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世界上最長的一條為單一用戶服務(wù)的高
壓、高溫蒸汽管道目前正沿著芝加哥、密爾
瓦基、圣保羅以及圣保羅的太平洋鐵路5.5
英里長的線路上敷設(shè)。
“北方各州動力公司”(以下簡稱NSP公
司)的管線將以高達7500C的溫度和850磅/
英時2的壓力供汽，它與市區(qū)的民用供熱無
關(guān)。
美國和世界上的一些國家有不少更長的
蒸汽管線，但沒有一條象這樣長的線路具有
這么高的壓力和溫度。
雖然這條管線在尺寸方面是首屈一指
的，但據(jù)NSP公司熱能供應(yīng)部經(jīng)理大衛(wèi)·
奧斯特列講，研究表明這一線路“大概是世
界上高壓蒸汽系統(tǒng)中最安全的設(shè)計”。
NSP公司所屬的“高橋”電廠將在燃煤
鍋爐中生產(chǎn)蒸汽，并用管道把蒸汽輸送到溫
達萊大街和大學路附近的Champion國際
造紙廠的發(fā)電機組，汽輪機排出的蒸汽用于
造紙干燥過程。
這種商業(yè)蒸汽可以降低Champion國際
造紙廠的能源費用，從而有助于這個具有
75年歷史的造紙廠的廢紙回收工藝保持競
爭能力。
目前該公司在廠內(nèi)使用天然氣和石油作
為燃料生產(chǎn)蒸汽用于造紙生產(chǎn)，該公司將保
留原有設(shè)備，但只作為備用熱源。
價值四千萬美元的蒸汽管線和與其串聯(lián)
的凝汽回收管道在完工時幾乎是看不見的。
因為除了在五個鐵路交叉口由高架越過街道
的地方，以及在兩頭的廠區(qū)內(nèi)，其余地段的
管道均被深埋在鐵路路基以下8英嘆深的地
方。在上述部位管道露出了地面，它們鋪設(shè)
在高于路基1-r3英嘆用柱子支撐的支架上。
在可見處，暴露的線路用保溫材料包
裹。奧斯特列說，大多數(shù)情況下附近的街道
將看不到管道，但是從“高橋”電廠出來的管
道有1500英嘆用T型水泥柱架高20-}30英
嘆。
早先設(shè)計的五個交叉點上的支架高8}
10英嘆，但是市民小組和城市規(guī)劃委員會
成員的擔心使計劃不得不很快修改，降低了
橋墩的高度。
奧斯特列說，NSP公司所屬的子公司
諾蘭克與密沃瓦基路段達成協(xié)議，同意支付
150萬美元以取得管線在該段鐵路的通過權(quán)。
這項付款為鐵路提供了資金，以便使用新的
焊接鋼軌去替換鄰近路基上的舊軌，并安裝
一個新的雙線通訊系統(tǒng)。這樣，這個新的雙
軌鐵路將比老的雙軌系統(tǒng)有更大的運輸量。
這個工程是私人投資，與城市有些牽連
僅僅因為在七個地點管道要橫跨公共街道。
這些街道已經(jīng)或?qū)⒁陂_，以便敷設(shè)管道。
它們是:威斯敦、易勒哈特、加羅爾和克利
夫蘭林蔭路、伊利城、阿納達和費萊街，這
些街道與密沃瓦基路都是同平面交叉。
4月14日市議會通過一項決議允許沃
蘭克子公司在交叉點埋設(shè)管道，并且規(guī)定使
用土地的租金為一年50萬美元，共交8年。
沃蘭克子公司設(shè)計了一個內(nèi)設(shè)的安全裝
置，由管中管組成，可以吸收從破裂處發(fā)出
的任何壓力沖擊。奧斯特列說，NSP公司
己經(jīng)試驗過各種可能的管道破裂，一個人即
使直接站在一個埋在地下的破裂管道的模型
上面，也不會看到任何蒸汽的泄漏。
奧斯特萊說，管道破裂的可能性很小。
而且因為大多數(shù)管道都是埋在地下，所以可
能跑氣的地方就只有在NSP公司或Cham--
pion造紙廠的廠區(qū)內(nèi)，或者在鐵路橋上.
