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作為一種新型復(fù)合管材，鋼塑復(fù)合管在最近十幾年
中，廣泛應(yīng)用于給水、壓力排水、消防管道及部分暖通
管道系統(tǒng)中。鋼塑復(fù)合管一般采用絲扣、溝槽及法蘭等
連接方式。但依照筆者所經(jīng)歷的諸多工程項目中，此類
管材出現(xiàn)的問題也較多，很多問題有諸多的代表性，首
先，管材生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中的鋼管內(nèi)壁和襯(涂)塑的結(jié)合力
是否符合工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其是在管口位置是否有受損
害部位，哪怕是最細(xì)微的。一個循環(huán)系統(tǒng)中哪怕只有萬
分之一質(zhì)量達(dá)不到要求，內(nèi)涂層脫落造成的系統(tǒng)堵塞和
癱瘓，往往損失巨大。工程施工過程中，接口連接形式
和工藝是否完全得當(dāng)，再有管道施工中分支開孔、彎頭
的管口位置處理工藝是否規(guī)范。管材內(nèi)部流體溫度及流
體本身是否與內(nèi)襯(涂)塑材料是否沖突。諸多問題的
集合，造成管道系統(tǒng)的堵塞及銹蝕問題經(jīng)常出現(xiàn)，這需
要生產(chǎn)廠家、設(shè)計及施工單位技術(shù)人員應(yīng)引起深刻思考
的問題。
2.鋼塑復(fù)合管的分類
本文所指鋼塑復(fù)合管，為依據(jù)CJ/T 136-2007 , CJ/T
120-2008標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的給水襯塑復(fù)合鋼管和給水涂塑復(fù)合
鋼管。現(xiàn)廣泛應(yīng)用于消防管道、給排水管道和空調(diào)系統(tǒng)
管道。具體類型見下表
┌──┬──────┬──────────┬───────┬──┐
│序號│復(fù)合管類型 │內(nèi)襯(涂)塑材料 │依據(jù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) │備i}│
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│1 │涂塑復(fù)合鋼管│聚乙烯(PE) │CJ/T 120-2008 │ │
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│2 │涂塑復(fù)合鋼管│環(huán)氧樹脂CEP) │CJ/T 120-2008 │ │
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│3 │襯塑復(fù)合鋼管│聚乙烯(PE) │CJ/T 136-2007 │ │
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│4 │襯塑復(fù)合鋼管│耐熱聚乙烯(PE-RT) │CJ/T 136-2007 │熱水│
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│5 │襯塑復(fù)合鋼管│交聯(lián)聚乙烯(PE-X) │CJ/T 136-2007 │ │
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│6 │襯塑復(fù)合鋼管│聚內(nèi)烯(PP-R) │CJ/T 136-2007 │ │
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│7 │襯塑復(fù)合鋼管│硬聚氯乙烯(PVC-U) │CJ/T 136-2007 │ │
├──┼──────┼──────────┼───────┼──┤
│8 │襯塑復(fù)合鋼管│氯化聚氯乙烯(PVC-C) │CJ/T 136-2007 │ │
