青海密集架哪里買 |
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價格:400 元(人民幣) | 產地:河北 |
最少起訂量:1組 | 發(fā)貨地:河北 | |
上架時間:2017-09-21 08:29:30 | 瀏覽量:61 | |
河北瑞好柜業(yè)有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業(yè):文件管理用品 | 主要客戶:銀行 | |
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聯(lián)系人:薛經理 (先生) | 手機:13931805166 |
電話: |
傳真: |
郵箱:3425604313@qq.com | 地址:衡水市武邑縣橋頭開發(fā)區(qū) |
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瑞好密集柜系統(tǒng)特點
“十三五期間,首鋼京唐焦化部將繼續(xù)依靠技術創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的推動力,實現(xiàn)6座焦爐、年產630萬噸規(guī)模效益,打造“科技焦化、生態(tài)焦化、人文焦化,建設具有核心競爭力和的智能焦化工廠! “十二五期間,焦化企業(yè)經營狀況惡化,優(yōu)勝劣汰的轉折期。從產業(yè)升級趨勢看,焦化行業(yè)創(chuàng)新轉型加快發(fā)展期。從資源和生態(tài)承載能力看,焦化行業(yè)保規(guī)強約束的適應期。但目前,國內焦爐煙氣脫硫脫硝技術尚未成熟,在這樣的背景下,“十三五期間,實現(xiàn)健康、、可發(fā)展,將成為全行業(yè)必須面對的重次題。發(fā)展循環(huán)經濟,產業(yè)鏈向下延伸,化工產品附加值將是焦化企業(yè)的突破口! ∈卒摼┨平範t部炭化室高度為7.63米,是目前亞洲大的焦爐單元,設備自動化程度較高;其生產焦炭優(yōu)良;與山西一焦煤集團合資,煤資源有保證,且成本較低;所處沿海位置,進口煤物流成本優(yōu)勢明顯;擁有的市場用戶,再加上首鋼焦化90余年的生產經營,具有明顯的市場競爭優(yōu)勢。但目前產能利用率在86%左右! “十三五期間,首鋼京唐焦化部將著力打造智能焦化工廠。其中,二期一步建設2×7.63m焦爐,設計產能210萬噸,配套2×260噸/時干熄焦及煤氣凈化,2017年底兩座焦爐投產! ∈卒摼┨平够繉⒔Y合當前新工藝、新技術,在煙塵控制、廢水處理、能源消耗等方面,推進綠色低碳發(fā)展。該部將采用配煤專家、新一代焦爐智能等先進技術,工序能耗降至82kgce/t以下,污染物綜合排放合格率≥93%;加大焦化酚廢水治理投入力度,實現(xiàn)焦化廢水深度處理;推廣新一代焦爐智能,工序能耗。2016年,完成B焦爐新一代焦爐智能項目施工、調試及生產應用;2017年完成C、D焦爐新一代焦爐智能項目,煤氣消耗量和工序能耗! “十三五期間,該部主要完成7雌研成果:生化改造及菌種馴養(yǎng),干熄焦年修周期的研究,京唐焦化配煤專家建設及運行,焦爐耐火材料技術研究,負壓脫苯改造,智能化工廠管控平臺,電捕焦油器改造! “十三五期間,該部計劃在“計劃調度、環(huán)保、能源、裝置操作、智能管控五個領域,建設具有自動化、數(shù)字化、信息化、智能化、集成化“五化特征的智能化工廠。屆時,智能工廠神經中樞—生產管控體系建成投用。生產管控體系集生產指揮、工藝操作、運行、專業(yè)支持、應急保障“五位一體功能,生產運行實現(xiàn)化操作、管控一體的體系。同時,該部建立生產經營、倉儲、點檢信息化。2016年底前,完成化工硫銨包裝機生產線自動化改造、配煤專家、焦化四大機車無人駕駛等項目,實現(xiàn)自動化、智能化。該部還將進一步完善企業(yè)資源計劃(ERP),供應鏈模塊能實現(xiàn)采購、外協(xié)、物流的與,利用云計算、大數(shù)據等新一代信息技術,在保障信息的前提下,實現(xiàn)經營、和決策的智能。 同時,該部建立智慧化能源:一是建立能源綜合監(jiān)測,實現(xiàn)對主要能源消耗、重點耗能設備的實時可視化;二是建立生產與能耗預測模型,通過智能調度和,實現(xiàn)全流程生產與能耗的協(xié)同;三是建立能源供給、調配、轉換、使用等重點環(huán)節(jié)的節(jié)能模型,通過改進,不斷重點環(huán)節(jié)的節(jié)能水平,構建智能化的能源體系,實現(xiàn)生產和消費的全能源監(jiān)測、預測、節(jié)能。 ![]()
