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永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部

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永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部根據(jù)上次的檢修經(jīng)驗，我們判斷可能是液壓油溫度升高，造成動臂I閥和動臂／破碎II閥中某個部件受熱變形，引起閥芯移動受阻，導(dǎo)致動臂缸供油量減小、動臂提升減慢。我公司出口澳大利亞等國家的挖掘機需滿足駕駛室落物保護（FOPS）和駕駛室滾翻保護（ROPS）的強制性要求。為了滿足該強制性要求，提升挖掘機駕駛室的安全性能，我們在國家建筑城建機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，依據(jù)ISO10262:1998《土方機械液壓挖掘機司機防護裝置的實驗室試驗和性能要求》和ISO12117-2:2008《土方機械挖掘機保護結(jié)構(gòu)實驗室試驗方法和性能要求第2部分：大于6t的挖掘機翻滾保護結(jié)構(gòu)（ROPS）》國際標(biāo)準(zhǔn)，對我公司生產(chǎn)的26t挖掘機的駕駛室進行了認(rèn)證試驗。在試驗過程中我們發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題，進行了改進并通過了認(rèn)證試驗。本文敘述該項認(rèn)證試驗和改進的過程。

永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部青山礦山作業(yè)采用自上而下、大平臺臺階式開采，從+25-+168m，共設(shè)計了9個采礦平臺，每個平臺高15m。礦區(qū)修建了寬10-11m、長約5km的環(huán)形礦山道路。爆破采用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，微差起爆技術(shù)的地震效應(yīng)小，爆堆集中，利于裝載運輸，而且安全可靠。挖掘機駕駛室頂部保護裝置采用折彎型鋼板，鋼板前部挖空，用多根扁鋼縱、橫交錯焊接成保護網(wǎng)。將折彎型鋼板前部挖空，可增加駕駛室頂部視野，保護網(wǎng)可起到保護作用。折彎型鋼板后部封閉，可增強駕駛室頂部、尤其是駕駛員頭部位置的強度，避免在作業(yè)中受到落物、飛石的撞擊、侵入駕駛室，威脅駕駛員的安全。

永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部若液壓系統(tǒng)泵、溢流閥及安全閥壓力調(diào)整不合理，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使泵在超過額定壓力下運行，導(dǎo)致油溫升高。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機構(gòu)在正常負(fù)載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會使液壓系統(tǒng)做功功率加大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。主提升、變幅裝置與平臺采用油缸驅(qū)動動力銷連接，實現(xiàn)快速拆卸。卷筒分別安裝有三圈半保護裝置,用來避免卷筒放繩時產(chǎn)生過放現(xiàn)象，綱絲繩采用具有極高破斷拉力和柔韌性德國法爾福綱繩。

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永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部二是檢查主密封圈和防塵密封圈采用了“同向疊加”組合裝配方式（見圖2），4個唇口之間間距很近，唇口之間空間狹小。當(dāng)連接法蘭長時間處于高速旋轉(zhuǎn)時，摩擦產(chǎn)生的熱量不易擴散，造成溫升較快，降低了密封圈和防塵密封圈使用壽命�，F(xiàn)如今，我國的數(shù)控技術(shù)的發(fā)展非常迅速，數(shù)控機床的應(yīng)用相當(dāng)普遍，隨之而來的就是數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)卻越來越復(fù)雜、種類也越來越多，那么在數(shù)控機床發(fā)生故障時，面臨的維修問題也就變得更加復(fù)雜，這就需要掌握一定的故障診斷方法和維修方法，盡快排除故障，保證機床的正常運轉(zhuǎn)。

永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部該新型密封結(jié)構(gòu)的主密封圈和防塵密封圈均為單唇口結(jié)構(gòu)，2個密封圈外徑與密封圈座為過盈配合。唇口擠壓于連接法蘭軸頸上，其中防塵密封圈唇口朝向空氣側(cè)，主密封圈唇口朝向油腔側(cè)。這種“背靠背”安裝結(jié)構(gòu)，擴大了唇口之間的空間。主密封圈采用氟橡膠(FPM）制成，提高了其對高油溫的適應(yīng)能力。將連接法蘭與唇口配合面（軸頸）的粗糙度由原來的0.8提升至0.4、以減輕其對2個密封圈唇口的磨損。四是檢查輸出軸連接法蘭與主密封圈和防塵密封圈接觸表面的粗糙度不良，加劇了主密封圈和防塵密封圈磨損，降低了使用壽命。

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永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部卡爾瑪集裝箱正面吊是我公司從事吊裝作業(yè)主要設(shè)備，該機在運行過程中吊具有時出現(xiàn)故障，本文在分析該型正面吊吊具工作原理的基礎(chǔ)上，介紹該機吊具常見故障排查方法。若末及時更換液壓油濾芯，可導(dǎo)致液壓油濾芯上的旁通閥扣‘開，液壓油中的雜質(zhì)可造成中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈損傷，可導(dǎo)致挖掘機兩側(cè)行走馬達的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異，即挖掘機行走跑偏。

永昌縣加藤挖掘機維修工 中心部將支座T1配合面相對于銷孔（直徑為70mm基準(zhǔn)孔）的位置精度增加到0.10mm、增加T1配合面相對于銷孔的對稱度要求（0.25mm）。低調(diào)、內(nèi)斂、注重積累的中聯(lián)重科，此次在60年國慶、17年司慶之際重磅推出兩款技術(shù)新品意義重大。其一，是中聯(lián)重科對祖國母親60年華誕的最佳獻禮，代表了中國工程機械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)牢牢地在世界工程機械行業(yè)中占據(jù)一席之地；其二，是中聯(lián)重科對自身17年奮斗發(fā)展歷程的最佳濃縮，在攀登技術(shù)巔峰的路上永不止步，追求卓越之心是中聯(lián)重科成為國內(nèi)工程機械領(lǐng)軍企業(yè)的秘訣。其三，彰顯了中聯(lián)重科沉著應(yīng)對經(jīng)濟危機的信心和勇氣。