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甘州區(qū)凱斯挖掘機維修保質(zhì)期更長 修理分店據(jù)了解，TR360C型旋挖鉆機在設計之初最大鉆進深度僅為95m，后經(jīng)過科學計算和一系列針對性優(yōu)化設計，在功率和扭矩等性能滿足的條件下使這一技術(shù)指標突破100m大關(guān)，達到102m。在鄭州施工現(xiàn)場，施工人員通過實際操作和加長桿處理成功打出了一孔108m的深樁。借助TR360C技術(shù)設計和生產(chǎn)的成功經(jīng)驗，北京南車時代重工又于2009年9月19日成功下線并交付給用戶中國第一臺最大扭矩(400KN)旋挖鉆機TR-400C！該鉆機的設計性能達到最大鉆孔直徑3m、直接鉆孔深度105m！隨著對宇通重工的一步步深入考察，范總對宇通重工的信任度也一步步增強，宇通重工的業(yè)務員秉持“親勤倍至、全程信賴”的核心價值觀，多次主動登門拜訪范總，讓范總親身感受到了宇通重工完善的服務。在經(jīng)過了將近半年的考察后，2009年8月范永立總經(jīng)理在其助理的陪同下來到鄭州宇通重工有限公司實地考察，參觀了公司生產(chǎn)車間、試車車間，觀看了強夯的生產(chǎn)裝配過程，試車過程，并且與公司技術(shù)工程師王斌深入探討了強夯的技術(shù)性問題。

甘州區(qū)凱斯挖掘機維修保質(zhì)期更長 修理分店將支座T1配合面相對于銷孔（直徑為70mm基準孔）的位置精度增加到0.10mm、增加T1配合面相對于銷孔的對稱度要求（0.25mm）。眾所周知，國外旋挖鉆機施工早在數(shù)年前就已突破100m大關(guān)，可以說中國在這一領域以前一直處于落后地位，需要對國外先進技術(shù)進行借鑒、消化和吸收。曹總在接受記者采訪時也坦言北京南車時代做了一回第一個吃螃蟹的人。這樣的膽識不僅源于北京南車時代在旋挖鉆領域的實力，同時也展現(xiàn)著作為主流廠家對行業(yè)發(fā)展的責任心。顯而易見，8月27日的驚人一鉆不只是南車時代重工的一個起點，更是我國國產(chǎn)大型旋挖鉆機進入超大型樁基工程實際施工應用的里程碑！

甘州區(qū)凱斯挖掘機維修保質(zhì)期更長 修理分店在成孔效率方面，反循環(huán)鉆機完成一個樁徑2m、孔深100m的樁孔至少需要7天時間，由于旋挖鉆機可實現(xiàn)一次性成孔，這一時間被壓縮至40個小時，即使孔深達到108m也可保證在這一時間內(nèi)完成。成孔周期的縮短大大節(jié)省了設備本身的損耗，施工配套的起重機、裝載機等工程機械和人員配置成本也隨之下降。由于施工場面更加干凈，現(xiàn)場管理的難度也降低很多。安裝前，應檢查對開法蘭臺階面及關(guān)聯(lián)部件結(jié)合面是否配合良好，如有變形、錯臺、卡滯應更換。安裝順序如下：將單邊的對開法蘭安裝在工件上，并用手預裝2顆固定螺栓，注意使對開法蘭與固定面留有一定的間隙，如圖3a所示；將。形密封圈涂適量潤滑油，郭接于對開法蘭管口的。形密封圈槽內(nèi)；用手抬起預裝的對開法蘭，將管口插入對開法蘭的凹槽內(nèi)并卡住，如圖3b所示；從對開法蘭側(cè)面目測確認O形密封圈無錯位，確保管口平面緊貼工件平面后，用手將2顆固定螺栓擰緊；將另一邊對開法蘭安裝在工件上，用手擰上2顆固定螺栓，如圖3c所示。緊固時，一手握住管口調(diào)整裝配角度，另一手用內(nèi)六角扳手按順序緊固所有螺栓，如圖3d所示。固定螺栓緊固到位后緊固力矩如表2所示。

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甘州區(qū)凱斯挖掘機維修保質(zhì)期更長 修理分店2009年11月3日，第十屆北京國際工程機械展覽與技術(shù)交流會在北京九華國際會展中心正式開幕。柳工作為我國裝備制造業(yè)和工程機械行業(yè)的排頭兵，多年來在工程機械各條產(chǎn)品戰(zhàn)線特別是裝載機產(chǎn)品上取得了巨大的成就令人關(guān)注。本次展會上，柳工更是在國內(nèi)率先推出自主研發(fā)的CLG899Ⅲ型輪式裝載機，這一產(chǎn)品的推出更是拉動了國內(nèi)裝載機行業(yè)迅猛發(fā)展的前進步伐，也更進一步向行業(yè)人士展示了柳工在自主創(chuàng)新方面的巨大實力。二是檢查主密封圈和防塵密封圈采用了“同向疊加”組合裝配方式（見圖2），4個唇口之間間距很近，唇口之間空間狹小。當連接法蘭長時間處于高速旋轉(zhuǎn)時，摩擦產(chǎn)生的熱量不易擴散，造成溫升較快，降低了密封圈和防塵密封圈使用壽命。

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