奧斯達(dá)蓄電池代理價(jià)格
奧斯達(dá)蓄電池操作時(shí)的注意事項(xiàng)：
奧斯達(dá)蓄電池利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過(guò)串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢(xún)、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。通過(guò)信息查詢(xún)，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過(guò)參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。通過(guò)智能化操作，方便了電池的管理。奧斯達(dá)蓄電池及時(shí)更換廢/壞電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過(guò)電路連接構(gòu)成電池組，以滿(mǎn)足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試，排除損壞的電池。更換新的電池時(shí)，應(yīng)該力求購(gòu)買(mǎi)同廠(chǎng)家同型號(hào)的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
奧斯達(dá)蓄電池性能的修復(fù)：
修復(fù)過(guò)程中，如有下例現(xiàn)象，該電池不能再利用（1）要經(jīng)常檢查電池殼體溫度（可以用手觸摸感覺(jué)），如有局部溫度高于其他部位溫度時(shí)，或某個(gè)格電解液沸騰，析氣嚴(yán)重（哪怕是白天，對(duì)發(fā)熱嚴(yán)重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈）說(shuō)明此處格內(nèi)極板有短路現(xiàn)象。（2）長(zhǎng)時(shí)間充不上電（電壓不上升），去硫修復(fù)后連續(xù)充電時(shí)間超過(guò)10小時(shí)仍未顯示充電完成，或電池某個(gè)局部發(fā)熱嚴(yán)重，這可能是電池單格內(nèi)部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開(kāi)測(cè)試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過(guò)低或電荷過(guò)低（不存電）的電池不能用，或者需要更持久的修復(fù)時(shí)間。（3）在測(cè)試儀接上電池啟動(dòng)機(jī)器后，如果測(cè)試儀無(wú)法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說(shuō)明電池內(nèi)部電路已經(jīng)有斷路現(xiàn)象使測(cè)試儀無(wú)法正常輸出，此時(shí)應(yīng)撤下電池以免損壞測(cè)試儀。理士蓄電池壽命終止的表現(xiàn)為：1.電池實(shí)際容量下降到低于60%左右;2.充電時(shí)電池發(fā)熱嚴(yán)重;3.充電快（充電時(shí)間大為縮短）而放電快（自放電嚴(yán)重）;4.各種性能大幅度下降，性能極其不穩(wěn)定，有可能引起不良后果：如充電發(fā)熱電池外殼變形，產(chǎn)生短路，斷路，甚至發(fā)生爆炸危險(xiǎn)，更嚴(yán)重的是長(zhǎng)時(shí)間充電而充電器不轉(zhuǎn)燈，引起充電器燒毀引起其他火災(zāi)等。應(yīng)引起注意。
奧斯達(dá)蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)；
1、不同類(lèi)型、不同品牌、不同容量、不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會(huì)因不匹配而拉壞
電池。2、電池均為 荷電出廠(chǎng)，須小心操作，忌短路；安裝時(shí)應(yīng)采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與 。安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來(lái)實(shí)施，多個(gè)電池串接時(shí)，應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負(fù)極相聯(lián),如此反復(fù)組成電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極)，電池組的負(fù)極與UPS的負(fù)極相連（黑色代表負(fù)極)，并且妥善的接牢。極性連接錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)造成電池或機(jī)器的損傷。3、初次使用時(shí)，須將電池充分充電后再使用，如不經(jīng)充分充電會(huì)造成其性能無(wú)法發(fā)揮；若長(zhǎng)期不使用,電池會(huì)因自放電而逐漸降低其容量，建議每3個(gè)月補(bǔ)充電一次。-4、蓄電池的使用應(yīng)遠(yuǎn)離，通風(fēng)良好，干燥、清潔，在5℃-35℃的環(huán)境下使用壽命***長(zhǎng)。5、應(yīng)盡量避免電池過(guò)放電，在UPS放完電后應(yīng)關(guān)閉UPS開(kāi)關(guān)，并且在市電恢復(fù)后立即充電，否則會(huì)造成電池性能的劣化。
奧斯達(dá)蓄電池銷(xiāo)售服務(wù)理念：
企業(yè)標(biāo)語(yǔ)：永不止步！我們湯淺電源科技有限公司的目標(biāo)是成為有競(jìng)爭(zhēng)力的蓄電池領(lǐng)軍制造商，通過(guò)所有部門(mén)人員永不止步、堅(jiān)持不懈的努力，為企業(yè)和員工創(chuàng)造光明燦爛的明天！
員工形象：無(wú)私奉獻(xiàn)，正直誠(chéng)信，謙恭有禮，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能干有為的員工***提高了我們的社會(huì)形象，加強(qiáng)了我們?yōu)槭澜绺鲊?guó)客戶(hù)提供高質(zhì)量的蓄電池和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。
企業(yè)精神：不斷創(chuàng)新，不斷完善，講究誠(chéng)信，忠誠(chéng)奉獻(xiàn)，堅(jiān)韌拼搏！
以客戶(hù)為導(dǎo)向：本著以客戶(hù)為本的理念，有效的為來(lái)自世界各國(guó)的客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的鉛酸蓄電池。通過(guò)強(qiáng)化訓(xùn)練項(xiàng)目，我們學(xué)到了客戶(hù)技術(shù)支持的知識(shí)，不斷滿(mǎn)足顧客的需求。
