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中首重工機械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)四驅(qū)叉車、越野叉車、裝載機改裝叉車、3-5噸叉車、電動叉車、內(nèi)燃式叉車、小型叉車等一系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家

 1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機與變速箱之間設(shè)計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動前橋和驅(qū)動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動前橋，可以與驅(qū)動后橋采用相同的驅(qū)動橋，大大降低了整車的成本。

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 1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機與變速箱之間設(shè)計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動前橋和驅(qū)動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動前橋，可以與驅(qū)動后橋采用相同的驅(qū)動橋，大大降低了整車的成本。

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 1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機與變速箱之間設(shè)計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動前橋和驅(qū)動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動前橋，可以與驅(qū)動后橋采用相同的驅(qū)動橋，大大降低了整車的成本。

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 1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機與變速箱之間設(shè)計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動前橋和驅(qū)動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動前橋，可以與驅(qū)動后橋采用相同的驅(qū)動橋，大大降低了整車的成本。

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2.越野叉車各種操縱手板的設(shè)置按照人機工程學(xué)的要求,設(shè)計以減輕勞動強度,提高了勞動生產(chǎn)力.

3.越野叉車寬視野門架,駕駛員具有廣寬的視角,故本叉車十分適合在野外,戶外進行貨物裝卸,堆垛和短途運輸作業(yè)。

越野叉車的特點：

車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。

離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。

有四驅(qū)功能，可以在泥濘的場地工作。

越野叉車的使用場地：建筑工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業(yè)

越野叉車的基本結(jié)構(gòu)及用途
（一） 動力部分
越野叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力，一般
裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。

 1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機與變速箱之間設(shè)計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。

前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動前橋和驅(qū)動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動前橋，可以與驅(qū)動后橋采用相同的驅(qū)動橋，大大降低了整車的成本。

越野叉車對于輪胎的設(shè)計要求很高。胎面基部膠的加強，則是為了提供額外保護，防止碰撞和戳穿輪胎；超寬的側(cè)壁，不僅提高了輪胎的耐久性，更提供了優(yōu)異的耐沖性能。

四驅(qū)叉車定做改裝廠家天津

3，越野叉車況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車離地間隙過低，無法正常工作。本車門架離地間隙設(shè)計為280mm,車架中部離地間隙為320mm，整車尾部離去角達到30°，極大提高了整車通過性，是普通叉車無法比擬的。

4、 本車驅(qū)動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農(nóng)場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩(wěn)定性。

3噸起升高度3.5米越野叉車的圖片

5、叉車門架采用加寬設(shè)計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設(shè)計，從而更安全可靠。

3.5噸起升高度4.5米3級門架的圖片

6、 整車車架采用一體式設(shè)計，強度更高，特別適合于越野叉車工礦，具有良好的抗扭性。

4噸越野叉車加實心輪胎的圖片

7、驅(qū)動橋采用鑄鋼式結(jié)構(gòu)，區(qū)別于一般叉車用球鐵式材料，強度更高更可靠。

5噸越野叉車的圖片

8、本車可匹配多款發(fā)動機，如國產(chǎn)498、進口日本洋馬4TNE98發(fā)動機等，使功率更強勁，扭矩更大，從而操縱叉車得心應(yīng)手

5噸越野叉車起升4米圖片

 越野叉車前加鉆孔設(shè)備的圖片

四驅(qū)叉車定做改裝廠家天津

(三)工作部分
越野叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構(gòu)，由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設(shè)計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結(jié)構(gòu)形式。

*液壓動力換擋可不切斷動力輸出，實現(xiàn)不停車換擋，換擋操縱輕便，減少頻繁的離合器及變速器擋位操作，減輕司機勞動強      度；

*變矩器液體柔性傳動，可阻隔發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動，降低沖擊振動和傳動泵的動載荷，延長傳動部件的使用壽命；

 *液力傳動可防止發(fā)動機過載，具有良好穩(wěn)定的低速性能，能提高惡劣路面的通過性；

*液力變矩器結(jié)構(gòu)簡單，可靠，無機械磨損，使用壽命長。

(三)工作部分
越野叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構(gòu)，由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設(shè)計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結(jié)構(gòu)形式。

(三)工作部分
越野叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構(gòu)，由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設(shè)計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結(jié)構(gòu)形式。