生產工藝流程
近日,我國自主研制的新一代噴氣式干線客機C919,公開亮相驚艷全球。這標志著從此成為上少數(shù)幾個研發(fā)制造大飛機能力的。作為寬厚板惟一品牌的河鋼集團舞鋼,為“大飛機項目助力加油,研制出的大厚度電渣鋼20MnNiMo,用于制作制造大飛機的“國之重器——大的8萬噸模鍛壓機,在追夢“大飛機的路上,譜寫出擔當角色、振興民族鋼鐵的壯麗華章! 〈笮惋w機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機。經濟合作與發(fā)臻織(OECD)將大飛機制造業(yè)列于知識經濟產業(yè)的首位,此前只有美國、、歐盟能夠制造大飛機。為了造出大飛機,人一次次地嘗試、,幾番浮沉。從自主研發(fā)運十的下馬,到為外國民機制造商組裝,乃至一次次聯(lián)合設計,均無果而終。作為建設創(chuàng)新型、我國自主創(chuàng)新能力和增強核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措,2005年12月31日,《中長期科技發(fā)展鞏綱要(2006-2020)》發(fā)布,大飛機項目成為16個重大專項之一。2014年5月,總考察商飛公司時強調:“大型客機研發(fā)和生產制造能力是一個水平的重要標志,也是一個整體實力的重要標志。制造大飛機承載著幾代人的夢。 追夢“大飛機,大型模鍛壓機守鍵。制造大型模鍛壓機之前,僅有美國、、法國3個有類似設備,大鍛造等級為的7.5萬噸級。1980年9月26日,自行研制制造的大型噴氣式客機"運-10"試飛成功后,試飛累計170小時后停留于地面,其原因就是因為無法用大型模鍛壓機對飛機大梁整體鍛壓成型以確保,只能用小型設備分段鍛造、組合拼裝,無法大飛機所要求的。2003年,受委托,30多人的專家組調研論證制造自己的大型模鍛壓機,終將壓力量級定在8萬噸。2007年11月15日,制造計劃批復落戶二重。二重總投資15.17億元,歷時10年自主設計、制造8萬噸大型模鍛壓機。制造模鍛壓機機架所用鋼板——大厚度調質鋼20MnNiMo,是該裝備中生產難度大的鋼種。此前國內沒有廠家能夠生產。國外進口同類鋼板的噸鋼價格大都在8萬元左右! 橥七M重點項目用鋼國產化,二重將大型模鍛壓機支座用390mm厚電渣鋼20MnNiMo的研發(fā)生產任務鄭重交付河鋼集團舞鋼。該鋼是設備中生產難度大的鋼板,內部致密度、純潔度、機械性能及平直度等各項要求極高。且由于鋼板大單重、大厚度,其表面、性能合格率、探傷合格率極難保證,生產難度很大。為“大飛機項目關鍵設備自主研發(fā)“爭氣鋼,是一份舍我其誰的光榮和信任,更是一份為國爭光的使命和責任。河鋼舞鋼以推進民族用鋼國產化為己任,通力協(xié)作,攻堅克難,在6個多月的時間里,攻克多項前所未有的技術難題,成功研發(fā)生產出390mm厚電渣重熔20MnNiMo,產品各項性能均超出國外同類產品,完全能夠使用要求,價格遠遠低于同類進口產品,且2438噸鋼板全部高按期交貨,走在了國外鋼鐵企業(yè)的前面,受到了客戶的高度評價。2013年4月11日,被號稱“重裝的8萬噸大型模鍛壓機投入運行,其大模鍛壓制力可達1000MN,壓機尺寸、整體和大單件重量均為之首,僅用3分半鐘便可制作一個飛機起落架,將我國高端重大裝備的制造能力托舉到水平。2015年11月2日,由8萬噸大型模鍛壓機生產出的新一代噴氣式干線客機C919,面向全球公開亮相! ∽鳛閷捄癜逦┮坏拿褡迤放疲愉撐桎撝铝τ谕七M民族用鋼國產化,在水電、核電、石油化工煤化工、海洋工程、高層建筑、橋梁等用鋼諸多領域均有卓越建樹。在用鋼領域,河鋼舞鋼為載人飛行及天宮一號、神舟九號和長征二號F的研制配套作出了突出貢獻,被授予“突出貢獻供應商稱號。
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