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　冷藏車(chē)主要由汽車(chē)（掛車(chē)）底盤(pán)、保溫（隔熱）廂、制冷裝置及附件組成。如果沒(méi)有制冷裝置那就是保溫車(chē)，當(dāng)然保溫車(chē)可以�！袄洹币部梢员！盁帷�，它的存在和送外賣(mài)的哥車(chē)后馱著的那個(gè)箱子是一個(gè)道理，主要為了保持貨溫度的一定，不在短期時(shí)間內(nèi)，迅速下降或升高。

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國(guó)內(nèi)專業(yè)冷藏車(chē)生廠家新美國(guó)保溫工藝，選用好制冷機(jī)主，溫度低負(fù)18度，溫度可調(diào)控，可滿足冷凍食零下冷藏要求，你可滿足新藥監(jiān)局要求符合GSP證， 溫度達(dá)到2-8度，東風(fēng)，福田，江鈴，江淮都有現(xiàn)貨。廠家直銷(xiāo)，量大從優(yōu)！ 國(guó)內(nèi)專業(yè)東風(fēng)冷藏車(chē)生廠家廠家

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要想冷藏車(chē)廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
進(jìn)的冷藏車(chē)保溫車(chē)對(duì)隔熱層材料的要求都很高：

(1)發(fā)泡均勻，密度；

(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能，一般要求低于0.045 W/(mK);

(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車(chē)在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；

(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

(6)無(wú)味，透氣性，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣

(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車(chē)廂隔熱層 。

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聯(lián)系人:靳經(jīng)理 (專家）

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湖北程力冷藏物車(chē)推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中后一公里的倉(cāng)儲(chǔ)、配、分撥的難點(diǎn)。眾所周知，冷鏈運(yùn)輸往往都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，往往是貨物到了冷庫(kù)以后不能及時(shí)的配送到用戶的手里，或者是冷庫(kù)距離用戶太遠(yuǎn)，從冷庫(kù)到用戶的手里貨物可能已經(jīng)變質(zhì)了，程冷鏈也功虧一簣。

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冷藏車(chē)廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車(chē)的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，缺點(diǎn)是貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的厚度。

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保溫冷藏車(chē)直銷(xiāo)特點(diǎn)有：密封性、制冷性、輕便性、隔熱性東風(fēng)保溫冷藏車(chē)直銷(xiāo)新款。
運(yùn)輸冷鮮肉的專用汽車(chē)叫做“保溫車(chē)”；
運(yùn)輸冷凍肉的專用汽車(chē)叫做“冷凍車(chē)”；
它們的區(qū)別在于冷藏的溫度不同，冷鮮肉一般貯藏運(yùn)輸溫度為：-2℃到-4℃；
冷凍肉的貯藏運(yùn)輸溫度為：-18℃左右

福田5多立方G7冷藏車(chē)性價(jià)比高_(dá)廣東冷藏車(chē)_廂式冷藏車(chē)價(jià)格圖片：

冷藏車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有20多年的歷史了，尤其是近10年的使用越來(lái)越廣泛，從食、、化工、電子、鮮花、服裝、家具等等，都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián)。確操作和使用冷藏車(chē)，是溫控貨物質(zhì)的關(guān)鍵。也是制冷設(shè)備能夠常工作的所在

能進(jìn)市型疫苗冷藏車(chē)價(jià)格_金杯包型冷藏車(chē)_東風(fēng)冷藏車(chē)圖片：