優(yōu)佩斯蓄電池12V180AH工作技術特性；
電池是將化學能或物理能直接變成電能的儲能裝置可，分為化學電源和物理電源兩大類；瘜W電源包括一次電池和二次電池（即蓄電池）兩類，前者只能一次性使用，如手電筒用的鋅錳電池；后者可反復 充放電多次使用，如鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，氫鎳電池等。隨世界工業(yè)的迅速發(fā)展和電子計算機化，備用電源的需求日益擴大，相應推動了電池工業(yè)的迅猛發(fā)展。在眾多電池種類中，迄今技術 成熟，應用 廣泛的毫無爭議應是鉛酸蓄電池，尤其是七十年代以來密封鉛酸電池的研制成功，其應用領域更加廣泛，成為許多行業(yè)用戶選擇電池。現(xiàn)代密封鉛酸蓄電池具有完全密封，無需補加水維護，體積小，比能量高不腐蝕設備及不污染環(huán)境，安全可靠等優(yōu)點。
優(yōu)佩斯蓄電池性能的測試：
檢測電池的電量是否充足，通常有兩種方法。***種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內阻，進而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當?shù)碾娮，通過測量電池的放電電流計算出電池內阻，從而判斷電池電量是否充足。***種方法的***優(yōu)點是簡便，用萬用表的大電流檔就可直接判斷出干電池的電量，缺點是測試電流很大，遠遠超過干電池允許放電電流的極限值，在一定程度上影響干電池使用壽命。第二種方法的優(yōu)點是測試電流小，安全性好，一般不會對干電池的使用壽命產生不良影響，缺點是較為麻煩。筆者用MF47型萬用表對一節(jié)新2號干電池和一節(jié)舊2號干電池分別用上述兩種方法進行測試對比。假設ro是干電池內阻，RO是電流表內阻，用第二種測試方法時，RF是附加的串聯(lián)電阻，阻值3Ω，功率2W。實測結果如下。新2號電池E=1.58V（用2.5V直流電壓檔測量），電壓表內阻為50kΩ，遠大于ro，故可近似認為1.58V是電池的電動勢，或稱開路電壓。用***種方法時，萬用表置5A直流電流檔，電表內阻RO=0.06Ω，測得電流為3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二種方法時，測得電流為0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，電流500mA檔內阻為0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。舊2號電池用***種方法測量時，先測得開路電壓E=1.2V，電表內阻RO=6Ω，讀數(shù)為6.5mA，萬用表置50mA直流電流檔，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二種方法，測得電流為6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。顯然兩種測試方法的結果基本一致。最終計算結果的微小差別是由于讀數(shù)誤差、電阻RF的誤差以及接觸電阻等多方面因素造成的，這種微小誤差不致影響對電池電量的判斷。如果被測電池的容量小、電壓高（例如15V、9V疊層電池），則應將RF的阻值適應增大。
優(yōu)佩斯蓄電池故障的處理：
優(yōu)佩斯蓄電池是我們經(jīng)常使用的一種蓄電池，使用的人都知道在使用的時候一般情況下優(yōu)佩斯蓄電池的性能都是很好的，但是在一定的過程中也可能會出現(xiàn)一些故障和問題，那么優(yōu)佩斯蓄電池常見的故障有哪些，要怎么處理這些故障呢?優(yōu)佩斯蓄電池長期浮充,造成活性物質鈍化,電解液固化;均充頻繁,造成電解液干涸、極板柵格腐蝕;大電流放電或過放電,造成極板變形、硫化等原因,導致電池容量降低甚至失效,給通信安全造成隱患VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮沖流,因而電極腐蝕更為迅速,電極腐蝕也會消耗氧：氣從而使電池變干,這是VRLA電池特有的故障。電池老化情況當電池的實際容量下降到其本身額定容量的90%以下時,電池便進入衰退期。當電池容量下降到原來的80%以下時,便進入急劇的衰退狀態(tài),這時電池已存在事故隱患！‘旊姵厝萘肯陆档皆瓉淼60%以下時,電池已達到報廢狀態(tài)。以上就是老化的優(yōu)佩斯蓄電池出現(xiàn)的故障和原因,建議大家合理使用蓄電池,這樣可以延長其使用壽命。蓄電池連接線老化是普遍現(xiàn)象,好多電工認為電池是新的就沒問題,其實不然連接線老化直接影響電阻和電流,從而電池的電阻增大,電流變小,電池內部產生的熱量增多從而降低了蓄電池的使用壽命,在使用過程中會出現(xiàn)爆炸和自然等危險情況。
優(yōu)佩斯蓄電池優(yōu)越的性能特點：
1）安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有準確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧2）低溫性能佳：在低溫下（-30℃），電解質不分成，比同規(guī)格的鉛酸蓄電池容量高30-50%。
3）高溫、過充性能好：膠體蓄電池采用過量的電解質，電池在高溫及過充電情況下，不易出現(xiàn)干枯現(xiàn)象。膠體電池熱容量大，散熱性好，不產生熱失控現(xiàn)象。4） 槽式化成保證電池達到 容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。
5） 高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
6） 自放電小，采用穩(wěn)定的的電解質結構，使蓄電池自放電微小，長可儲存2年不充電。
7）容量穩(wěn)定性好：采用了較強滲透性的膠體電解質，使蓄電池的容量不易衰減。壽命長：膠體電池電解質為高分子結構，凝膠后鉛粉不易脫落，負板不易硫酸化，電池充電小電流及欠壓電池接受電能力強，特別適合太陽能系統(tǒng)儲能的要求。
