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商州區(qū)卡特挖掘機維修快速處理ZL60變速器是近年來杭齒集團引進、吸收、消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上自主研發(fā)的新產(chǎn)品，由變矩器和機械變速箱兩部分組成，動力換檔，機液控制、操縱方便。適用于載荷和速度變化比較頻繁的以四輪驅(qū)動的工程機械的動力傳動，可以與ZL60、ZL50兩種裝載機相配套。礦石、礦砂進入開式齒輪傳動部位，使齒輪傳動阻力增大，造成裝車機行走過程中，減速器輸出軸處的軸承座固定螺栓經(jīng)常松動。該固定螺栓松動后，齒輪副配合間隙增大，裝車機啟動、行駛時產(chǎn)生很大的沖擊，過大的沖擊力造成固定螺栓斷裂。斷裂的固定螺栓掉到傳動齒輪之間，造成傳動齒輪卡滯，使臺車無法行走。固定螺栓將齒輪卡滯后，對齒輪的損傷非常嚴重，且斷落螺栓取出非常困難，嚴重影響裝車機止常作業(yè)。

商州區(qū)卡特挖掘機維修快速處理弄清楚了該機副臂角度傳感器線路連接后，用數(shù)字萬用電表檢測副臂頂節(jié)接線盒－X19、副臂根部接線盒－X20和主臂頂節(jié)接線盒－X21對應(yīng)7號線，角度傳感器輸出信號電壓均為13.7～15.5V，說明副臂角度傳感器到主臂頂節(jié)接線盒－X21之間的連接電纜導(dǎo)通。再檢測主機電控箱內(nèi)部插座－X29對應(yīng)14號線電壓為0V，說明主臂頂節(jié)接線盒－X21與主機電控箱內(nèi)部插座－X29之間連接電纜14號線異常，存在斷線故障（圖1中虛線位置）。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，主臂頂節(jié)接線盒-X21往主機電控箱方向的航空插頭（型號為－X611A）因金屬外殼嚴重腐蝕，導(dǎo)致內(nèi)部脫焊斷線。這根斷線恰好是副臂角度傳感器－B56到中央處理器ZEO之問的信號傳輸線路。該平地機前橋輪轂主要由輪轂、車輪軸、軸承、內(nèi)側(cè)隔圈、軸承端蓋、封油蓋和內(nèi)、外側(cè)密封環(huán)組成，如圖1a所示。

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