但這些地方與公共場合還有相當?shù)木嚯x。
油脂工廠中有很多用間接汽加熱的設(shè)備，如蒸炒鍋、長管加熱器、汽提塔、蒸烘機，煉
油鍋內(nèi)的加熱盤管等。這些設(shè)備加熱后的乏汽都須安裝疏水器。此外，蒸汽管道、蒸汽分水
器等也需安裝疏水器。疏水器是油廠必不可少的設(shè)備之一。然而不少的油脂工廠，由于對選
用、安裝疏水器不太熟悉或忽視這一工作，往往不能正確選用，導致疏水失靈，汽水不分，
造成蒸汽的大量浪費。據(jù)資料報導，一只一英時的疏水器失靈，一年要浪費30噸煤，數(shù)量
十分驚人。而且，間接蒸汽加熱設(shè)備后的凝結(jié)水也未予以回收利用。蒸汽回汽管埋于地下，
遠離設(shè)備無保溫措施，也造成部分熱量的浪費。國務(wù)院頒布的節(jié)能指令中要求利用間接蒸汽
的生產(chǎn)設(shè)備，其凝結(jié)水的回收率一般不低于60一8000。因此正確地選用、安裝疏水器并回收
凝結(jié)水，是當前油脂工廠開展節(jié)能活動的主要內(nèi)容之一。
一、如何選用疏水器
疏水器的作用是自動的排除蒸汽加熱設(shè)備或管道中蒸汽凝結(jié)水及空氣等不凝氣體。但不
漏出蒸汽，疏水器的這種阻汽排水作用，可使蒸汽加熱設(shè)備均勻給熱、充分利用蒸汽潛熱提
高熱效率，防止凝結(jié)水對設(shè)備的腐蝕。又可防止蒸汽管道中的水擊、振動，結(jié)冰脹裂等現(xiàn)象
發(fā)生。
要發(fā)揮疏水器上述功能，就必須正確地選用和安裝。
目前油廠中常用的疏水器有熱動力式和鐘形浮子式(即倒吊桶式)。、熱動力式疏水器的
工作原理是應(yīng)用蒸汽與凝結(jié)水的熱力學特性的不同，而鐘形浮子式疏水器是應(yīng)用蒸汽與凝結(jié)
水比重差的原理，F(xiàn)將兩種疏水器的主要技術(shù)性能列表如下:
兩種疏水器的性能表
表1
熱動力式疏水器
鐘形浮子式疏水器
匕匕匕匕
辦口目占目
性性
水氣
婦引刀引
使用條件變動時
允許背壓度
間歇排水
較好(隨每次動作排氣)
自動適應(yīng)
不大于5000
最低工作壓力0.5公斤/厘米z
敏感、可靠
可用于過熱蒸汽
G3%
垂直安裝可防止結(jié)冰
不怕
不要
水平、垂直
接近飽和溫度
較好
小
間歇排水
帶雙金屬片的好
自動適應(yīng)
不大于95
遲緩但動作規(guī)律穩(wěn)定可靠
2~3%
要
不怕
要(啟動時)
水平
飽和溫度
閥和銷釘尖部磨損較快
大
能圍漏.凍擊否向度性小
性范泄防水水方溫大
怕久
作用汽否否充裝水構(gòu)
動適蒸要是要安排耐結(jié)
熱動力式疏水器具有表中所述優(yōu)點，故被廣泛應(yīng)用。
表1中的允許背壓度，指允許最高背壓與入口壓力之比的百分率。
允許背壓度=
允許最高背壓
入口壓力
x 100%
例如:允許背壓度為50%的疏水器，其允許最高背壓是入口壓力的一半。
若背壓超過最高允許背壓則疏水器工作不正常。低于最低工作壓力則疏水器不能動作。
各種疏水器都具有一定的技術(shù)性能和最適宜的工作范圍，要根據(jù)使用條件進行選擇。不
能單純地從最大排水量的觀點去選用，更不能只根據(jù)凝結(jié)水管的大小去套用疏水器。一般選
用時主要根據(jù)以下兩個方面來確定。
1.疏水器的工作壓差
疏水器的工作壓差是指疏水器的入口壓力P:和出口壓力P:之差值。即
DP，二P，一Pz
疏水器的入口壓力是指入口處的壓力，而不是指蒸汽系統(tǒng)的壓力，一般疏水器入口壓力
比蒸汽壓力低0.5-1.0公斤/厘米“，對蒸汽管道的疏水，蒸汽壓力可視為疏水器入口壓
力。
疏水器出口壓力是由疏水器后的系統(tǒng)壓力決定的。一般將凝結(jié)水經(jīng)管網(wǎng)集中回收做為熱
量綜合利用(如鍋爐供水)。這時疏水器出口壓力P:是凝結(jié)水管網(wǎng)的壓降、凝結(jié)水管上升
的高度和二次蒸發(fā)器(擴容器)壓力三者之和。列式表示如下:
。H.二.‘。