└──┴──────┴──────────┴───────┴──┘
3.鋼塑復(fù)合管的接口處理
復(fù)合鋼管的連接有三種方式:螺紋、法蘭和溝槽
連接。工程應(yīng)用中，一般小于DN100管道采用螺紋連
接，DN100-DN200采用溝槽連接，DN250以上采用法蘭連
接，其實無論何種連接方式，對接口內(nèi)襯(涂)塑的處理是
非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，真正的內(nèi)襯(涂)層破壞甚至脫落均
由此發(fā)生和開始，在才一一論述接口的處理。
3.1螺紋連接:
應(yīng)選用帶有螺紋凸緣封圈的襯(涂)塑管件來配套
連接，連接時在管件內(nèi)涂上厭氧密封膠或耐熱橡膠圈，
再用扳手或管鉗擰緊，此連接方式較為成熟，對管口內(nèi)
涂層的損商也最小，但涂層在管道和管件接口處也無法
完全嚴(yán)絲合縫，此處也成為整個管道系統(tǒng)中最為薄弱的
環(huán)節(jié)，如果內(nèi)涂層的脫落或者損傷，往往也是從此處開
始的。工程應(yīng)用中，螺紋連接的鋼塑復(fù)合管出現(xiàn)問題的
較少，尤其是襯塑鋼管，由于內(nèi)部為一整根的塑料管，
整體脫落的幾率也較低。而對于涂塑管道，環(huán)氧樹脂涂
層在管口損壞較小，對于內(nèi)外均涂環(huán)氧樹脂，管鉗對外
涂層的損壞很難避免，應(yīng)用中也沒有太多的問題。內(nèi)涂
聚乙烯管道工程實際應(yīng)用中較少，一般為內(nèi)襯塑所代
替，在此不做過多陳述。
3.2溝槽連接:
溝槽連接分為內(nèi)涂塑和內(nèi)襯塑，內(nèi)涂塑應(yīng)在溝槽預(yù)
制完成后，進(jìn)工廠預(yù)涂塑加工，然后現(xiàn)場安裝。內(nèi)襯塑
在管道現(xiàn)場壓制溝槽過程中，內(nèi)襯塑壓槽處內(nèi)襯塑料管
或多或少受到一定的損害。
連接，而且都是現(xiàn)場施工時進(jìn)行壓槽作業(yè)，該連接方式
簡單、可靠，試壓時較絲扣連接返修率低許多。將消防
及給排水壓力系統(tǒng)的滲漏降到一個非常低的水平。但是
對于涂覆鋼管，DCS 125: 2001《建筑給水鋼塑符合管
管道工程技術(shù)規(guī)程》，6.4.7明確規(guī)定，涂塑復(fù)合管的
溝槽連接方式，宜用于現(xiàn)場測量，工廠預(yù)涂塑加工、現(xiàn)
場安裝的方式？稍邶嬰s的施工現(xiàn)場，直線管段按規(guī)程
要求做到上述施工工藝沒有什么問題，但在大量彎頭、
三通及水泵和設(shè)備進(jìn)出口處組合管件等處，經(jīng)常在施工
和維修中發(fā)現(xiàn)涂塑管道然后切割壓槽的現(xiàn)象。從工程實
際現(xiàn)場來看，施工管理和技術(shù)人員的思想意識重視程度
不夠，導(dǎo)致組合管件處較多先涂塑后壓制溝槽的現(xiàn)場發(fā)
生，從而破壞溝槽處內(nèi)涂層的粘合情況。涂塑管道中的
環(huán)氧樹脂內(nèi)涂層(大于0.35mm )，壓槽后破壞較少，而
對于厚度較厚(大于0.6mm)的聚乙烯等內(nèi)涂層，涂塑后
的壓槽對內(nèi)涂層破壞較嚴(yán)重，局部內(nèi)涂層和管道結(jié)合不
夠甚至脫落，一旦接口內(nèi)涂層有損壞，管道內(nèi)流體就會
進(jìn)人涂層和管道金屬內(nèi)壁之間，銹蝕一點點發(fā)生，最后
導(dǎo)致內(nèi)涂層整體或局部的脫落，輕者造成內(nèi)涂層失去防
護(hù)作用，重者涂層脫落，在彎頭、閥門等處堵塞管道系
統(tǒng)，對于循環(huán)水系統(tǒng)，這種堵塞很難找到準(zhǔn)確的位置，
為管道系統(tǒng)維護(hù)留下較大隱患。為此，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行溝槽
壓制在先，工廠預(yù)涂塑加工在后，然后現(xiàn)場安裝的施工
