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              安徽阜陽國五陜汽砂漿車

干混砂漿運輸車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內，可實現干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉運物流中的關鍵設備之一。適輸多種介質：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等。
      
    
  1、干混砂漿運輸車采用運輸，整個物流清潔、環(huán)保、節(jié)能、。 　　
  2、卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時間，了運輸效率；剩余率極低為萬分之二，   接近為零，節(jié)省材料。 　　
  3、為了國內對干混砂漿技術規(guī)范的要求，干混砂漿運輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實時監(jiān)控和檢測干混砂漿的提供了保障。 　　
  4、干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架，對路況不好、長距離運輸中容易產生的離析問題，也能有效的控制。 綜合以上表述，干混砂漿散裝運輸車相比普通散裝水泥運輸車優(yōu)勢明顯，是砂漿生產廠家的佳選擇。
        
        
 1. 卸料速度為≥1.6T/min.卸料速度約15分鐘),了車輛運輸效率
 2. 配有取樣器,在不影響卸料的情況下,可隨時對干混砂漿進行取樣,方便快捷的監(jiān)測砂漿
 3. 剩余率為0,性價比高,操作簡單,方便,節(jié)能環(huán)保。 
     
    
   湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產、制造、銷售干混砂漿運輸車、背罐車、污泥運輸車、工程泥漿車、清洗吸污車,  公司位于“炎帝神農故里”“編鐘之鄉(xiāng)”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區(qū)新型工業(yè)園區(qū)，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設備1000余臺。形成了自卸車生產線、半掛車生產線、罐式車生產線、涂裝生產線，資產總額5億元。現有員工800余人，其中各類專業(yè)技術人員120余人，各類專業(yè)技術人員中從事研究人員50余人，具有年產2萬臺改裝車生產能力。

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5月28日清晨，端午小長假天，浙江高速上許斌在駕駛警車執(zhí)行任務時被一輛集裝箱半掛車撞擊，許斌受傷較重，隨后被送往天臺縣。30日，北京青年報記者從處了解到，許斌目前仍未脫離生命危險。據了解，許斌的妻子是該的一名，事發(fā)當天，一家三口原本計劃外出過節(jié)事發(fā)后，她來到協(xié)助救治。

許斌被送往接受搶救

加班被撞傷

北青報記者從浙江省廳高速總隊臺州支隊處了解到，這起事故發(fā)生在G15W常臺高速往江蘇方向天臺出口附近。事發(fā)前，因前方路段事故，浙江高速總隊臺州支隊一大隊許斌駕駛警車正在執(zhí)行封道分流交通管制任務。

28日凌晨04時42分，一輛上海牌照的集裝箱半掛車疾速沖進封閉區(qū)內，猛烈撞擊警車，致使警車撞擊右側邊護欄，并在連續(xù)打轉后才停下。

在這場事故中，許斌嚴重受傷，昏迷在警車內，臉上、嘴上、座位、、上到處都是他的血。

許斌的同事以及其他救援人員趕到現場，他們撬開變形的警車時，許斌已經昏迷。參與現場救援的趙警官事后表示，“看到自己的戰(zhàn)友滿身血跡、不知死活地躺在車里，當時我的腦海里早已一片空白，在撬車門的時候也全身發(fā)軟�！�

據值班王斌副大隊長描述，許斌當晚的班次是23時至凌晨3時，交也是在3時。對于已經上了4個小時夜班的他而言，原本可以正常下班。但考慮到前方的另一個分流點還在分流、預警，路面上的人手比較緊張，他就跟我說：“我還挺得住，可以再堅持一下。你們忙自己的，我繼續(xù)在天臺分流。他反復堅持，后我就同意了�！�

經過事后調查，集裝箱半掛車駕駛員唐某初步交代，他疲勞駕駛，出事故的時候開著車就睡著了。

妻子協(xié)助搶救看著切除脾臟

事發(fā)時間是凌晨5點25分，許斌被送進天臺縣進行搶救，經過一系列檢查會診之后，初步確認為：下頜骨骨折、右側6根肋骨骨折、脾肺嚴重損傷。早上6點50分，許斌被送進手術室。9點5分，手術結束，許斌被送進重癥監(jiān)護室內。

據了解，許斌的妻子小婁正是天臺縣里的一名在接到許斌出事的通知后，她趕到了手術室。

“說好等他下夜班后，白天一家三口一起到天臺的后岸村玩，想不到后會這樣小樓告訴許斌的同事們�！�，“早從家里出來的時候，還問我”媽媽，是不是在樓下等我們，我們現在就出發(fā)去玩啦！”。當時我只能騙他說還在加班，媽媽現在有事情急著出去�！�

在主治的準許后，小婁走進了手術室�！毙渌恼娴淖屛腋械襟@訝，本以為她可能會受不了，想不到后竟然幫忙一起搶救他的老公。當時她在主刀旁邊打下手，眼里都是淚，我怕她受不了，沒過多久就叫她出去等了的陳說�！保八怯H眼看見自己的脾臟被切掉的，真是難為她了在此之后，小婁堅持自己一個人為辦理住院等相關手續(xù)�！�。

5月30日，北青報記者從天臺縣處獲悉，許斌目前仍在EICU接受進一步，尚未脫離生命危險。

10年前曾遭遇相似險境

30日，浙江省廳高速總隊臺州支隊政工紀檢室副主任符建告訴北青報記者，對于高速來說，加班是常態(tài)，一般如果碰到主線路工作比較忙的時候，有些會加班。5月28日那天，許斌就是加班。

符建回憶，自己五年前曾與許斌在仙居共事，“高速職業(yè)比較特殊，經�？绲貐^(qū)上班”。許斌當時家住天臺，每次回家需要兩個小時，“基本都是以隊為家了，有時候個把月才回一次家”。

在符建印象里，許斌個性積極向上，能吃苦耐勞，“當時他在的那個大隊工作辛苦，很多人報名時不愿意去，他是積極到這個隊，而且是作為警組長，大隊比較認可他”。

北青報記者了解到，10年前，許斌在中曾有過類似的危險經歷。2007年，在甬臺溫高速出羊角山路段發(fā)生了一起大貨車事故。那時候的許斌正好是當班，當時只有24歲、剛參加工作不久。正當他和一位施救人員商議如何施救的時候，一輛同樣因駕駛員疲勞駕駛的半掛車沖進了事故現場，那次有一名施救人