rz=一i不十r3十pr
式中:Pz疏水器出口壓力，kg/cm2(表壓)
H疏水器與二次蒸發(fā)器(擴容器)之間的位差，米
凝結(jié)水管網(wǎng)架空敷設(shè)時，由于凝結(jié)水管升高造成的背壓，每升高}0米約
產(chǎn)生1公斤/厘米“的靜壓。一般H, 5米。
P3—一擴容器或凝結(jié)水罐內(nèi)的壓力，kg/cm2(表壓)
考慮各方面的因素，油脂工廠可采取凝結(jié)水罐與大氣接通，則Ps = 0 0
OPS--凝結(jié)水管網(wǎng)壓降(包括局部損失)。kg/cm2-
凝結(jié)水管網(wǎng)的壓降的計算，由于蒸汽冷凝產(chǎn)生的凝結(jié)水在管內(nèi)流動時，隨管線壓力的降
低而有自蒸發(fā)現(xiàn)象，呈汽水兩相混合狀態(tài)，體積要比單純液相大得多。此時，凝結(jié)水管網(wǎng)的
壓力降可先按液體水計算，知道了流率，選取管徑(一般出口管徑應(yīng)大于或等于疏水器口
徑)，查圖1即可得出壓降。然后按其混合重度(見表2)用下式進行換算，即可求得其壓
力降。
BPS_r I,
OPL r5
管徑、流率也可按上述方法進行。
對于管徑:
對于流率:
奇二(令)！
GSGL二(一L_..r }0rs’6
式中:APL, r}, dl,, GL—按液體水計算的壓力降、重度、管內(nèi)徑、流率。
L1P5, 1'S, ds, Gs—按汽水混合物計算的壓力降、重度、管內(nèi)徑、流率。
在一定壓力PI下，蒸汽冷凝產(chǎn)生的飽和凝結(jié)水降至常壓時汽水混合物的重度
混合物貢度表
表2
由于疏水器的排水能力與甲P，一P2成正比(但△P<1o-15公斤/厘米2)，故P& P:的
計算不可忽視，表3即可看出，進出口壓力差越大，排水量越大。
S 18H-10的排水f表
表3
疏水器
介質(zhì)溫度
錐管螺紋
Dg
英時
}to
n舀nl口吱
八七，止no
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2。硫水登的排水，
考慮到各種因素，疏水器的設(shè)計排水能力應(yīng)大于理論排水量。
Gsh=kG:公斤/時
式中:}-' s h一一疏水器的設(shè)計排水量公斤/時
k—一選擇疏水器的倍率
GL—理論排水量(即加熱設(shè)備的蒸汽耗量)公斤/時
k值的大小，由以下因素決定:
(1)安全系數(shù):理論計算與實際使用是有出入的，包括負荷和壓力的影響。
(2)使用系數(shù):考慮開車時，低壓重荷的情況及設(shè)備速熱的要求，疏水器的設(shè)計疏水能
力要大于設(shè)備正常運行的凝結(jié)水量。
在油脂生產(chǎn)上，一般畝取k=3一40
知道了疏水器的進出口壓差，排水量以及其它，就可根據(jù)有關(guān)手冊或產(chǎn)品樣本選用。
安裝注意.項:
fl)為保證蒸汽加熱設(shè)備的正常工作，每個加熱設(shè)備應(yīng)單獨設(shè)疏水器，不應(yīng)幾個設(shè)備供
用一個疏水器。
(2)如果凝結(jié)水量超過單只疏水器的最大排水量時，可選用相同型式的疏水器并聯(lián)安
裝。
(3)安裝疏水器時，其機體上指示的流向箭頭必須與管線內(nèi)凝結(jié)水流向一致，否則疏水
器即失去作用。
(4)疏水器的入口管應(yīng)設(shè)在加熱設(shè)備的最低點。對于蒸汽管的疏水，應(yīng)從管底部接至疏
水器。
(5)根據(jù)生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗，一般疏水器可不裝旁通管。
(6)從凝結(jié)水出口至疏水器的入口管段應(yīng)盡可能的短，并盡量減少拐彎，且使凝結(jié)水自
然流下進入疏水器。
(7)疏水器入口管不保溫。
(8)一般宜在凝結(jié)水出口管的最低點設(shè)Dg20排污閘閥。
二、凝結(jié)水的回收
