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靖遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)維修店 服務(wù)熱線我公司某型號(hào)平地機(jī)駕駛室下方安裝的三聯(lián)泵工作時(shí)噪聲過大，檢測(cè)駕駛室內(nèi)司機(jī)位置處的噪聲達(dá)86～88dB，超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB16710---2010土方機(jī)械噪聲限值》的規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2015年以后生產(chǎn)的平地機(jī)司機(jī)位置處的噪聲限值為85dB。為減輕噪聲，我們?cè)?jīng)在三聯(lián)泵支座上增設(shè)了減振墊和支板，如圖1所示。但是此后又出現(xiàn)三聯(lián)泵連接法蘭內(nèi)花鍵短期內(nèi)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，挖掘機(jī)先導(dǎo)泵始終有油液輸出。即使不進(jìn)行挖掘作業(yè)，操作人員將安全桿抬起，先導(dǎo)泵輸出的壓力油需通過溢流閥才能流回液壓油箱，先導(dǎo)系統(tǒng)始終處于溢流閥設(shè)定的壓力，這樣先導(dǎo)泵長(zhǎng)時(shí)間處于帶載狀態(tài)，既影響先導(dǎo)泵的使用壽命，也有一定的油壓損耗，由此造成挖掘機(jī)油耗增高。

靖遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)維修店 服務(wù)熱線液壓鑿巖機(jī)均裝有蓄能器，COP1838型液壓鑿巖機(jī)裝有3個(gè)蓄能器，分別為緩沖蓄能器1、進(jìn)油蓄能器2、回油蓄能器3。各蓄能器位置如圖1所示。風(fēng)扇正反轉(zhuǎn)散熱系統(tǒng)的關(guān)鍵是選配液壓元件，通常根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及散熱量選擇合適的風(fēng)扇，并達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。由于該系統(tǒng)具有反轉(zhuǎn)功能，風(fēng)扇的葉片角度需重新調(diào)整，應(yīng)保證風(fēng)扇反轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)量達(dá)到正轉(zhuǎn)風(fēng)量的60%。我們以3t裝載機(jī)為例，參考其發(fā)動(dòng)機(jī)原風(fēng)扇參數(shù)，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)，計(jì)算出風(fēng)扇正反轉(zhuǎn)散熱系統(tǒng)參數(shù)，計(jì)算結(jié)果如表1所示。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和功率確定后，風(fēng)扇馬達(dá)功率及排量即可得出，風(fēng)扇馬達(dá)參數(shù)如表2所示。根據(jù)風(fēng)扇馬達(dá)參數(shù)，再選擇合適的電磁閥、風(fēng)扇泵和高壓膠管。

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靖遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)維修店 服務(wù)熱線國(guó)外除了有很多的專業(yè)生產(chǎn)屬具的廠家，同時(shí)也有一些著名的主機(jī)制造商也紛紛開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的屬具，典型的如凱斯(如圖4所示)、利勃海爾(如圖5所示)等。該挖掘機(jī)動(dòng)臂提升液壓系統(tǒng)原理如圖3所示，結(jié)合故障現(xiàn)象、液壓系統(tǒng)原理及以上分析，可以初步判斷出現(xiàn)泄漏的元件可能有以下3個(gè)部位：一是動(dòng)臂缸內(nèi)泄，二是動(dòng)臂提升過載溢流閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致泄漏，三是動(dòng)臂控制閥內(nèi)泄或閥芯移動(dòng)受阻，四是主泵內(nèi)泄漏。

靖遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)維修店 服務(wù)熱線根據(jù)對(duì)篩網(wǎng)過快破裂穿孔原因的分析，我們采取了以下5項(xiàng)預(yù)防措施一是改善給礦條件，降低給礦落差、降低給礦流量，使給礦布料均勻。二是與生產(chǎn)廠家簽訂質(zhì)量保證協(xié)議，保證篩網(wǎng)供貨質(zhì)量。三是提高篩網(wǎng)安裝質(zhì)量，使篩網(wǎng)13條加強(qiáng)筋與13條支承梁完全吻合，以保證篩網(wǎng)支承面積。四是及時(shí)更換已經(jīng)磨損的支承梁。五是在無新支承梁更換時(shí)，在篩網(wǎng)與已經(jīng)磨損支承梁之間鋪墊廢舊自行車輪胎，以減輕和避免支承梁尖角對(duì)篩網(wǎng)的磨損。該閥第一環(huán)臺(tái)肩與閥芯的間隙起密封、隔離兩端油壓的作用，臺(tái)肩上端面是推動(dòng)閥芯移動(dòng)的先導(dǎo)壓力油（二次壓力），而下端面是回液壓油箱的通道。如果此間隙過大引起密封性能降低，會(huì)造成臺(tái)肩兩側(cè)油路導(dǎo)通，導(dǎo)致動(dòng)臂提升先導(dǎo)壓力（二次壓力）降低。先導(dǎo)壓力降低后，動(dòng)臂I閥閥芯的移動(dòng)量減小，動(dòng)臂提升主油路不能完全打開，最終導(dǎo)致動(dòng)臂提升緩慢無力。

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靖遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)維修店 服務(wù)熱線GYPJH2000排水性路面機(jī)能恢復(fù)車由車載動(dòng)力單元、清水罐、回收水罐、中間罐、移動(dòng)吸盤系統(tǒng)、液壓工作及控制系統(tǒng)、高壓水噴沖系統(tǒng)、污水負(fù)壓抽吸系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、氣動(dòng)工作及控制系統(tǒng)、污水處理及再生裝置、清水管道系統(tǒng)、循環(huán)管道系統(tǒng)、負(fù)壓發(fā)生裝置等組成。其基本工作原理就是利用車載的動(dòng)力單元，通過液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)的控制，把高壓水噴射到路面內(nèi)部，再通過負(fù)壓發(fā)生裝置，把沖洗出來的各種雜物和水一塊回收帶走，雜物過濾后存于罐中，水循環(huán)利用，最后統(tǒng)一處理掉。該車使用D620型蓄電池由止極板、負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，容電量為620A·h。正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛，電解液為稀硫酸溶液。影響蓄電池使用壽命的因素主要有以下6個(gè)方面：

靖遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)維修店 服務(wù)熱線由于連桿開裂的主要原因是焊接質(zhì)量存在問題，我們對(duì)影響連桿焊接質(zhì)量的焊接材料、焊接設(shè)備、焊接人員、焊接操作方法和焊接環(huán)境等5個(gè)方面因素，進(jìn)行了詳細(xì)分析并繪制了因果關(guān)系圖，如圖3所示，通過對(duì)5個(gè)方面因素進(jìn)行分析，最終排查出的可能原因有彎板下料尺寸不符合要求、連桿結(jié)構(gòu)工藝性差、焊縫尺寸不符合要求、組對(duì)間隙不符合要求等4個(gè)方面。該裝車機(jī)使用一段時(shí)間后，因開式齒輪傳動(dòng)對(duì)礦砂、礦塊碾壓，造成齒輪副及相關(guān)零件很快磨損。齒輪磨損后，齒輪嚙合困難、無法傳遞動(dòng)力，只能更換全部齒輪，磨損的齒輪如圖2所示。