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韓城卡特挖掘機維修部該閥第一環(huán)臺肩與閥芯的間隙起密封、隔離兩端油壓的作用，臺肩上端面是推動閥芯移動的先導(dǎo)壓力油（二次壓力），而下端面是回液壓油箱的通道。如果此間隙過大引起密封性能降低，會造成臺肩兩側(cè)油路導(dǎo)通，導(dǎo)致動臂提升先導(dǎo)壓力（二次壓力）降低。先導(dǎo)壓力降低后，動臂I閥閥芯的移動量減小，動臂提升主油路不能完全打開，最終導(dǎo)致動臂提升緩慢無力。在本方案中，整個裝置獨立于挖掘機主液壓系統(tǒng)之外，基本上不改變當(dāng)前液壓挖掘機動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，對當(dāng)前國內(nèi)外液壓挖掘機的制造體系基本沒有影響，但挖掘機的節(jié)能性卻能大幅度提高 。

韓城卡特挖掘機維修部2009年11月3日，第十屆北京國際工程機械展覽與技術(shù)交流會（BICES2009）在北京九華國際會展中心正式開幕。百萊瑪在展會期間隆重舉行了德基機械DG5000瀝青混合料攪拌設(shè)備首臺成功銷售儀式。9月9日公告顯示，中泰橋梁公布了資產(chǎn)出售的最新進展，其全資子公司江蘇新中泰橋梁鋼構(gòu)工程有限公司（以下簡稱新中泰公司）已經(jīng)于9月8日起在北交所公開掛牌轉(zhuǎn)讓，底價確定為6.39億 元，掛牌的信息發(fā)布期限為自9月8日至10月11日，最終交易對方尚不能知曉。

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韓城卡特挖掘機維修部支重輪安裝孔定位不準6個支重輪的安裝孔用鉆孔工裝定位板定位鉆孔，鉆孔工裝定位板以外梁側(cè)面為基準定位。由于支重輪安裝孔的間隔較大，用于鉆孔的鉆孔工裝定位板較長，難以固定， 且外梁側(cè)面外側(cè)為未加工面，容易造成安裝孔與行走架中心線G的對稱度超差，造成6個支重輪的中心與履帶中心線不重合。新平地機完成總裝出廠之前，其所有燈光均需在下線后、調(diào)試報驗時、成品庫報驗時、交車時、發(fā)車時各檢查1次。檢查燈光時，需要1個人在駕駛室里操縱燈光開關(guān)，另1個人在燈具附近觀察燈光。當(dāng)檢查出燈光不亮或亮錯時，需要找專業(yè)電上進行維修。上述燈光檢查方法費時、費力、工作效率較低。

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