蒸汽加熱設(shè)備后的乏汽，通過疏水器后排出的凝結(jié)水，其溫度較高，接近10 0 0C。將凝
結(jié)水回收與新鮮軟化水混合進鍋爐，不但可提高鍋爐進水溫度，節(jié)約煤炭，保證鍋爐壓力的
正常供汽。而且能節(jié)省軟化水，減輕軟水器的負擔。據(jù)資料報導:入鍋爐軟水溫度上升1 0C ,
燃料煤耗下降1.1400。每噸軟化水耗電和其它消耗平均折算熱量3400大卡，合等價標準煤
0.486公斤。可見回收凝結(jié)水，其節(jié)能意義也很大。當然，要增加一些設(shè)備，但所需費用短
期內(nèi)即可收回。因此這項工作很有必要進行。
疏水器排出的凝結(jié)水的回收，首先應(yīng)將各疏水器的凝結(jié)水匯集起來，架空敷設(shè)，并予保
I溫。如圖1所示。
圖1凝結(jié)水管(集合管)的圖2疏水器出口管與凝結(jié)水管
敷設(shè)示意圖斜交示意圖
為了保證凝結(jié)水暢通，各支管與集合管相接，宜采用順流與管上方成45“斜交。如圖②
所示。凝結(jié)水集合管應(yīng)坡向回收設(shè)備。為了不增加靜壓和防止水錘現(xiàn)象產(chǎn)生，集合管不宜向
上抬升。
疏水器的出口壓力是決定于疏水器后的系統(tǒng)壓力，因此高低壓蒸汽系統(tǒng)的疏水可合用一
個凝結(jié)水系統(tǒng)，不會相互干擾(不設(shè)置旁通管時)。
凝結(jié)水集合管(凝結(jié)水管網(wǎng))的管徑，可根據(jù)凝結(jié)水量，按汽液兩相混合物，并在允許
的壓降條件下計算管徑。如前述。
.疏水器的出口管安裝時應(yīng)注意:
(1)疏水器的出口管段應(yīng)盡量減少背壓，因此管徑要大而短，且少彎曲，并盡量減少向
_L的立管。出口管徑應(yīng)按汽液混相計算，一般應(yīng)比疏水器口徑大1一2級。
(2)出日管有向上的立管時，在疏水器后應(yīng)設(shè)單向閥，由于熱動力式疏水器能起到止回
作用，其后可不設(shè)一單向閥。
(3)在疏水器出fl管段上宜設(shè)f }g20檢查用閥。
摘要上海金橋出口加工區(qū)的地下水位高、雨季降水量大，對埋地敷設(shè)的高溫蒸汽管道的防
腐保溫結(jié)構(gòu)提出很高的要求。在無工程先例可借鑒和無設(shè)計施工規(guī)范可循的條件下，首次進行了
大規(guī)模工業(yè)化試驗—1 .6km供熱(250 C蒸汽)管道埋地敷設(shè)工程。本文全面總結(jié)了該工程防
腐保溫結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工，為今后埋地供熱管道建設(shè)提供了重要數(shù)據(jù)和借鑒經(jīng)驗。
豐題詞埋地管道熱力管道保溫層結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝技術(shù)
1概況由于輸送介質(zhì)溫度為250 C，在運行中管
上海金橋出口加工區(qū)總面積為12.38km2，道將產(chǎn)生較大的軸向蠕動，因此，保溫層不可
根據(jù)上海浦東新區(qū)的總體規(guī)劃和環(huán)境評估要能將管道嵌固，在設(shè)計上應(yīng)考慮用脫開式結(jié)
求，確定金橋地區(qū)采用鍋爐房集中供熱，所有構(gòu)，并進行適當?shù)臐櫥，使管道在熱膨脹時能
管道均埋地敷設(shè)，以減少環(huán)境污染，美化城市在保溫層內(nèi)自由脹縮，避免產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力
建設(shè)。而影響管道的安全運行。
上海金橋地區(qū)屬于淤泥質(zhì)亞粘土，地下水2.2保溫材料
位高，施工期間正值雨季，管道防腐保溫層易((1)要求保溫材料在250℃左右的溫度下
進水，造成早期損壞。據(jù)統(tǒng)計，上海地區(qū)所有性能基本不變，有好的保溫效果。
