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山東萬晟輻射防護(hù)材料有限公司

專業(yè)銷售：鉛板、醫(yī)用鉛板、鉛管、鉛門、鉛門、鉛玻璃、CT、X光室鉛門、、鉛房、鉛屏風(fēng)、工業(yè)探傷門、鉛錠、鉛皮、鉛磚等射線防護(hù)用品和鉛制品。

銷售的鉛門，根據(jù)用戶不同鉛當(dāng)量的要求，采用不同厚度的鉛板設(shè)計(jì)，鉛門表面材料一般采用304不銹鋼板,也可根據(jù)客戶采用彩鋼板、彩鋁板或鋼板噴塑。

公司銷售規(guī)格齊全的材料。公司產(chǎn)品嚴(yán)格遵循“GB1470-2005、GWF02-88”。
鉛板系列：我公司采用國標(biāo)1#電解鉛軋制而（也稱鉛皮、鉛片、）、 型號(hào)：（單位：mm） 厚度0.1mm—160 寬度達(dá)：1600mm 長度可至13米長，特殊需要可協(xié)商。 可根據(jù)客戶要求，銷售各種規(guī)格尺寸的鉛板、鉛銻板、鉛極板及其它鉛合金板，適用于化工、環(huán)保、醫(yī)用、核電力、、電鍍、機(jī)械、軍工等行業(yè)作防腐蝕、材。
鉛玻璃系列：銷售的鉛玻璃鉛當(dāng)量達(dá)3.8%－4.2%，清晰，經(jīng)久耐用。
復(fù)合防護(hù)板系列：表面光滑，強(qiáng)度高，可用于，ct室，x光室，手術(shù)室的吊頂，隔墻，貼墻面等放射性工作場所射線防護(hù)。   竟有三分癡呆的模樣。

防護(hù)門系列：銷售防護(hù)門，有電動(dòng)平開，推拉門，手動(dòng)平開，推拉門，所有防護(hù)門都用純鉛板制造，保證檢測合格。
鉛粉系列；我公司銷售各種牌號(hào)鉛粉含鉛量不小于%：99.9 。粒 度：-100目~-300目，廣泛用于蓄電池化工等不同領(lǐng)域。
砂系列：砂及防護(hù)涂料由多種元素按一定比例的顆粒和粉末配合而成，與水泥按一定比例配合，可抹墻面。頂棚澆注墻體，用于放療機(jī)房，ct，x線機(jī)房及工業(yè)探傷機(jī)房防護(hù)。

經(jīng)營理念：“同樣的產(chǎn)品比、同樣的比價(jià)格、同樣的價(jià)格比服務(wù)、同樣的服務(wù)比信譽(yù)”。
企業(yè)精神：“團(tuán)結(jié)拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)求新”公司在廣泛的領(lǐng)域里尋求真誠的合作，以企業(yè)的綜合實(shí)力。
我公司以“雄厚的技術(shù)力量、高品質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格及周到快捷的服務(wù)作為不懈進(jìn)取的準(zhǔn)則；不斷的向新老客戶提供更好、更新、更的技術(shù)支持。

服務(wù)三保：保證、保證時(shí)間、保證數(shù)量
服務(wù)宗旨：雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價(jià)格。
鄭重承諾：保證以好的產(chǎn)品、優(yōu)的、低的價(jià)格、完善的服務(wù)來答謝新老顧客的信賴。
經(jīng)營原則：顧客至上、優(yōu)良、品種齊全、價(jià)格合理。
山東萬晟輻射防護(hù)材料有限公司為客戶提供以下服務(wù)：
*批零兼營，一支起售。      神期的。
*顧客可以隨意挑選所需的長度或其他要求。
*代訂、代購各類鉛廠合同或特殊規(guī)格。
*調(diào)劑本庫暫缺的規(guī)格，省去您奔波采購的辛勞。
*運(yùn)輸，量大可直發(fā)您的。
*節(jié)假日不休息，隨到隨提。
*所售產(chǎn)品 公司負(fù)責(zé)跟蹤，為您排除后顧之憂。

廊坊電解鉛板理論重量√

-----------------------------以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)-------------------------

