| 周口市東風(fēng)天錦20米｜24米高空升降車行業(yè)領(lǐng)先 |
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價(jià)格：面議 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北省隨州市 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：湖北省隨州市 | |
| 上架時(shí)間：2017-09-21 00:26:26 | 瀏覽量：65 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：高空作業(yè)車 | 主要客戶：國內(nèi)國外業(yè)務(wù) | |
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| 聯(lián)系人:虞海玲 (小姐) | 手機(jī):13093288111 |
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支腿機(jī)構(gòu)
液壓供給 單獨(dú)升降
H型支腿，跨距大，穩(wěn)定性好，支腿即可獨(dú)立伸縮，又可聯(lián)動(dòng)，裝有支腿報(bào)閃燈，用于作業(yè)時(shí)支腿示廓，發(fā)出光報(bào)警信號(hào)。在高空作業(yè)車兩側(cè)設(shè)有操縱桿，可使前后左右4個(gè)液壓支腿單獨(dú)伸出或縮回，即使在不平整或傾斜地面上，也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài)，安全作業(yè)。支腿與工作臂互鎖，安全可靠，防止誤操作。
東風(fēng)天錦20米｜24米高空作業(yè)車參數(shù)價(jià)格_徐州高空作業(yè)車_高空作業(yè)平臺(tái)車45米圖片： 東風(fēng)天錦20米｜24米高空作業(yè)車參數(shù)價(jià)格_徐州高空作業(yè)車_高空作業(yè)平臺(tái)車45米參數(shù)： 國五東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車
底盤配置：4×2驅(qū)動(dòng),D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動(dòng)調(diào)整臂,東風(fēng)科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無色夾層前擋風(fēng)玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠(yuǎn)程油門接口和PTO接口無裝置,預(yù)留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。 三節(jié)折臂，最大作業(yè)半徑9米，最大作業(yè)高度20米，360回轉(zhuǎn)，最大起吊質(zhì)量1噸，伸縮起重臂伸長量2米，最大起吊高度11.5米，吊籃額定荷載等于小于200公斤，帶應(yīng)急動(dòng)力單元。
國五天錦20米｜24米園林修剪車廠家價(jià)格_高空作業(yè)平臺(tái)車45米_曲臂式液壓高空作業(yè)車圖片： 程力專用汽車股份有限公司 24小時(shí)銷售熱線：130-9328-8111 銷售經(jīng)理：虞經(jīng)理 商務(wù)QQ：85399313
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程力公司的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。 我們希望：
售后服務(wù)：按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，廠家提供的設(shè)備“三包”期為一年或行駛25000公里。
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隨車配有2個(gè)工具箱，一個(gè)箱內(nèi)裝著操作桿，一個(gè)箱內(nèi)可以攜帶隨車工具。空間利用充分，發(fā)揮了車輛最大的作用。
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該車在車輛尾部還裝有一個(gè)洗手裝置，進(jìn)出水方便，帶水龍頭，可以供作業(yè)人員完工后清洗手。
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我國高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚，與國外相比，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單 (2) 技術(shù)。結(jié)構(gòu)型式基本為折 疊臂架式、少量伸縮臂架式和個(gè)別混合臂架式，其中徐州海倫哲公司 已開發(fā)出具有高效率和跨越障礙功能的新型聯(lián)動(dòng)折疊加伸縮混合臂架式高空作業(yè)車；在控制技術(shù)方面國內(nèi)企業(yè)基本為電液控制，雖然已開始使用比例控制技術(shù)，但還屬初級階段，與國外先進(jìn)技術(shù)相比，在平臺(tái)運(yùn)動(dòng)功能和性能、安全措施等方面缺乏深入研究。
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舒適駕乘
以駕乘為中心的設(shè)計(jì)理念 繼承了東風(fēng)天龍D310的駕室風(fēng)格，它整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)念頭使車內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，利便、恬靜 ；駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，進(jìn)步了平順性。
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