地溝敷設(shè)的蒸汽管道均告失敗，最終仍由地下(2)要求保溫材料有足夠的抗壓強度，在
敷設(shè)改為地上。施工中能耐受機械、土壤、地面構(gòu)筑物以及其
據(jù)檢索，供大面積保溫所需的直埋蒸汽管它載荷。
道的施工，目前國內(nèi)外尚無先例，且無設(shè)計、(3)由于保溫材料存在大量的孔隙，在雨
施工規(guī)范可循。國際上僅有少數(shù)北歐國家地下季、地下水位高的條件下施工、運行時易吸水
敷設(shè)了170℃的蒸汽管道。全國城鎮(zhèn)供熱學會造成保溫層失效。因此，對保溫材料必須進行
多次建議，在地下水位較高的地區(qū)采用直埋蒸閉水或僧水處理。
汽管道要慎重。(4)保溫材料的價格應(yīng)比較低廉。
據(jù)此，上海金橋熱力公司決定，將第一期2.3外護層
工程約1.6km (D325m訊、D219mm, D108mm外護層的結(jié)構(gòu)必須保證起到防水作用，同
三管同溝敷設(shè))的管道作為試驗段，進行大規(guī)時必須具有一定的機械強度，密封性要好，有
模工業(yè)化試驗，以便為整體熱網(wǎng)管道的埋地敷一定的柔韌性，表面平滑，有較好的耐溫性能
設(shè)提供依據(jù)。為了保證該項工程能順利施工，等。
上海金橋熱力公司多次組織專家咨詢，進行反2.4預(yù)制
復(fù)磋商研究，筆者也就防腐保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計參加所設(shè)計的防腐保溫結(jié)構(gòu)要便于施工預(yù)制，
過多次深入探討，最終在試驗段工程進行了實特別應(yīng)適合現(xiàn)場預(yù)制，以防止拉運過程中的損
施。傷，確保整體施工質(zhì)量。
2對防腐保溫結(jié)構(gòu)的基本要求3埋地供熱管道防腐保溫層的結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.1保溫層結(jié)構(gòu)據(jù)上述要求，經(jīng)反復(fù)研究，明確了復(fù)合預(yù)
制保溫管的設(shè)計思路，確定了復(fù)合預(yù)制保溫管
的基本結(jié)構(gòu)，如圖1示。
3.1石油瀝青底漆
為滿足管道熱膨脹時在保溫層內(nèi)自由脹縮
的要求，本設(shè)計采用了b= lmm的石油瀝青
底漆層，當管道受熱開始軸向伸長時，石油瀝
青熔化形成潤滑膜，以減小管道與保溫材料間
的摩擦阻力。
3.2無石棉微孔硅酸鈣保溫層
目前國內(nèi)常用的保溫材料如表1。根據(jù)工
圈><，合預(yù)制保退，的基本結(jié)構(gòu)
表><
茗一”~’械1密!I}(kR少m3)
程條件對保溫材料的要求，我們與中科院上海
硅酸鹽研究所合作篩選了無石棉微孔硅酸鈣。
該材料不僅具有較低的熱導率，而且有優(yōu)良的
抗壓強度，預(yù)制后的形狀規(guī)則，便于施工成
形，其性能如表20
國內(nèi)常用的保溫材料及制品
}熱導率(W / (m .K))}適用溫度(℃)1抗壓強度((kPa)
水泥珍珠巖
水玻瑞珍珠巖
僧水珍珠巖
徽孔硅酸鈣
水泥蜓石管殼
酚醛樹脂礦渣棉管殼
巖棉保溫管殼
0.058-0.08 i
0.056一0.065
0.058
0.059一0.060
0刀93+0.0025tP
0.042一0.049
0.052-0.058
<600
<650
G 600
<600
<300
-268- 350
500一1000
600-- 1200
>500
500一1000
500 }-1000
填充后易沉陷
熱導率(W/(m·K))
} = 0.054+0.00011 tP
250--400
200-- 300
200一300
200 } 250
400一500
150一180
100一200
表2
密度(kg / m')
220
無石棉徽孔硅酸鈣性能
坑壓強度(MPa)抗折強度(M Pa)
