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達川地區(qū)東風(fēng)天錦22米升降車參數(shù)價格
達川地區(qū)東風(fēng)天錦22米升降車參數(shù)價格 價格:面議  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北省隨州市
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程力專用汽車股份有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營股份有限公司
所屬行業(yè):高空作業(yè)車 主要客戶:國內(nèi)國外業(yè)務(wù)
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郵箱:85399313@qq.com 地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園

詳細介紹

故障2:操縱排檔失靈
原因:⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈
排除方法:或修或

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底盤配置:4×2驅(qū)動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動調(diào)整臂,東風(fēng)科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉(zhuǎn),無色夾層前擋風(fēng)玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預(yù)留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。

三節(jié)折臂,最大作業(yè)半徑9米,最大作業(yè)高度20米,360回轉(zhuǎn),最大起吊質(zhì)量1噸,伸縮起重臂伸長量2米,最大起吊高度11.5米,吊籃額定荷載等于小于200公斤,帶應(yīng)急動力單元。


車型亮點
高空作業(yè)車是指運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的專用車輛,主要用于高空作業(yè)的升降設(shè)備,可跨越障礙進行高空作業(yè),平臺升降到任何位置時,均可邊行走邊作業(yè),結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向靈活,其底盤的寬度可保證設(shè)備進入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動力裝置,可操作工作平臺復(fù)位,方便的運輸方式,可被牽引到任何地方。易于識別的操作面板,多重的機械,電氣及液壓安全保護,先進的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。
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  • 強勁動力
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    燃油種類:柴油  排放標準:國V

    最大功率:132kw(182ps)、排量:4500(ml)

    最大扭矩:1300r/min、 氣缸數(shù)量:4個


  • 東風(fēng)康明斯ISDe180 40發(fā)動機


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程力公司的服務(wù)宗旨是:以質(zhì)量求生存、信譽是保證。誠信待人,靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價,講究效率。 我們希望:
用我們“真誠”的“服務(wù)”換來您再下次的光臨。
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售后服務(wù):按照國家統(tǒng)一標準,廠家提供的設(shè)備“三包”期為一年或行駛25000公里。
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  • 無極變速
    手動檔變速箱


    改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;

    在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;

    利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。


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我國高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚,與國外相比,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單

(2) 技術(shù)。結(jié)構(gòu)型式基本為折 疊臂架式、少量伸縮臂架式和個別混合臂架式,其中徐州海倫哲公司 已開發(fā)出具有高效率和跨越障礙功能的新型聯(lián)動折疊加伸縮混合臂架式高空作業(yè)車;在控制技術(shù)方面國內(nèi)企業(yè)基本為電液控制,雖然已開始使用比例控制技術(shù),但還屬初級階段,與國外先進技術(shù)相比,在平臺運動功能和性能、安全措施等方面缺乏深入研究。


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福田歐馬可雙排座14米高空作業(yè)車液壓支腿

考慮到高空作業(yè)車在工作中對安全性和可靠性的要求較高,故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準,這款車配備可自動伸縮液壓支腿,支腿可以橫向伸出收回,也可上下伸出收回,工作起來便利快捷。


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程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車,采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤,突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性,實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

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