夾滑動或脫離絕緣子串，使用這中線夾的桿塔的承載壓力大。

預(yù)絞式 懸垂線夾功能及其用途：用于ADSS光纜，OPGW光纜，各種導(dǎo)線等在直線桿塔的連接，單邊懸垂角為15o－18o，內(nèi)外層螺旋預(yù)絞絲的組合能很好的保護光纜，無集中應(yīng)力，避免產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，對光纜起到保護和輔助減振的作用。整套懸垂線夾包括：內(nèi)外層預(yù)絞絲、懸掛頭和配套連接金具。線夾握力大于光纜額定抗拉強度的10%-20%，安裝方便。

懸垂線夾包括掛架，U形螺絲和船體。

關(guān)于最大偏轉(zhuǎn)角，懸垂線夾是有一定限度的。當(dāng)船體轉(zhuǎn)到某一角度時候，U形螺絲將被掛架擋住。最大偏轉(zhuǎn)角也是安全運行條件。最大偏轉(zhuǎn)角與桿塔懸掛點兩側(cè)導(dǎo)線或者地線的懸垂角有關(guān)外，還與導(dǎo)線與地線的直徑（導(dǎo)線外徑應(yīng)包括纏鋁包帶厚度或護線條直徑）有關(guān)，直徑越大U形螺絲越往上移，則最大偏轉(zhuǎn)角越小。若大于最大偏轉(zhuǎn)角則要采取措施，如改雙線夾，調(diào)整塔高，或特殊設(shè)計新型線夾等。

分類

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按回轉(zhuǎn)軸劃分

1、中心回轉(zhuǎn)式 2、下垂式 3、上扛式

懸垂線夾磨損引發(fā)的架空避雷線掉線及防范

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一、原因分析

據(jù)調(diào)查，發(fā)生架空避雷線掉線的地段均處在風(fēng)力較大的地區(qū)，經(jīng)驗查因懸垂線夾磨損造成避雷線掉線的原因有二：

（1）因風(fēng)力的作用，懸垂線夾的船體與掛板間產(chǎn)生相對運動，掛板繞著船體掛軸作小角度的擺動。由于掛板較薄，其擺動的作用猶如刀片切割下而出現(xiàn)槽痕，導(dǎo)致船體掛軸的受力截面變細變小，當(dāng)槽痕達到一定程度時，在避雷線本身重量作用下，線夾的船體從懸垂線夾中掉落，就發(fā)生避雷線掉線接地事故；

（2）懸垂線夾太大或避雷線沒有壓緊，避雷線與線夾船體在風(fēng)力的作用下，產(chǎn)生相對運動，造成避雷線的磨損；在風(fēng)力或強大的雷電流的作用下，刮斷或燒斷避雷線，從而造成避雷線從懸垂線夾中脫落，發(fā)生與上述類似的事故。

二、防范措施

（1）懸垂線夾的船體掛軸上掛板是通過插銷固定的，插銷內(nèi)有一平墊片，墊片遮住了掛軸的連接部位，若不打開墊片，很難發(fā)現(xiàn)船體掛軸的磨損情況，因此在檢查掛軸的磨損程度時，必須取下插銷、打開墊片，同時在檢查中還應(yīng)注意做好防范避雷線掉落的臨時措施。

（2）為防止避雷線的磨損，應(yīng)按避雷線的截面來選用懸垂線夾的尺寸，在施工中嚴格按工藝要求做好線夾處避雷線的鋁包帶包纏并將避雷線壓緊。

（3）在線路設(shè)計中，只對金具荷載有要求，而其它強度參數(shù)則沒有要求檢驗。因此在風(fēng)力較強，風(fēng)偏較大地區(qū)，線路設(shè)計、施工選擇懸垂線夾時，應(yīng)考慮挑選耐磨的線夾（如各種合金類）和有防風(fēng)偏組件的懸垂線夾。

（4）平常的線路維護工作中，特別是線路的大修年檢時應(yīng)嚴格按規(guī)程規(guī)范執(zhí)行，對各類的懸垂線夾應(yīng)按規(guī)定打開檢查。

對線路懸垂線夾的檢查是線路維護工作經(jīng)常會忽視的一個環(huán)節(jié)，在加強施工工藝和材料選型的同時，還應(yīng)加強平常的維護管理，對易發(fā)生懸垂線夾磨損的桿段設(shè)立臺帳，縮短線夾檢查周期，在日常巡視中增加懸垂線夾的檢查項目等。