線收縮率(%)
含水率(%)
J0.5
》0.3
加巧10腸
住住住住
日\污9一.一x︶嘆哥聽簇
無石棉微孔硅酸鈣有較大的吸水性，而保
溫層的含水率對熱導率有較大的影響，從圖2
可以看出，隨含水率的增加，其保溫性能迅速
下降，當微孔硅酸鈣的含水率達20%時，它
的熱導率是其干燥時的2.5倍。為使該保溫材
料在施工和運行時能保持干燥，我們對其進行
了閉水處理，通過正交試驗的方法，選擇了樹
脂型膠液對其進行封裝，并在表面均勻粘附僧
水粉。經(jīng)過閉水處理的該保溫材料，在4小時
的浸水試驗后，重量未見增加。
3.3鋁箔、防腐膠粘帶、防水涂料外護層
設(shè)計提供無石棉微孔硅酸鈣保溫層外表面
為50 `}，考慮到哈夫塊縫隙輻射效應(yīng)，局部
溫度可達80 `}。因此，在防水層結(jié)構(gòu)設(shè)計
含濕率w(0i0)
圖2徽孔硅酸鈣熱導率隨含水軍變化曲線
中，第一層采用鋁箔，一是作為反射層使用，
可以反射回一部分熱量;二是由于保溫層上粘
附的僧水粉與其它防水層不粘結(jié)，利用鋁箔進
行隔絕;三是鋁箔本身不透水，可以起到防水
作用。第二層采用管道專用的防腐膠粘帶，其
性能如表3。纏繞后的防腐膠粘帶和鋁箔緊密
粘結(jié)，形成了一道嚴密的防水屏障。第三層采
用防水涂料與玻纖布形成三油二布結(jié)構(gòu)，用以
充填膠粘帶纏繞搭邊處可能形成的皺折造成的
孔道。我們與上海建筑材料研究所多次合作，
在進行了大量的試驗基礎(chǔ)上篩選了交聯(lián)固化型
的聚氨醋防水涂料。由于聚氨醋防水涂料表面
強度不夠，為防止施工及運行中的損壞，在其
外纏繞保護膠粘帶，從而形成了完整的熱力管
網(wǎng)保溫防水結(jié)構(gòu)體系。
表3防腐膠粘帶性能
4防腐保溫結(jié)構(gòu)的預(yù)制
4.1工藝流程
根據(jù)長期從事防腐工作的經(jīng)驗，我們提出
如圖3所示的工藝流程
┌──────────────────┬─────┐
│ 項目 │標淮值 │
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│抗拉強度(MPa) │>22 │
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│斷裂伸長率(%) │>400 │
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│ 剝離│對背材聚乙烯 │>2 │
│ 強度│對不銹鋼 │>2.8 │
│(N/cm)│對涂底漆不銹鋼 │> 8.0 │
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│體積電阻系數(shù)(0·m) │>1 x 1015 │
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│擊穿強度(kV/mm) │>30 │
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│耐介質(zhì)│在70 C NaOH 1溶液中浸泡l0 │>2.8 │
│ 性能│天，膠帶對不銹鋼片的剝離強度│ │
│(N/cm)├──────────────┼─────┤
│ │在70℃人造海水中浸泡10天， │>2.8 │
│ │膠帶對不銹鋼片的剝離強度 │ │
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│水蒸氣透過率((B / (mz·24h)) │<3 │
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│吸水率(%) │1 │
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圖3工藝流程
4.2工藝及設(shè)備
