淮北市東風(fēng)天錦20米|22米|24米園林升降車哪里買 |
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舒適駕乘
以駕乘為中心的設(shè)計(jì)理念 繼承了東風(fēng)天龍D310的駕室風(fēng)格,它整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)念頭使車內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺(tái)設(shè)計(jì),利便、恬靜 ;駕駛室液壓舉升,輕便省力;采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅,進(jìn)步了平順性。
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考慮到高空作業(yè)車在工作中對(duì)安全性和可靠性的要求較高,故在選擇液壓支腿上也相對(duì)提升了標(biāo)準(zhǔn),這款車配備可自動(dòng)伸縮液壓支腿,支腿可以橫向伸出收回,也可上下伸出收回,工作起來便利快捷。
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我國(guó)高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚,與國(guó)外相比,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單 一、技術(shù)水平差距較大,具體情況如下: (1) 產(chǎn)品。最大作業(yè)高度為 8~35m,其中最大作業(yè)高度14~ 16m的產(chǎn)品,全國(guó)近30個(gè)廠家?guī)缀?全部生產(chǎn);最大作業(yè)高度35m且自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生 產(chǎn)企業(yè)目前主要是杭州愛知和徐 州海倫哲公司;35m以上的基本依 賴進(jìn)口。
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底盤配置:4×2驅(qū)動(dòng),D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動(dòng)裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動(dòng)調(diào)整臂,東風(fēng)科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無色夾層前擋風(fēng)玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠(yuǎn)程油門接口和PTO接口無裝置,預(yù)留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。 三節(jié)折臂,最大作業(yè)半徑9米,最大作業(yè)高度20米,360回轉(zhuǎn),最大起吊質(zhì)量1噸,伸縮起重臂伸長(zhǎng)量2米,最大起吊高度11.5米,吊籃額定荷載等于小于200公斤,帶應(yīng)急動(dòng)力單元。
在高空作業(yè)車 產(chǎn)品中,目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產(chǎn),最大作業(yè)高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達(dá)到35m,與歐美的 差距較大。也正因?yàn)榇,高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護(hù)和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復(fù)雜截面混 合臂架技術(shù)、安全技術(shù)、智能化高 效控制技術(shù)、可靠性等,缺乏前瞻 性研究,缺少向更大高度發(fā)展的技術(shù)支撐。我國(guó)高空作業(yè)車的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),尚處于初級(jí)階段,目前僅在電力、國(guó)防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用,在電力、 市政等少數(shù)行業(yè)普及使用,而且也只是在最近5年才進(jìn)入快速發(fā)展階段。
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售后服務(wù):按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),廠家提供的設(shè)備“三包”期為一年或行駛25000公里。 程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤,突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。
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東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車隨車安裝4個(gè)液壓支腿,以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性,可選裝吊鉤,吊鉤吊1噸,均可上下操作,工作斗載荷200千克,工作臂可360度旋轉(zhuǎn),裝有手油門。
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國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀: 國(guó)外情況 歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),高空作業(yè)車發(fā)展起步較早,從20世紀(jì)20年代就開始研制,已有近百年的發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全、結(jié)構(gòu)型式豐富、 功能多樣。 總體上看,技術(shù)和市場(chǎng)均已很成熟,典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援、消防等功能,作 業(yè)平臺(tái)最大載荷可達(dá)500kg,最大 作業(yè)高度已經(jīng)超過100m,具有各 種安全保護(hù)措施,適應(yīng)在各種場(chǎng)地作業(yè)。
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