我國高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚，與國外相比，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單

(2) 技術(shù)。結(jié)構(gòu)型式基本為折 疊臂架式、少量伸縮臂架式和個別混合臂架式，其中徐州海倫哲公司 已開發(fā)出具有高效率和跨越障礙功能的新型聯(lián)動折疊加伸縮混合臂架式高空作業(yè)車；在控制技術(shù)方面國內(nèi)企業(yè)基本為電液控制，雖然已開始使用比例控制技術(shù)，但還屬初級階段，與國外先進技術(shù)相比，在平臺運動功能和性能、安全措施等方面缺乏深入研究。

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國五東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車

底盤配置：4×2驅(qū)動,D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發(fā)動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數(shù)7/9+6,9.00R20子午胎,自動調(diào)整臂,東風(fēng)科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉(zhuǎn),無色夾層前擋風(fēng)玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào),有巡航系統(tǒng),有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預(yù)留兼容BDS(北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。

三節(jié)折臂，最大作業(yè)半徑9米，最大作業(yè)高度20米，360回轉(zhuǎn)，最大起吊質(zhì)量1噸，伸縮起重臂伸長量2米，最大起吊高度11.5米，吊籃額定荷載等于小于200公斤，帶應(yīng)急動力單元。

東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)特點與機構(gòu)參數(shù)
    

　　東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車隨車安裝4個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性，可選裝吊鉤，吊鉤吊1噸，均可上下操作，工作斗載荷200千克，工作臂可360度旋轉(zhuǎn)，裝有手油門。
　　東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車采用進口液壓馬達、換向閥、液壓油缸、換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，裝有防止誤操作過位的保護系統(tǒng)，保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性。
   東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車專用機構(gòu)參數(shù)：
最大作業(yè)高度：20米
最大作業(yè)半徑:10.5米
帶吊,吊1噸,上中下操作
工作斗額定載荷：200kg
回轉(zhuǎn)角度：360
回轉(zhuǎn)速度：0~2r/min
東風(fēng)天錦高空作業(yè)車前伸640mm，后伸180mm，三節(jié)臂
        東風(fēng)天錦20米空作業(yè)車結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活方便，且?guī)к囕v購置稅免征公告，可為用戶節(jié)省票面金額的8.5%，大大降低了用戶的購車成本。

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東風(fēng)天錦20米高空作業(yè)車

電液比例閥控制臂的動作 平穩(wěn)性好

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故障2：操縱排檔失靈
原因：⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈
排除方法：或修或換

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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力，是讓作業(yè)臂伸縮工作的動力源，具有伸縮速度適中、工作性能穩(wěn)定的特點。

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在高空作業(yè)車 產(chǎn)品中，目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產(chǎn)，最大作業(yè)高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達到35m，與歐美的 差距較大。也正因為此，高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復(fù)雜截面混 合臂架技術(shù)、安全技術(shù)、智能化高 效控制技術(shù)、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發(fā)展的技術(shù)支撐。我國高空作業(yè)車的應(yīng)用遠遠落后于發(fā)達國家和地區(qū)，尚處于初級階段，目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用，在電力、 市政等少數(shù)行業(yè)普及使用，而且也只是在最近5年才進入快速發(fā)展階段。

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20米東風(fēng)天錦高空作業(yè)車技術(shù)性能及結(jié)構(gòu)特點：

東風(fēng)天錦高空作業(yè)車舉升高度20米（包含人高1.7米），主要是由基本車型底盤、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、舉升機構(gòu)、作業(yè)斗（作業(yè)平臺）、支腿及控制系統(tǒng)等組成。工作斗限載200kg，液壓360度全旋轉(zhuǎn)，三節(jié)折疊臂，單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，保證臂的舉升平穩(wěn)，電控操作舉升臂，1噸吊鉤裝在主臂上，安全可靠，四支液壓油缸可調(diào)式支腿分別安裝帶雙向液壓鎖，（支腿操作作為手動操作，可單獨控制），回轉(zhuǎn)和工作斗上實現(xiàn)雙位置操作，操控開關(guān)為電控（形式為兩電控箱）方便操作，20米的加裝動力應(yīng)急單元，此動力加裝為一個手動開關(guān)和一個電控開關(guān)， 即：主車出現(xiàn)故障時，可采用此動力單元來應(yīng)急，同樣能實現(xiàn)臂的伸展，支腿伸縮。

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