優(yōu)佩斯蓄電池恒壓充電特性：
在恒壓充電過程中，充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著臺達隨著通信及信息技術的不斷發(fā)展，通信產業(yè)的能耗問題也日益嚴重。在通信網(wǎng)絡規(guī)模不斷擴張的過程中，通信網(wǎng)絡的核心設備、動力系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)以及機房、基站等必要配套設施成倍增長，使能源消耗大幅度增加，能源成本不斷攀升，通信產業(yè)節(jié)能減排形勢日趨嚴峻。蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于佳充電曲線。那么為什么恒壓充電電流會逐漸減少呢-由下圖可以看出：這是因為恒流過程終止時，電池內部的電化學極化雖然保持在整個恒流中相同的水平，恒壓過程，再恒定電場作用下，內部pb的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數(shù)和速度表現(xiàn)為電流逐漸減少。恒壓充電是指鉛酸電池兩極間的電壓維持在恒定值的充電。它是一種廣泛采用的充電方法。電信裝置、不間斷電源(UPS)等的鉛酸電池的浮充電和涓流充電都是恒壓充電。起動用蓄電池在車輛運行時也處于近似的恒壓充電的情況。其優(yōu)點是隨著蓄電池的荷電狀態(tài)的變化，自動調整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證臺達蓄電池的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。隨著通信及信息技術的不斷發(fā)展，通信產業(yè)的能耗問題也日益嚴重。在通信網(wǎng)絡規(guī)模不斷擴張的過程中，通信網(wǎng)絡的核心設備、動力系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)以及機房、基站等必要配套設施成倍增長，使能源消耗大幅度增加，能源成本不斷攀升，通信產業(yè)節(jié)能減排形勢日趨嚴峻。
優(yōu)佩斯蓄電池工作原理：
在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成內部動態(tài)平衡的化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，又叫做二次電池。UPS電源所選用的蓄電池要注意標機或后備時間較短必須具有在短時間內能輸出大電流的特性。而密封鉛酸蓄電池是最常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了先進的陰極吸收式密封技術。這一技術的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池安全、可靠的工作，要求給蓄電池充電時的充電電流不得超過電池允許的***充電電流值。UPS的充電器均采用分級恒流恒壓充電方式，即在充電初期采用恒流充電，其充電電流限制在規(guī)定值或電池額定容量十分之一的電流值。
優(yōu)佩斯蓄電池安裝時的注意事項：
在安裝中還應該注意以下方面：要使電池與電源之間各組蓄電池正極與正極、負極與負極的長短盡量一致，以在大電流放電時保持電池組間的運行平衡；要使電池組的正、負極匯流板與電池匯流條間的連接牢固；有條件的可以在蓄電池端子處涂抹凡士林，防治腐蝕；在安裝后，及時對蓄電池進行初充電。對于安裝質量，也包括儲存、安裝、容量實驗等多個方面。這些方面均會直接影響閥控式電池日后的運行和維護工作，因此在搬運儲存的過程中應注意不要發(fā)生碰撞，在安裝過程中要注意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，會使極樁內的銅套溢扣，力量太小又會造成匯流條與極樁接觸不良，因此安裝中采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應的公 斤的扳手。
優(yōu)佩斯蓄電池操作時的注意事項：
(1)優(yōu)佩斯蓄電池維護應嚴格按照國家、行業(yè)標準規(guī)定的項目及周期進行,對性能有懷疑和運行多年的蓄電池應縮短維護保養(yǎng)周期,有蓄電池生產廠家技術參數(shù)時,其性能合格標準參照廠家數(shù)據(jù),無廠家數(shù)據(jù)時依據(jù)國家和行業(yè)標準。(2)核對性放電試驗比較客觀地反映了蓄電池容量,是最直觀和重要的手段,電池內阻或電導測試可以作為輔助手段,或者作為運行中對蓄電池進行監(jiān)視的一種方式,但不可以替代核對性放電。(3)做好投運前、日常和歷年蓄電池維護測試的數(shù)據(jù)記錄并妥善保管,可以作為判斷蓄電池性能好壞、故障分析的依據(jù)。對性能下降較快的蓄電池及早進行活化或更換,避免蓄電池失效對生產的影響。(4)定期檢查蓄電池的外觀有無異常變形和發(fā)熱,仔細檢查安全閥的周圍是否有被噴射的污點,以此確定安全閥是否擰緊或損壞。(5)蓄電池因單只容量不夠需更換時,只能一次性全部更換,不能僅把性能指標不夠的蓄電池單獨更換下來,否則會因蓄電池的內阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮,縮短整組電池的使用壽命。(6)環(huán)境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內阻等方面都有較大影響,雖然開關電源有溫度補償功能,但其靈敏度和調整幅度畢竟有限。因此,蓄電池室應安裝空調設備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長蓄電池的壽命,還能使蓄電池有***的容量。(7)長期不用的蓄電池,在使用前一定要進行補充電,不同廠家、型號的電池禁止混用。
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