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2月26日，二手車交易平臺車來車往旗下二手車C2B交易平臺開新以8800萬元人民幣冠名遼足，同時(shí)還贊助了沈陽開新球隊(duì)的球衣胸前廣告，這是繼車來車往集團(tuán)官網(wǎng)”車來車往號”高鐵之后的又一次大手筆冠名活動。

在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)，車來車往副總裁郭廣表示：“二手車平臺的互動需要線上和線下的結(jié)合，遼足俱樂部是國內(nèi)極具底蘊(yùn)的老牌足球俱樂部職業(yè)，遼足精神也恰好與車來車往集團(tuán)契合。另一方面，也是品牌推廣的一次戰(zhàn)略部署。”

車來車往的合作開啟了二手車企業(yè)跨界聯(lián)手中超的先河。一時(shí)間，二手車電商再次成為汽車行業(yè)熱議的話題。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公開數(shù)據(jù)顯示，

而二手車市場的繁榮一部分也要?dú)w功于二手車電商平臺，從2014年起涌現(xiàn)的一批又一批為傳統(tǒng)市場帶來了新鮮的血液。作為一個(gè)新鮮事物，從最初的星星之火，經(jīng)過兩年多野蠻式生長，二手車電商的模式不斷創(chuàng)新，讓其成為二手車行業(yè)中的重要部分的同時(shí)，也出現(xiàn)了各類問題。

問題不斷

中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2017年我國二手車市場將保持20%的增速，交易量有望突破1250萬輛，預(yù)計(jì)到2020年，二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。

盡管市場規(guī)模呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，但關(guān)于二手車的消費(fèi)糾紛問題從未停歇。消費(fèi)者投訴最多的當(dāng)屬車況問題。很多二手車市場的商家向消費(fèi)者承諾車況良好，但往往當(dāng)消費(fèi)者買車后，會發(fā)現(xiàn)車況存在狀況。據(jù)了解，二手車市場的商家一般不主動提供評估，消費(fèi)者需要自掏腰包對車況評估付費(fèi)由此，大多消費(fèi)者為了省錢會省略該步驟。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對此表示：“單純的投訴并不能說明市場存在問題�！绷_磊補(bǔ)充道：“目前二手車處于較快的發(fā)展周期，從質(zhì)量上來講，二手車屬于非標(biāo)產(chǎn)品，質(zhì)量難以確定，再加上目前還處于初級市場，無論是商業(yè)結(jié)構(gòu)還是經(jīng)營者都還未進(jìn)入到成熟階段。”羅磊還表示，二手車市場發(fā)展問題可以歸為三點(diǎn)，一是企業(yè)小而散，具有規(guī)模性的大企業(yè)少二是車源供給不足，企業(yè)將大部分的精力放在找車上三是誠信問題，車況信息不透明，經(jīng)營不規(guī)范。

中國汽車流通協(xié)會曾以404個(gè)二手車經(jīng)銷商為樣本進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，個(gè)人用戶和4s店是主要的兩個(gè)車源渠道，其中中低端車在個(gè)人車源中所占比例稍高，高端車型則在4s店車源比例較高，這就導(dǎo)致車源極度分散。

百家爭鳴

2014年開始，二手車市場涌現(xiàn)一批又一批電商平臺，一時(shí)間呈現(xiàn)出”百家爭鳴”的狀態(tài)。隨著近年來二手車市場的不斷發(fā)展，二手車電商及類電商模式也在不斷創(chuàng)新發(fā)展，如今這一市場中的企業(yè)主要以C2C、C2B、B2C、B2B、C2B2C五種經(jīng)營模式為主。

基于國內(nèi)二手車市場的發(fā)展?fàn)顩r，無論是哪種模式，首要解決的就是誠信體系的建立問題。事實(shí)上，車況問題是二手車市場的歷史遺留問題，即便是”騰挪”到互聯(lián)網(wǎng)上，車況始終是繞不開的痛點(diǎn)。

無論是專攻C2C的瓜子二手車，還是基于市場現(xiàn)狀出發(fā)的車來車往，亦或是”可以保證車源”的車貓二手車，又或是根據(jù)市場發(fā)展調(diào)整為C2B2C模式的好車無憂，在記者對二手車電商進(jìn)行采訪時(shí)，都不約而同地談到了車況。

為此，各家都設(shè)定了專業(yè)的檢測平臺為自家企業(yè)背書，同時(shí)提供質(zhì)保服務(wù)在市場需求下還催生了專注于二手車檢測的第三方獨(dú)立平臺，例如以新車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)二手車的好車伯樂以及可以為二手車提供歷史維修數(shù)據(jù)的車鑒定。

除此之外，價(jià)格也是二手車市場發(fā)展的痛點(diǎn)之一。為了保證公正性，二手車電商平臺除了自家利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行估價(jià)之外，還會參考第三方獨(dú)立的估價(jià)平臺提供的數(shù)據(jù)，例如車300、公平價(jià)及精真估等專業(yè)的第三方估計(jì)平臺。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，二手車電商已經(jīng)成為二手車市場重要的一環(huán)，同時(shí)也帶動了互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)的繁榮。

洗牌將至？

從2015年開始，二手車電商似乎陷入了”不燒錢會死，燒錢不一定能活”的認(rèn)知怪圈中，各大電商掀起燒錢廣告大戰(zhàn)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)資料顯示，2015年二手車電商廣告費(fèi)超過了8億元人民幣，2016年廣告費(fèi)金額則已經(jīng)達(dá)到了10億元。

在優(yōu)信二手車2015年9月重金買下《中國好聲音》天價(jià)廣告位，同

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