程序，并應(yīng)按主控項目執(zhí)行。
3.2.2內(nèi)涂層采用聚乙烯的探討
在工程應(yīng)用中，因為施工不規(guī)范和內(nèi)涂層與管道內(nèi)
壁結(jié)合力局部不符合要求等問題，出現(xiàn)內(nèi)涂塑聚乙烯管
道內(nèi)涂層較大塊甚至整根脫落現(xiàn)象，造成流量嚴(yán)重不
足。施工明確內(nèi)涂塑管道嚴(yán)格禁止在管道上用電氣焊進(jìn)
行開孔作業(yè)，許多技術(shù)管理人員都很清楚和明白，可對
現(xiàn)場技術(shù)工人而言，一些人的思想意識還是將其當(dāng)成普
通鋼管對待，對其進(jìn)行切割、焊接等作業(yè)，由此造成內(nèi)
涂層的損壞。而聚乙烯內(nèi)涂層，脫落時，體積較大，極
易堵塞管道。咨詢部分生產(chǎn)廠家，聚乙烯內(nèi)涂層管道因
出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，生產(chǎn)已經(jīng)較少。是否考慮在標(biāo)準(zhǔn)
修訂時，將內(nèi)涂塑聚乙烯材料進(jìn)行剔除。
聚乙烯涂層冷卻水運行兩年后脫落、堵塞情況
3.2.1內(nèi)涂塑鋼管的溝槽連接
在鍍鋅鋼管和無縫鋼管的管道系統(tǒng)中大量采用溝槽
涂塑(環(huán)氧樹脂)后壓槽內(nèi)凸起部分涂層受到損傷
襯塑管道溝槽施工問題
對于襯塑管道，如果壓槽后再進(jìn)行襯塑加工，壓槽后
管內(nèi)壁凸出環(huán)形部分，內(nèi)襯塑料管道也無法與鋼管內(nèi)壁嚴(yán)
密結(jié)合，因此無論內(nèi)襯層為何種材料，唯有襯塑后再進(jìn)行
壓槽作業(yè)，而內(nèi)襯層在壓槽過程中，局部損壞或者脫落無
法避免，當(dāng)壓槽處局部損壞時，管道內(nèi)部液體會通過損壞
的襯塑管道與鋼管內(nèi)壁進(jìn)行接觸，從而造成銹蝕的發(fā)生。
廠方及施工規(guī)程要求，此處需進(jìn)行修補處理，可工程實際
情況是，修補應(yīng)是絕大部分完好的情況下做的補救措施，
此處絕大部分需要修補說明工藝出了問題，需要改變工藝
安裝方式。再有現(xiàn)場修補襯塑效果并不理想。
理論上，銹蝕會隨著時間的延長而逐步擴大，從而
造成內(nèi)襯管道的局部脫離，因為內(nèi)部為整根的塑料管
道，完全脫落可能性較低，但局部脫落必然造成鋼管內(nèi)
壁的銹蝕，從而失去襯塑管道的防腐蝕的意義。所以筆
者認(rèn)為，對嚴(yán)格防止水質(zhì)污染的飲用水管道而言，襯塑
溝槽連接管道并不能必然杜絕內(nèi)部銹蝕的產(chǎn)生，應(yīng)慎重
選用此類管道用于凈水管道工程中。內(nèi)襯塑溝槽連接管
道，接口無損壞處理現(xiàn)場壓槽時很難做到，筆者認(rèn)為，
襯塑管道應(yīng)生產(chǎn)到D N 100口徑即可，采用絲扣連接工藝
成熟，再大口徑管道采用溝槽連接，壓槽過程中內(nèi)襯塑
與管道的粘結(jié)力遠(yuǎn)小于壓槽形成的對內(nèi)襯塑的破壞力，
由此，建議修改《給水襯塑復(fù)合鋼管》CJ/T 136-2007中
關(guān)于管道口徑的內(nèi)容，將襯塑管道生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)控制在小于
DN100。并限定用于絲扣連接。
3.3法蘭連接
法蘭連接復(fù)合鋼管，襯塑材料無法做到，因為襯塑
是鋼管內(nèi)部襯整個一根塑料管，采用法蘭連接時，管口
法蘭必須焊接，焊接完成后再襯塑，管口處理成為一個
較為困難的問題，為此，施工現(xiàn)場，采用法蘭連接的襯
塑管道應(yīng)用很少。只有涂塑管道可以做到采用法蘭連
接，工藝一般為法蘭焊接完成后，再返廠進(jìn)行涂塑作
業(yè)，并將內(nèi)涂層外翻到法蘭密封面。此種安裝方法工
藝上沒有問題，但在施工現(xiàn)場，在某個工地檢修，我
