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自產(chǎn)直銷NDG-4000手提式內(nèi)燃沖擊鎬廠家包郵 搗固鎬廠家　　搗固機(jī)用于鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道喳搗固機(jī)的專業(yè)機(jī)械，可利用列車間隔時(shí)間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。

自產(chǎn)直銷NDG-4000手提式內(nèi)燃沖擊鎬廠家包郵 搗固鎬廠家

鐵路機(jī)械 ▪ 二十年專業(yè)制造

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自產(chǎn)直銷NDG-4000手提式內(nèi)燃沖擊鎬廠家包郵 搗固鎬廠家

NDG---4000型內(nèi)燃手提搗固鎬是一種適用于鐵路線路道床石喳搗固作業(yè)的手提便攜式專業(yè)工具。

它以汽油機(jī)做動(dòng)力源，通過離心式離合器、橡膠減震器、拖動(dòng)振動(dòng)器產(chǎn)生高頻擾動(dòng)力，使枕下石喳重新排列密實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)道床石喳搗固的目的。該機(jī)設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、手把兩級(jí)減震，手提便攜、上下道方便，可不必封鎖線路作業(yè)，特別適用于道岔、隧道、橋涵等大中型養(yǎng)路機(jī)械不能作業(yè)的道床區(qū)域性養(yǎng)路作業(yè)。

(1) 振動(dòng)器外經(jīng) 50mm

(2) 激振力 4000N

(3) 振動(dòng)頻率 158Hz

(4) 質(zhì)量 15kg

(5) 外形尺寸 1020×350×250mm

1.使用前的準(zhǔn)備

1.1檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

1.2將汽油和二沖程汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機(jī)機(jī)箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號(hào)機(jī)械油)。注油時(shí)，先從套筒端蓋上卸下M6X10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml,以后每工作100小時(shí)注油一次，每次注油10ml.

注意：棒內(nèi)潤(rùn)滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無(wú)誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。

注意：本機(jī)器選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī)，請(qǐng)使用汽油二沖程小松汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油的混合汽油，否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。

2、啟動(dòng)汽油機(jī)

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請(qǐng)勿立于硬質(zhì)地面上。

2.2按動(dòng)汽油機(jī)泵10次以上泵油，將油門控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機(jī)啟動(dòng)或冬季啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機(jī)啟動(dòng)手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動(dòng)啟動(dòng)手柄。汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢放回啟動(dòng)手柄，打開風(fēng)門。

2.4汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘熱機(jī)，使汽油機(jī)各部門潤(rùn)滑后方可工作。3、搗固作業(yè)與停機(jī)

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機(jī)油門開至最大，反復(fù)插入道床石碴中進(jìn)行搗固作業(yè)。

3.2工間休息時(shí)，應(yīng)停機(jī)。不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3停機(jī)時(shí)，先將油門關(guān)至最小，再按住停機(jī)按鈕停機(jī)。

3.4休息時(shí)間較長(zhǎng)或不用時(shí)，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機(jī)。注意：不可長(zhǎng)時(shí)間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

自產(chǎn)直銷NDG-4000手提式內(nèi)燃沖擊鎬廠家包郵 搗固鎬廠家　　9月9日清晨，隨著4172次旅客列車從牡丹江站開出，圖佳線牡丹江至東京城段線路再次提速。這是該段線路5年內(nèi)的第三次提速，從2012年時(shí)速80公里到2015年時(shí)速95公里，再到現(xiàn)在時(shí)速115公里，運(yùn)行時(shí)間由過去的1小時(shí)40分壓縮到1小時(shí)20分，再到現(xiàn)在的1小時(shí)，造福了當(dāng)?shù)厝罕姟?

列車從牡丹江站出發(fā)，途經(jīng)寧安市、蘭崗鎮(zhèn)、石頭鎮(zhèn)，最終抵達(dá)東京城鎮(zhèn)。整個(gè)行程中，列車運(yùn)行快而平穩(wěn)，1個(gè)小時(shí)的工夫便從牡丹江市到達(dá)了東京城鎮(zhèn)。

“我可以每天通勤上下班了，現(xiàn)在1小時(shí)就到了，而且車點(diǎn)也比較好，當(dāng)天來(lái)回兩地的時(shí)間比較充裕�！蹦档そ�(wù)段職工小王說。他家在牡丹江市，工作地點(diǎn)在東京城鎮(zhèn)。以前乘車時(shí)間長(zhǎng)，通勤很不方便，趕不上上班時(shí)間，只能住在單位�！斑@次提速后，我每天都可以和家人團(tuán)聚了1

牡丹江至東京城鎮(zhèn)間全長(zhǎng)70公里。過去運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，給當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)商、旅游及工作帶來(lái)極大不便。幾次提速拉近了牡丹江到東京城的距離，為旅客節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，創(chuàng)造了更多商機(jī)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

牡丹江工務(wù)段負(fù)責(zé)人介紹，這5年間，線路基礎(chǔ)不斷提升，由原來(lái)50公斤/米鋼軌普通線路到現(xiàn)在60公斤/米鋼軌全線無(wú)縫線路，線路兩側(cè)全部護(hù)網(wǎng)封閉。旅客列車對(duì)數(shù)由原來(lái)的4對(duì)增加到現(xiàn)在的9對(duì)，實(shí)現(xiàn)了兩地間的交通公交化，方便了百姓的日常出行。

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