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國五東風天錦20米高空作業(yè)車

底盤配置：4×2驅(qū)動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動調(diào)整臂,東風科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉(zhuǎn),無色夾層前擋風玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。

三節(jié)折臂，最大作業(yè)半徑9米，最大作業(yè)高度20米，360回轉(zhuǎn)，最大起吊質(zhì)量1噸，伸縮起重臂伸長量2米，最大起吊高度11.5米，吊籃額定荷載等于小于200公斤，帶應急動力單元。

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國內(nèi)情況：我國高空作業(yè)車行業(yè)起步較晚，自20世紀60年代開始研制、70 年代才推出商業(yè)化樣機，隨著改革 開放的深入，逐漸引入國外高新技術(shù)及其產(chǎn)品，開始在市政、園林、 電力等行業(yè)推廣使用，但最大作 業(yè)高度只有35m，且功能單一。在消防救援高空車產(chǎn)品中，錦州重型機械股份有限公司開發(fā)出50m產(chǎn)品，沈陽北方交通重工集團開發(fā)了53m產(chǎn)品，徐州重型機械有限公 司開發(fā)出68m產(chǎn)品。

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工作平臺（即乘斗）在作業(yè)過程中，要求工作臂在升降和變幅過程中，應始終保持工作平臺底面的水平狀態(tài)。工作平臺的平衡機構(gòu)是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成，并裝有可調(diào)整螺母，用于調(diào)整拉桿的正確位置。

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• 作業(yè)平臺

  自動調(diào)平 安全可靠

  最大承載量為200kg，工作斗內(nèi)部帶有操作桿/電控操作閥，舉升機構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺，是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為了使作業(yè)平臺的底平面在作業(yè)過程中始終保持水平，高空作業(yè)車上都裝有作業(yè)平臺保持水平的自動調(diào)平機構(gòu)。

• 

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擁有2套獨立操作裝置，有操作桿和電控兩種模式可選。操作平臺上有1套，并配有一張工作椅，另外1套則安裝在工作斗上，可在空中操作，轉(zhuǎn)臺、工作斗雙工位操作，工作安全，性能可靠。

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以駕乘為中心的設計理念

繼承了東風天龍D310的駕室風格，它整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)念頭使車內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺設計，利便、恬靜 ；駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，進步了平順性。

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H型支腿，跨距大，穩(wěn)定性好，支腿即可獨立伸縮，又可聯(lián)動，裝有支腿報閃燈，用于作業(yè)時支腿示廓，發(fā)出光報警信號。在高空作業(yè)車兩側(cè)設有操縱桿，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，即使在不平整或傾斜地面上，也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài)，安全作業(yè)。支腿與工作臂互鎖，安全可靠，防止誤操作。

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高空作業(yè)車是指運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的專用車輛，主要用于高空作業(yè)的升降設備，可跨越障礙進行高空作業(yè)，平臺升降到任何位置時，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其底盤的寬度可保證設備進入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動力裝置，可操作工作平臺復位，方便的運輸方式，可被牽引到任何地方。易于識別的操作面板，多重的機械，電氣及液壓安全保護，先進的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。

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故障2：操縱排檔失靈
原因：⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈
排除方法：或修或換