　　連日來，我國多個(gè)城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，　　 　　油品升級(jí)滯后拖累空氣質(zhì)量 　　 　　近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開。 　　這場霧對(duì)于很多人來說都很突然，不少人在追問，是什么污染了我們的空氣？ 　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，　　據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品標(biāo)準(zhǔn)越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國汽柴油升級(jí)均明顯滯后于國家要求，其中，汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)滯后超過半年，柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)更是滯后一年以上。 　　目前全國實(shí)施車用汽油國三標(biāo)準(zhǔn)階段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350ppm。與此同時(shí)，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。這意味著當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本的15倍，美國的5倍，柴油則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍。 　　事實(shí)上，現(xiàn)在國內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高標(biāo)準(zhǔn)油品。北京已經(jīng)開始執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，與歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國四階段標(biāo)準(zhǔn)，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此，　　根據(jù)我國《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國2013年底前供應(yīng)國四車用汽油，2014年底前供應(yīng)國四車用柴油。雖然政策已經(jīng)明確，但未來能否如期執(zhí)行依然是個(gè)問號(hào)。 　　油品升級(jí)緣何步履緩慢？ 　　 　　油品升級(jí)滯后的障礙在于價(jià)格問題，目前在技術(shù)上并沒有難度。廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴記者。 　　不同級(jí)別國標(biāo)的主要差別在于硫含量，因此油品升級(jí)的關(guān)鍵在于脫硫。從國二到國三，再到國四，脫硫工藝的加工成本不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計(jì)算，如果完全按成本核算，油品質(zhì)量每提升一個(gè)層級(jí)，　　石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長毛加祥表示，我國成品油價(jià)格實(shí)施定價(jià)，油品質(zhì)量升級(jí)的新增成本如果完全靠煉油廠消化，那么自然導(dǎo)致煉油廠積極性不足。 　　但是，若直接將油品升級(jí)的成本轉(zhuǎn)嫁給市場，那么消費(fèi)者的成本將隨之增加。2012年12月30日起，江蘇南部多個(gè)城市開始銷售國四汽油，　　東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認(rèn)為，其實(shí)，目前不少煉廠都可以生產(chǎn)國四標(biāo)準(zhǔn)的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。但是，油品價(jià)格涉及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方方面面，一旦油價(jià)上漲，必然會(huì)帶動(dòng)眾多產(chǎn)品漲價(jià)。如何平衡煉油企業(yè)和消費(fèi)者之間的利益，是我國油品升級(jí)進(jìn)程中的問題之一。因此，當(dāng)前只是審慎地在發(fā)達(dá)地區(qū)推進(jìn)油品升級(jí)，對(duì)于中西部地區(qū)則放緩?fù)七M(jìn)。 　　環(huán)保和民生兼顧合力推動(dòng)油質(zhì)升級(jí) 　　 　　在強(qiáng)烈的環(huán)保需求推動(dòng)之下，盡管油品升級(jí)的道路步履緩慢，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好環(huán)境保護(hù)和保障民生之間的關(guān)系。 　　參照發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，油品升級(jí)的成本往往由、煉廠和消費(fèi)者三方共同承擔(dān)。 　　毛加祥告訴記者，在歐洲、日本等國升級(jí)汽柴油國標(biāo)時(shí)，往往會(huì)對(duì)煉油企業(yè)有財(cái)政或稅收傾斜，因此高標(biāo)準(zhǔn)的油品價(jià)格不會(huì)增長很多，甚至?xí)�，從而鼓�?lì)民眾使用高標(biāo)準(zhǔn)油，我國完全可以借鑒此類經(jīng)驗(yàn)。 　　與此同時(shí)，專家還建議在油品升級(jí)的過程中加強(qiáng)執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文。 　　林伯強(qiáng)建議，質(zhì)檢部門、工商部門等需要加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)管，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對(duì)特殊行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，減輕油價(jià)上漲對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分群體和公益性行業(yè)的影響。 　　此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴傳統(tǒng)石油產(chǎn)品，還可以推動(dòng)混合汽油的應(yīng)用，現(xiàn)在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成為很多國家的能源新寵。 　　陜西一家甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，車用甲醇汽油價(jià)格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對(duì)于動(dòng)力要求不高的機(jī)動(dòng)車用戶，完全可以考慮使用這些新型能源。

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