們發(fā)現(xiàn)，更換密封法蘭墊片時，出現(xiàn)管口法蘭處內(nèi)涂
層有松動跡象，經(jīng)現(xiàn)場分析，初步確定為法蘭螺栓擰緊
過程中，非對角擰緊螺栓，造成翻出的聚乙烯錯位扭力
過大，局部內(nèi)涂層受力不均勻。造成局部內(nèi)涂層松動或
者脫落。為此，內(nèi)涂塑管道法蘭連接時，螺栓擰緊應(yīng)勻
速、對角，并嚴(yán)禁采用外力糾正管道錯位現(xiàn)象，保證內(nèi)
涂層管道接口處涂層的完好。
3.4給水襯(涂)塑復(fù)合管道標(biāo)準(zhǔn)修改建議
作為一種應(yīng)用較為廣泛的管道，無論襯塑還是涂
塑，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)明確管道內(nèi)液體的溫度范圍，如聚乙
烯內(nèi)涂層管道，最低最高適用溫度是多少，從公開資
料看，聚乙烯適用溫度不得大于600，實際工程中，聚
乙烯內(nèi)涂層在溫度大于45。的某個工地空調(diào)水管中，內(nèi)
涂層大面積脫落。環(huán)氧樹脂內(nèi)涂層較薄，脫落也不是整
片，因此造成管道堵塞的幾率較低。筆者建議，是否在
標(biāo)準(zhǔn)修改時，考慮如下問題:
3.4.1無論是襯塑還是涂塑，應(yīng)明確何種材料，適合
何種壓力范圍、何種溫度范圍，在生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)里應(yīng)該
明確，不能含糊其實。以便施工時有所依據(jù)。
3.4.2將CJ/T 120-2008標(biāo)準(zhǔn)中聚乙烯內(nèi)涂層剔除，僅
采用環(huán)氧樹脂內(nèi)涂層。尤其是大口徑管道，如果有一點
損傷，內(nèi)涂層的脫落隨著銹蝕的發(fā)生，是遲早的事情。
而這種材料的脫落，最終將堵塞管道系統(tǒng)。
3.4.3將C J/T 136-2007中襯塑鋼管的管徑限制在
DN100以下，采用成熟的絲扣連接，而大口徑襯塑管道
壓槽過程中，對內(nèi)襯塑造成損傷是必然發(fā)生的。這是否
是一種工藝上的不成熟標(biāo)準(zhǔn)中是否考慮襯塑管道不適宜
溝槽連接方式。
3.4.4將CDCS 125: 2001規(guī)程中6.4.6中涂塑管道的
連接方式宜采用溝槽壓制后，工廠涂塑加工，并現(xiàn)場安
裝的方式，應(yīng)修改為必須采用溝槽壓制后，工廠涂塑加
工，并現(xiàn)場安裝的方式，即應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行壓槽在前，涂塑
在后的工作程序。
3.5應(yīng)用思考
襯塑管道的廣泛應(yīng)用，為減少管道的腐蝕，起了積極
的作用。但襯塑管道在主十管上開孔、三通、彎頭等諸多
管口的處理上，無論是廠家還是施工單位，都還有很多的
工作需要做，很多的技術(shù)問題需要解決。非鍍鋅鋼管在襯
塑之前的除銹也是一個非常關(guān)鍵的問題和環(huán)節(jié)，對整個管
道系統(tǒng)而言，幾萬米的管道哪怕只有一根出現(xiàn)內(nèi)涂層的脫
落，也極易造成整個管道系統(tǒng)的堵塞、癱瘓。曾經(jīng)到一個
規(guī)模較大的鋼塑復(fù)合管工廠參觀，還是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草
單位，除了生產(chǎn)工人就是生產(chǎn)管理人員，沒有一個技術(shù)人
員，標(biāo)牌技術(shù)部的房間內(nèi)堆滿生產(chǎn)物資，管道研制和改進(jìn)
從何談起。這值得我們深刻思考僅僅依據(jù)購買一條生產(chǎn)
線就開工的工廠模式，最終能走多遠(yuǎn)。為此，需要我們認(rèn)
真思考，并將加工、現(xiàn)場施工過程中的問題一一解決，該
種管道材料的應(yīng)用必將更為廣泛。
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