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“證監(jiān)會(huì)工作會(huì)對(duì)‘進(jìn)’的方面明確了任務(wù)，很重要的一條就是，改革要有新進(jìn)展、新成效、新突破，尤其是資本市場(chǎng)參與者達(dá)成共識(shí)的一些關(guān)鍵性制度，必須邁出關(guān)鍵步伐�！眲⑹坑嗾f(shuō)。

他說(shuō)，“風(fēng)平浪靜好行船”，中國(guó)資本市場(chǎng)多年的實(shí)踐證明，沒(méi)有穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境，任何改革都無(wú)法推進(jìn)。

反過(guò)來(lái)，如果不堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的改革方向，不堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向的改革哲學(xué)，資本市場(chǎng)中長(zhǎng)期積累下來(lái)的“頑疾”就不可能減少，更談不上根除，資本市場(chǎng)的發(fā)展就沒(méi)有活力，穩(wěn)定就缺乏牢固的基礎(chǔ)。

“路要一步一步走，關(guān)鍵是要走在正確的路上，而且方向要對(duì)�！彼谜渲轫�(xiàng)鏈比喻說(shuō)，穿好一個(gè)珍珠項(xiàng)鏈要有幾個(gè)要素，首先要有珍珠，珍珠要有質(zhì)量；第二，得有條線，線要牢固，這是改革的方向和運(yùn)行制度；第三，得一顆一顆地穿；第四，項(xiàng)鏈穿起來(lái)后得有個(gè)鎖頭，這就是監(jiān)管。

近期，共享汽車突然空降國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，多則幾千輛，少則幾十輛。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)租賃方式，方便了租車人，受到了不少年輕人的歡迎。由于目前共享汽車總體投放數(shù)量還不是很多，還存在一些具體使用的客觀問(wèn)題，對(duì)傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)影響并不大，要想在短時(shí)間內(nèi)迅速搶占市場(chǎng)還有不小的難度。對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國(guó)軍認(rèn)為，隨著保險(xiǎn)業(yè)迅速發(fā)展，一些行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也不斷集聚，保監(jiān)會(huì)近年來(lái)從市場(chǎng)行為、公司治理、償付能力等3個(gè)維度加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管；此次“兩天兩重罰”釋放了“嚴(yán)”字當(dāng)頭的信號(hào)，險(xiǎn)企的公司治理等將成為監(jiān)管部門(mén)今年重點(diǎn)監(jiān)管的領(lǐng)域。

當(dāng)然，一些專家也指出，在看到監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)個(gè)別“壞孩子”敲響警鐘的同時(shí)，也要看到多數(shù)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)秉持財(cái)務(wù)投資、長(zhǎng)期投資、價(jià)值投資的理念，日漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定器、人民生活的保障器、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的助推器。


市民劉先生告訴記者，前幾天，他體驗(yàn)了一把共享汽車，只需下載手機(jī)應(yīng)用，注冊(cè)成為會(huì)員，再繳納299元的押金，就可以把車開(kāi)走。以前租車需要到租車公司實(shí)體店去實(shí)地看車型、車況，交納不少的保證金，然后才可以開(kāi)車上路。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，共享汽車顯然更加方便，租金也交的少。另外，短時(shí)間租車，共享汽車收費(fèi)也比較實(shí)惠，采取時(shí)間和公里數(shù)的雙重計(jì)費(fèi)模式，0.15元/分鐘+0.35元/公里，起步價(jià)僅8元。
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