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在高空作業(yè)車 產(chǎn)品中，目前只有杭州愛(ài)知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產(chǎn)，最大作業(yè)高度只有杭州愛(ài)知 和徐州海倫哲達(dá)到35m，與歐美的 差距較大。也正因?yàn)榇�，高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護(hù)和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復(fù)雜截面混 合臂架技術(shù)、安全技術(shù)、智能化高 效控制技術(shù)、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發(fā)展的技術(shù)支撐。我國(guó)高空作業(yè)車的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，尚處于初級(jí)階段，目前僅在電力、國(guó)防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用，在電力、 市政等少數(shù)行業(yè)普及使用，而且也只是在最近5年才進(jìn)入快速發(fā)展階段。

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底盤配置：4×2驅(qū)動(dòng),D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動(dòng)調(diào)整臂,東風(fēng)科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無(wú)色夾層前擋風(fēng)玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠(yuǎn)程油門接口和PTO接口無(wú)裝置,預(yù)留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。

三節(jié)折臂，最大作業(yè)半徑9米，最大作業(yè)高度20米，360回轉(zhuǎn)，最大起吊質(zhì)量1噸，伸縮起重臂伸長(zhǎng)量2米，最大起吊高度11.5米，吊籃額定荷載等于小于200公斤，帶應(yīng)急動(dòng)力單元。

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國(guó)內(nèi)情況：我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)起步較晚，自20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制、70 年代才推出商業(yè)化樣機(jī)，隨著改革 開(kāi)放的深入，逐漸引入國(guó)外高新技術(shù)及其產(chǎn)品，開(kāi)始在市政、園林、 電力等行業(yè)推廣使用，但最大作 業(yè)高度只有35m，且功能單一。在消防救援高空車產(chǎn)品中，錦州重型機(jī)械股份有限公司開(kāi)發(fā)出50m產(chǎn)品，沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)了53m產(chǎn)品，徐州重型機(jī)械有限公 司開(kāi)發(fā)出68m產(chǎn)品。

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• 強(qiáng)勁動(dòng)力

  東風(fēng)康明斯ISDe180 50發(fā)動(dòng)機(jī)

  
  

  燃油種類：柴油  排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)V

  最大功率：132kw(182ps)、排量：4500（ml）

  最大扭矩：1300r/min、 氣缸數(shù)量：4個(gè)

  
  

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• 作業(yè)平臺(tái)

  自動(dòng)調(diào)平 安全可靠

  最大承載量為200kg，工作斗內(nèi)部帶有操作桿/電控操作閥，舉升機(jī)構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺(tái)，是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為了使作業(yè)平臺(tái)的底平面在作業(yè)過(guò)程中始終保持水平，高空作業(yè)車上都裝有作業(yè)平臺(tái)保持水平的自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)。

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擁有2套獨(dú)立操作裝置，有操作桿和電控兩種模式可選。操作平臺(tái)上有1套，并配有一張工作椅，另外1套則安裝在工作斗上，可在空中操作，轉(zhuǎn)臺(tái)、工作斗雙工位操作，工作安全，性能可靠。

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以駕乘為中心的設(shè)計(jì)理念

繼承了東風(fēng)天龍D310的駕室風(fēng)格，它整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)念頭使車內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，利便、恬靜 ；駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，進(jìn)步了平順性。