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牡丹江40cr鋼板合金板各種規(guī)格

發(fā)改委稱，增加煤炭有效供應，促使煤炭價格盡快回歸合理區(qū)間，減輕煤電企業(yè)經(jīng)營困難。預計二季度用電增速略高于5%，比一季度小幅回落。當前經(jīng)濟運行仍然存在一些不確定、不穩(wěn)定因素。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。產(chǎn)品用途：中型塑料模具，篩板，入料器，給料漏斗，提升機，刃板，輸送機，挖斗，刀板，齒輪，自卸車，鏟運機，工業(yè)卡車，鐵路貨車，推土機，挖掘機，輸漿管，螺旋輸送機，齒輪壓力機。
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      再次，主要鐵礦石供應商超產(chǎn)和碼頭庫存增加，供應過剩矛盾愈發(fā)凸顯，使鋼材原料價格承受巨大壓力。近期，淡水河谷、力拓、必和必拓三大鐵礦石供應商開足馬力，擴大供給，向市場大量輸送鐵礦石，超出了市場正常需求。超產(chǎn)的鐵礦石在各港口碼頭堆積如山，難以及時消化，港口庫存也達到歷史新高。中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月底，碼頭的鐵礦石港口庫存就達13456萬噸，同比增加3513萬噸。市場專業(yè)人士指出，“鐵礦石的上漲預期已經(jīng)降溫，開始出現(xiàn)拋售庫存”。一些大型金融機構已看空鐵礦石行情，巴克萊銀行和麥格理集團不約而同地將鐵礦石價格從目前約80美元/噸看跌至年底的50美元/噸。
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
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　　赤壁市閩發(fā)建材有限公司內(nèi)，偌大的生產(chǎn)車間空空蕩蕩，隨著后5臺25噸電爐設備的全部拆除，這家年產(chǎn)能60萬噸的鋼鐵企業(yè)退出市場，也標志著咸寧市個在全省完成去鋼鐵過剩產(chǎn)能任務。

　　“曾幾何時，我們廠可是赤壁排得上名號的企業(yè)。但為了響應國家政策，必須轉型發(fā)展�！蓖煜さ膹S區(qū)，閩發(fā)公司董事長劉金發(fā)有些不舍。

　　據(jù)悉，赤壁閔發(fā)建材2003年進駐赤壁，

　　根據(jù)國家推進供給側改革、化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能工作的總體部署，湖北明確“十三五”壓減粗鋼產(chǎn)能不低于299萬噸，其中2016年壓減粗鋼產(chǎn)能228萬噸。在這228萬噸的任務中，咸寧的任務為60萬噸，而閔發(fā)年初已被列為全省去鋼鐵產(chǎn)能的對象。

　　為迅速完成去產(chǎn)能任務，今年4月起，市發(fā)改委聯(lián)合赤壁市，先后召開11次協(xié)調(diào)會，經(jīng)多方溝通，決定對赤壁閔發(fā)鋼鐵實施整體關閉。

　　拆除這么大的一個工廠，348名員工怎么辦？

　　“企業(yè)關閉了，不會棄之不管。”赤壁市常務副市長葉文華表示，關停壓減過剩產(chǎn)能，要做好人員安置和債務化解工作。同時，還將主動幫企業(yè)招商，盤活土地等資產(chǎn)，解決員工就業(yè)。

　　第十二屆期貨大會將于明日在深圳隆重召開，今日2017年度全國煤炭交易會也正在進行，業(yè)內(nèi)人士表示，短期來看，鋼鐵因為近期地條鋼整治和治霾限產(chǎn)，價格短期存在上漲預期。

　　國務院嚴查違規(guī)新增鋼鐵產(chǎn)能鋼鐵價格短期迎突破

　　等媒體消息，在11月23日的國常會上，針對發(fā)現(xiàn)的河北AF鋼鐵有限公司未批先建邊批邊建鋼鐵項目、江蘇新沂小鋼廠生產(chǎn)銷售“地條鋼”等頂風違法違規(guī)、嚴重干擾正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序問題，國務院決定派出調(diào)查組，予以嚴肅查處，對相關責任人嚴厲追責問責，并公開通報調(diào)查處理結果。