環(huán)保意識(shí)：身系環(huán)保理念，在人類(lèi)和環(huán)境保護(hù)的和諧方面，不斷努力，以維持人類(lèi)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
奧斯達(dá)蓄電池性能修復(fù)時(shí)的注意事項(xiàng)：
蓄電池的極柱在焊接的時(shí)候要特別注意，因?yàn)樗暮附訉?duì)藍(lán)肯蓄電池的使用壽命和方式都有影響。正確使用焊接工藝才能讓蓄電池更好使用，在使用焊接工藝的時(shí)候應(yīng)該有一些注意事項(xiàng)。用電焊焊接藍(lán)肯電池極柱端子下面為大家介紹一種 簡(jiǎn)單的蓄電池極柱焊接方法：1. 簡(jiǎn)單也是應(yīng)急的方法：所需材料：電池芯一根、20平方豪米以上銅線(xiàn)60cm長(zhǎng)、內(nèi)徑18mm的金屬套。用金屬套套在燒毀電瓶極柱上，用銅線(xiàn)把 電池芯拴牢，一頭拴在蓄電池沒(méi)斷裂的極柱上，一面用鉗子夾住電池芯在斷裂的極柱上通電，一會(huì)電池芯燒紅一面用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個(gè)電瓶極柱就焊 好了。2.還有一種辦法就是用電焊機(jī)直接焊接蓄電池極柱，待金屬套燒紅，用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個(gè)電瓶極柱就焊好了。我們需要注意的是平時(shí)***不要自行焊接蓄電池極柱，因?yàn)樵诤附拥臅r(shí)候產(chǎn)生大量有毒氣體，對(duì)人身體有損害，焊時(shí)***閉住氣，有劇毒。另外焊的時(shí)候要小心，檢查蓄電池電量是否充足，是否缺水，不然在焊接時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池爆炸。
奧斯達(dá)蓄電池供電電路的檢查：
1.檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線(xiàn)連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油
2.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
3.蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
4.定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5v，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
5.電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)載重量為75kg，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
6.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
7.長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車(chē)輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
8.電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
9.車(chē)輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
奧斯達(dá)蓄電池容量的影響因素：
1)放電率對(duì)電池容量的影響：鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低,也就是說(shuō)放電電流越大,計(jì)算出電池的容量就越小.比如一只10Ah的電池,用5A放電可以放2小時(shí),即5×2=10 ; 那么用10A放電只能放出47.4分鐘的電,合0.79小時(shí).其容量?jī)H為10×0.79=7.9安時(shí).所以對(duì)于給定電池在不同時(shí)率下放電,將有不同的容量.我們?cè)谡劦饺萘繒r(shí)必須知道放電的時(shí)率或倍率.簡(jiǎn)單的講就是用多大的電流放電。2) 溫度對(duì)電池容量的影響：溫度對(duì)鉛酸蓄電池的容量影響較大,一般隨溫度降底,容量的下降,容量與溫度的關(guān)系如:t1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分別是電解液的溫度,k為容量的溫度系數(shù),Ct1溫度為t1時(shí)容量(Ah),Ct2是溫度為t2時(shí)的容量(Ah)在蓄電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中,一般要規(guī)定一個(gè)溫度為額定標(biāo)準(zhǔn)溫度,如規(guī)定t1為實(shí)際溫度,t2為標(biāo)準(zhǔn)溫度,(一般為25攝氏度) 負(fù)極板受低溫的影響要比正極板敏感.當(dāng)電解液溫度降低時(shí),電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴(kuò)散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學(xué)反應(yīng)阻力增加,一部分硫酸鉛不能正常轉(zhuǎn)化.充電接受能力下降,結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降.
奧斯達(dá)蓄電池正確的使用方法：
均充電:均充電壓設(shè)定為2.30V/單格（25℃），充電較大電流設(shè)定為0.10C10A, 均充時(shí)間不少于8h，不
大于10h。浮充要求:浮充電壓設(shè)定為實(shí)測(cè)2.23V/單體（25度），充電限流設(shè)定為0.10C10A。
電池溫度補(bǔ)償:當(dāng)溫度每升高1℃時(shí)，蓄電池浮充電壓降低3mV/單體；溫度每下降1℃時(shí)，蓄電池浮充電壓升高3mV/ 單體。以單體電池工作室溫度25度時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)單體電池的均浮充電壓進(jìn)行修整。修正電壓為V修正＝V25－0.003V/ceLL·℃×(T－25℃) 。使用中的其他注意事項(xiàng): 奧斯達(dá)蓄電池連接線(xiàn)必須緊固無(wú)氧化；保持蓄電池清潔；非專(zhuān)業(yè)人員禁止打開(kāi)安全閥；避免電池過(guò)充電過(guò)放電; 電池火災(zāi)，不能用二氧化碳滅火器，可用 滅火器。
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