防腐保溫結(jié)構(gòu)的預(yù)制要求高，而且膠粘帶
纏繞必須有一定的初拉力，若用手工預(yù)制，無
法滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。因而必須設(shè)計滿足預(yù)
制要求的施工機具設(shè)備。為了保證鋼管預(yù)制質(zhì)
量，防止在運輸過程中損傷，并且盡可能節(jié)省
運輸費用，施工機具及設(shè)備必須易于搬遷和現(xiàn)
場組裝。按照工藝流程的要求，我們采用的設(shè)
計方案是鋼管在轉(zhuǎn)胎上定位旋轉(zhuǎn)，旁邊分別設(shè)
置除銹、底漆涂敷、鋁箔和膠帶纏繞、防水涂
料浸纏的調(diào)速移動小車，可分別對鋼管上的防
腐保溫層進行預(yù)制作業(yè)。吊裝采用快裝式單臂
析架吊，可進行卸車、裝車、吊裝作業(yè)，F(xiàn)場
布置如圖4所示，具體施工方法如下文所述。
圖4預(yù)制現(xiàn)場布，
4.2.1除銹與底漆涂敷
采用電動鋼絲刷除銹，鋼絲刷旋轉(zhuǎn)速度為
2500r/ min，除銹等級St:級，底漆采用機械
涂刷，該設(shè)備如圖5所示。
上。此工藝主要注意點是合理控制固化時間，
由于采用的是交聯(lián)固化型涂料，所以在使用過
程中嚴禁在涂料中添加揮發(fā)性溶劑稀釋，以避
免針孔的出現(xiàn)。
}訪水涂料
底漆罐
鋼管
電機
轉(zhuǎn)胎
軌遴
圖s除銹及底漆涂敷方式
4.2.2保溫塊的安裝
將除銹、底漆涂刷好的鋼管置于預(yù)制墩
上，用OPP封箱帶將保溫塊沿管道環(huán)向分層
捆扎平服，共兩層，且為錯縫安裝。沿管道軸
向加離心玻璃棉墊片，墊片要壓緊。
4.2.3鋁箔與膠粘帶的搭接與纏繞
將已安裝好保溫塊的鋼管置于轉(zhuǎn)胎上，鋁
箔與膠粘帶等寬，置于帶有阻尼結(jié)構(gòu)的放卷架
上，按前后次序，同步纏繞在保溫塊的外側(cè)，
如圖6示。膠帶與鋁箔的搭接量為1/2寬
度，調(diào)整放卷架的阻尼，以獲得合適的初拉
力，確保膠帶粘結(jié)牢固。調(diào)整攜帶鋁箔與膠帶
小車的速度以及放卷架與管道之間的夾角，以
保證搭邊準確，粘貼表面平整。
圖‘鋁箔與膠粘帶的級繞
4.2.4防水玻纖布的浸纏
防水玻纖布的浸纏采用三油二布結(jié)構(gòu)，浸
纏方法如圖7示。玻纖布經(jīng)防水涂料充分浸潤
后，纏繞在預(yù)制好膠粘帶防腐層的鋼管外表面
圖7防水涂料的漫縫工藝
4.2.5外保護帶的包覆
外保護膠帶的包覆應(yīng)在防水涂料層表干2
小時后進行，經(jīng)電火花檢漏儀檢漏后，將鋼管
兩端用防水材料封裝好，即可拉運出廠。
5結(jié)束語
該試驗段管道的敷設(shè)施工正值雨季，突降
的暴雨曾使預(yù)制管道泡在水里，由于對微孔硅
酸鈣進行了防水處理，基本上未進水。在施工
中特別要注意的是補口的處理，補口時必須清
理干凈補口處的泥污，嚴格按照搭接層次依次
搭接。在施工中要嚴格防止管體的碰傷，文明
施工，在浦東地下水位較高的條件下，如果管
道有一點破損，土壤的壓力就會使水源源不斷
地擠入破損處。
該試驗段管道已經(jīng)敷設(shè)完畢并投入運行，
運行狀況良好，達到了設(shè)計所預(yù)期的目的。直
埋蒸汽管道，在經(jīng)濟上與埋設(shè)地溝法相比，每
來可節(jié)約投資1136元。以1.6km試驗段計，
共節(jié)約投資1817600元。
250℃直埋供熱管道防腐保溫結(jié)構(gòu)的設(shè)計
與施工，在我國尚屬首次，在上海浦東由于地
理位置和地質(zhì)條件又增加了施工的難度，該工
程狀況也有待在運行中進一步檢驗。為今后有
更多的供熱管道采用直埋方式敷設(shè)，筆者特撰
寫本文，供同行們指正，以期對今后埋地供熱
管道的設(shè)計與施工提供一些有益的資料。
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