　　“地條鋼”有兩個概念。一個是原始概念或狹義概念，即鋼鐵行業(yè)內(nèi)部對小鋼鐵企業(yè)采用模鑄工藝生產(chǎn)、長度一米二左右的條形鋼坯的形象化俗稱。另一個是部門概念或廣義概念，是指“以廢鋼鐵為原料、經(jīng)過感應爐等熔化、不能有效地進行成分和質(zhì)量控制生產(chǎn)的鋼及以其為原料軋制的鋼材�！睆男袠I(yè)內(nèi)來說，地條鋼可以指質(zhì)量未經(jīng)過檢驗和控制的螺紋鋼。

　　而從近期的落實情況來看，江蘇地區(qū)地條鋼的整治正如火如荼的開展。28日，江蘇省緊急召開會議啟動地條鋼整治清理工作，在讓江蘇各市匯總上報鋼企、設備清單及地條鋼整治情況的同時，要求“即日起對已確定的地條鋼企業(yè)迅速采取果斷措施，一周內(nèi)拆除用于生產(chǎn)建筑用鋼的中頻爐、工頻爐，12月15日前堅決整治到位�！�

　　兩大龍頭鋼企寶鋼和武鋼的合并重組近終于從夢想照進現(xiàn)實。上周，國務院國資委下發(fā)通知，經(jīng)報國務院批準，寶鋼集團有限公司與武漢鋼鐵公司實施聯(lián)合重組。

　　在復牌大概率被看好的情況下，一些市場資金也開始尋找基金中潛藏的套利機會。有投資者已經(jīng)搶先埋伏一些分級基金意圖套利�；饒笥浾卟稍L了部分業(yè)內(nèi)人士，他們表示，考慮到份額被稀釋、估值波動等因素，此次整體套利空間并不會很大，建議投資者謹慎參與。

　　主動型基金持股較少

　　對業(yè)績影響有限

　　通過重倉基金參與，是許多投資者會首先想到的。但從二季度末基金持股情況來看，基金持股市值占基金凈值比例均不高，因此即便寶鋼、武鋼復牌后市場表現(xiàn)良好，投資者也難從其中分羹。因此，這個方法不建議采用。

　　基金中報數(shù)據(jù)顯示，武鋼股份二季度被嘉實新機遇、華夏新經(jīng)濟、易方達瑞惠等87只基金持有，持有超過1000萬股的基金共有10只。其中，2只“國家隊”基金——嘉實新機遇和易方達瑞惠現(xiàn)身其中，

　　除上述兩只基金外，華夏新經(jīng)濟、易方達穩(wěn)健收益?zhèn)疉、工銀穩(wěn)健成長混合A等基金持股數(shù)較多，但持股比例均較小，

　　而從寶鋼股份基金持股情況來看，截至二季度，共有154只基金持有該股。華夏新經(jīng)濟和易方達穩(wěn)健收益?zhèn)疉亦“埋伏”其中，

　　另外一方面，這些基金的總體規(guī)模會發(fā)生變化，停牌股所占的比例也會出現(xiàn)變化，這就給套利帶來很多的不確定性。

　　的鋼鐵商正在提高國內(nèi)的生產(chǎn)速度，歐美各國指責鋼鐵“傾銷”，并對其供應的鋼材實行限制，目前，這個世界的鋼廠正在向其東南亞鄰國擴大出口量。三分之一的鋼鐵銷往越南、泰國和菲律賓等國。這些國家經(jīng)濟的快速發(fā)展推動了公路、機場及辦公大樓等基礎設施的建設。

　　東南亞對鋼鐵日益增長的需求幫助緩解了去年因全球產(chǎn)能過剩導致價格下跌的局面，為虧損且面臨關閉的國營鋼廠注入新的活力。據(jù)海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，對東南亞10個國家的出口量占鋼鐵出口總量的37%，與1年前的32%及5年前的20%相比，均有所增長。目前，東南亞是出貨量增長的推動力，約占其去年增長的三分之二，且?guī)缀跏墙衲暝鲩L的全部來源。

　　鋼鐵產(chǎn)量占世界總量的二分之一，由于國內(nèi)產(chǎn)能增速高于需求，其海外出貨量不斷增加。自2008年金融危機以來，鋼鐵在全球的出貨量增長了4倍，去年達到了創(chuàng)紀錄水平，且價格從2011年的點下降了64%。

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