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農(nóng)用手扶拖拉機(jī)耕地機(jī) 新款15馬力手扶旋耕機(jī)  手扶拖拉機(jī)價(jià)格

本公司工藝裝備先進(jìn)，技術(shù)實(shí)力雄厚。秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求市場”理念，在機(jī)械制造行業(yè)辛勤耕耘多年，贏得了客戶的良好口碑。公司具有一支高素質(zhì)的管理、工程技術(shù)人員和維修隊(duì)伍具備豐富的機(jī)電產(chǎn)品的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。工程人員均經(jīng)嚴(yán)格、正規(guī)培訓(xùn)、考試合格持證上崗，具有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和過硬的技術(shù)本領(lǐng)。良好的人力和機(jī)械配備，確保了我們輸出的產(chǎn)品質(zhì)量保證

機(jī)器介紹：手扶拖拉機(jī)

手扶拖拉機(jī)按動(dòng)力大小分為2.2千瓦以下、2.2～4.5千瓦、5～13千瓦3個(gè)等級。按作業(yè)性能分驅(qū)動(dòng)型、牽引型和驅(qū)動(dòng)牽引兼用型。驅(qū)動(dòng)型主要配套旋耕機(jī)作業(yè)，故又稱動(dòng)力耕耘機(jī)；牽引型主要配套牽引式農(nóng)具作業(yè)；兼用型既可配套旋耕機(jī)作業(yè)（見圖），又可配套牽引農(nóng)具作業(yè)或配上掛車進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。按行走裝置分為輪式、履帶式和耕耘式。輪式手扶拖拉機(jī)按行走輪數(shù)量又分為單輪和雙輪兩種。

為改善駕駛員的工作條件，中國生產(chǎn)的手扶拖拉機(jī)增加1～2個(gè)支承輪并安裝座位,成為乘坐型拖拉機(jī)；耕耘式手扶拖拉機(jī)又稱無輪式手扶拖拉機(jī)，其特點(diǎn)是沒有驅(qū)動(dòng)輪，而是在驅(qū)動(dòng)軸上裝設(shè)旋轉(zhuǎn)耕耘部件，既對土壤進(jìn)行耕作，又能向前行走。機(jī)械結(jié)構(gòu)手扶拖拉機(jī)一般由機(jī)架、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系、行走裝置、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)等組成。

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多采用臥式單缸柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由三角皮帶傳給傳動(dòng)系，由離合器控制動(dòng)力的轉(zhuǎn)速。動(dòng)力經(jīng)鏈條傳。

動(dòng)箱傳送到變速箱，中央傳動(dòng)、最終傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器都裝在變速箱內(nèi)。變速箱采用齒輪傳動(dòng)，變速檔位隨機(jī)型而異，一般為6+2檔（即6個(gè)前進(jìn)檔，2個(gè)后退檔），最少為3+1檔，最多的可達(dá)12+6檔。經(jīng)變速后的動(dòng)力，由中央傳動(dòng)及最終傳動(dòng)傳給兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用牙嵌式離合器或銅球式離合器。

操縱機(jī)構(gòu)安裝在手扶架上，用以控制油門、變速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和動(dòng)力輸出。動(dòng)力通過齒輪由動(dòng)力輸出軸或由發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出。行走裝置為適應(yīng)水田作業(yè)需要，除輪胎外還配有多種鐵制葉輪，此外還裝有尾輪。尾輪有運(yùn)輸輪和耕耘輪兩種，前者用來支承重量，協(xié)助轉(zhuǎn)向；后者用來調(diào)節(jié)耕深。水田作業(yè)時(shí)可換用滑橇。

手扶拖拉機(jī)注意事項(xiàng)：

手扶拖拉機(jī)具有重量輕、機(jī)型小巧、操作靈活、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，配上不同的農(nóng)機(jī)具，可進(jìn)行犁耕、旋耕、平整、碎土等多種田間作業(yè)，配上拖車，還可進(jìn)行短途運(yùn)輸。田間作業(yè)時(shí)，由于車速較慢，一般不易發(fā)生事故，而從事道路運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)特別注意轉(zhuǎn)向和連接兩個(gè)方面的安全問題。

注意轉(zhuǎn)向的問題。一是起步時(shí)盡量不轉(zhuǎn)向；二是在平路或上坡路行駛，需要向某側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，握緊該側(cè)的轉(zhuǎn)向手把，該側(cè)轉(zhuǎn)向離合器分離，切斷該側(cè)的驅(qū)動(dòng)力，該側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速低于另一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，拖拉機(jī)就能實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)向；三是下坡時(shí)的轉(zhuǎn)向問題。需要向某側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，則應(yīng)握緊另一側(cè)的轉(zhuǎn)向手把，稱之為“反轉(zhuǎn)向”；四是減油門時(shí)的情況與下坡時(shí)基本相似，應(yīng)盡量避免轉(zhuǎn)向。

要注意連接的問題，在車輛的使用過程中要時(shí)常檢查連接是否牢固、可靠。在道路運(yùn)輸過程中，如連接不牢固或連接銷套出現(xiàn)焊縫裂紋等現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)修復(fù)，避免連接銷掉落或連接銷套斷裂，造成車頭與車斗分離。

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