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調(diào)試

調(diào)試皮帶輸送機(jī)的步驟：

⑴各設(shè)備安裝后精心調(diào)試皮帶輸送機(jī)，滿足圖樣要求。

⑵各減速器，運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)潤(rùn)滑油。

⑶安裝皮帶輸送機(jī)達(dá)到要求后各單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)工作試車，并結(jié)合起來調(diào)試皮帶輸送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。

⑷調(diào)試皮帶輸送機(jī)的電氣部分。包括對(duì)常規(guī)電氣接線及動(dòng)作的調(diào)試，使設(shè)備具備良好性能，達(dá)到設(shè)計(jì)的功能和狀態(tài)。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

中國(guó)生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

應(yīng)用行業(yè)

冶金、電力、煤炭、化工、建材、碼頭、糧食等。

真空上輸送設(shè)備用于輸送粉體物料，具有易于安裝，易于清潔，低噪音，無塵輸送的優(yōu)點(diǎn)。符合制藥、食品行業(yè)的要求。

真空輸送設(shè)備工作原理

1.在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)下，多級(jí)噴射真空泵（A）產(chǎn)生真空。

2.出料底閥（B）關(guān)閉，隨即儲(chǔ)倉(cāng)（C）及管道（D）產(chǎn)生真空。

3.真空作用下，物料從吸料位置（E）經(jīng)輸送管道吸入粉體儲(chǔ)倉(cāng)。

4.過濾器（F）很好地達(dá)到氣體與被輸送粉體分離。

5.在輸送粉體的同時(shí)，壓縮空氣填沖至反沖氣囊（G)

6.真空泵停止運(yùn)行，出料底閥打開，物料下落至出料位置。同時(shí)，反沖氣囊內(nèi)的壓縮空氣釋放，自動(dòng)清潔黏附于過濾器的粉體顆粒。

7.真空泵再次工作，開始新一輪的循環(huán)。整個(gè)輸送過程中，吸料及出料時(shí)間由氣動(dòng)或電動(dòng)的控制器（H）控制。

操作規(guī)程

1.著裝整潔，持有效證件上崗。

2.執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

3.司機(jī)必須明確信號(hào)，按規(guī)定信號(hào)指令開停輸送機(jī)。開機(jī)前，檢查各種連接緊固件及安全設(shè)施是否齊全牢固。

4.輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)要隨時(shí)注意皮帶運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴(yán)重，托輥、滾筒及電氣機(jī)械部位溫度、聲音異常時(shí)，要立即停機(jī)并匯報(bào)專業(yè)人員進(jìn)行處理，處理后方可繼續(xù)啟動(dòng)。

5.視煤的干燥程度操作噴霧開關(guān)，進(jìn)行噴霧降塵。

6.發(fā)生打滑或悶車時(shí)，要查明原因妥善處理。

7.處理溜槽堵塞時(shí)，必須按選煤廠相關(guān)規(guī)定執(zhí)行停送電制度，專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，禁止單人作業(yè)。

8.處理跑偏時(shí)，嚴(yán)禁用手、腳及身體其他部位直接接觸輸送帶。

9.班中經(jīng)常清理本崗設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生，做到環(huán)境清潔。禁止在轉(zhuǎn)動(dòng)件內(nèi)及附近清貨或到皮帶機(jī)里幫作業(yè)。

10.將本班設(shè)備運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)向接班人員交待清楚，并做好崗位記錄。

事故分析與預(yù)防

原因

1.1 火災(zāi)事故的原因

井下帶式輸送機(jī)是礦井主要易發(fā)火災(zāi)區(qū)域，由于其發(fā)生突然，發(fā)展迅速，對(duì)井下工作人員造成威脅，甚至有因火勢(shì)擴(kuò)大而誘發(fā)瓦斯爆炸的可能。造成火災(zāi)事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素，打滑是由于膠帶松、負(fù)載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長(zhǎng)量太大；負(fù)載大一是由于重載起動(dòng)，二是由于載重量太大，三是膠帶與主動(dòng)滾筒，從動(dòng)滾筒機(jī)托輥間摩擦力太小，如膠帶內(nèi)表面有水或油、從動(dòng)滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運(yùn)行。另外電氣設(shè)備失爆、電線短路也有可能引起輸送機(jī)火災(zāi)。

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