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新型排污式灰漿泵簡介

4.1構(gòu)造特征

注漿泵構(gòu)造有兩部分構(gòu)成：動力體系和作業(yè)體系。(www.t262.com]

動力體系括防爆電動機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪油泵、油箱、蓄能器、冷卻器、安全閥構(gòu)成。

作業(yè)體系包含：操作組織（組合閥），拌和組織（液壓馬達(dá)、拌和桶、拌和翼等），注漿組織（油缸及漿缸總成、換向閥，換向組織），機(jī)架總成等。

4.2作業(yè)原理

作業(yè)體系可用自備動力，也可與鉆機(jī)等液壓動力匹配。作業(yè)體系選用迅速接頭銜接，選用外配動力作業(yè)時，所供壓力油不低于4.3m3/h壓力5MPa.壓力油接入作業(yè)體系的操作組織，經(jīng)由減壓閥、定值出口壓力（13MPa）.經(jīng)集成塊分配到各作業(yè)途徑。油缸經(jīng)過活塞桿與注漿缸活塞相連，故兩缸活塞做同步往復(fù)運(yùn)動，從而使?jié){液經(jīng)吸、排漿管路，吸入并排出，最終使?jié){液寫入注漿孔內(nèi)。

壓力油經(jīng)過操作組織（組合閥），首要翻開拌和機(jī)控制閥以便拌和機(jī)正常工作，再增加拌和料待拌和正常后再翻開注漿控制閥，如注漿結(jié)束或注漿間歇時應(yīng)先停拌和，后停注漿。如半途發(fā)作毛病時仍按上述程序停機(jī)。

該操作閥既可別離開機(jī)和停機(jī)，又可一起開機(jī)和停機(jī)用戶可根據(jù)需求恣意操作。

油缸和漿缸內(nèi)的活塞、活塞圈、活塞桿及密封圈等均為分體制作，以便于清潔或替換。

新型大顆粒砂漿泵供應(yīng)

備注

（一）帶負(fù)荷發(fā)動

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電機(jī)不轉(zhuǎn)

（二）注漿缸內(nèi)存有結(jié)石或污物（三）齒輪油泵研損（四）油泵減載軸承損壞

（一）調(diào)壓閥卸荷打敞開漿閥門（二）鏟除結(jié)石或污物（三）修正齒輪泵或換新齒輪泵（四）替換軸承

油壓體系2

無壓力或壓力上不去

（一）齒輪油泵的轉(zhuǎn)向不對（二）油泵損壞

（三）換向閥或溢流閥研損走漏（四）液壓油污染或蛻變（五）壓力表失靈

（一）調(diào)轉(zhuǎn)向（二）換油泵（三）修閥或換新閥（四）換新油并加強(qiáng)過濾（五）換壓力表

（一）吸排漿閥密封不嚴(yán)或吸漿管漏

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不上漿或排量缺乏

氣

（二）注漿缸內(nèi)Yx型密封圈損壞（三）油壓體系內(nèi)走漏（四）吸程太大

（一）查看密封狀況（二）換Yx密封圈（三）查看油壓體系（四）縮短吸漿管吸程

4電機(jī)過熱

（一）長期滿載運(yùn)轉(zhuǎn)或超載運(yùn)轉(zhuǎn)（二）電機(jī)進(jìn)水

（一）下降負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)（二）修電機(jī)

不得超越

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液壓油過熱

（一）調(diào)壓閥調(diào)定壓力長期低于注漿壓力

（二）長期滿載運(yùn)轉(zhuǎn)或超載運(yùn)轉(zhuǎn)

（一）使調(diào)壓閥升壓至恰當(dāng)數(shù)值（二）減載

規(guī)則的最高注漿壓力

（一）擋塊螺絲松動

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換向組織失靈

（二）繃簧疲憊，繃簧座磨損（三）滑塊被卡死（四）光滑油缺乏

（一）緊擋塊螺絲（二）換繃簧及繃簧座（三）掃除滑套內(nèi)部污物（四）加強(qiáng)光滑

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