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專業(yè)銷售：鉛板、醫(yī)用鉛板、鉛管、鉛門、鉛門、鉛玻璃、CT、X光室鉛門、、鉛房、鉛屏風、工業(yè)探傷門、鉛錠、鉛皮、鉛磚等射線防護用品和鉛制品。

銷售的鉛門，根據(jù)用戶不同鉛當量的要求，采用不同厚度的鉛板設計，鉛門表面材料一般采用304不銹鋼板,也可根據(jù)客戶采用彩鋼板、彩鋁板或鋼板噴塑。

公司銷售規(guī)格齊全的材料。公司產(chǎn)品嚴格遵循“GB1470-2005、GWF02-88”。
鉛板系列：我公司采用國標1#電解鉛軋制而（也稱鉛皮、鉛片、）、 型號：（單位：mm） 厚度0.1mm—160 寬度達：1600mm 長度可至13米長，特殊需要可協(xié)商。 可根據(jù)客戶要求，銷售各種規(guī)格尺寸的鉛板、鉛銻板、鉛極板及其它鉛合金板，適用于化工、環(huán)保、醫(yī)用、核電力、、電鍍、機械、軍工等行業(yè)作防腐蝕、材。
鉛玻璃系列：銷售的鉛玻璃鉛當量達3.8%－4.2%，清晰，經(jīng)久耐用。

復合防護板系列：表面光滑，強度高，可用于，ct室，x光室，手術室的吊頂，隔墻，貼墻面等放射性工作場所射線防護。  

經(jīng)營理念：“同樣的產(chǎn)品比、同樣的比價格、同樣的價格比服務、同樣的服務比信譽”。
企業(yè)精神：“團結拼搏、艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻、務實求新”公司在廣泛的領域里尋求真誠的合作，以企業(yè)的綜合實力。
我公司以“雄厚的技術力量、高品質的產(chǎn)品、合理的價格及周到快捷的服務作為不懈進取的準則；不斷的向新老客戶提供更好、更新、更的技術支持。     

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新聞資訊：

　　為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染法》，機動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質量，制訂該標準。標準規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術要求及測量方法。 　　 　　標準規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術要求及測量方法。標準也規(guī)定了輕型汽車型式核準的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定方法。標準也規(guī)定了燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求。標準也規(guī)定了作為獨立技術總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉化器，在污染物排放方面的型式核準規(guī)程。標準適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、設計車速大于或等于50km/h的輕型汽車。 　　《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》昨日向社會第二次公開征求意見。其首次將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項目，加嚴了氮氧化物等污染物的限值。環(huán)保部稱，　　首次控制顆粒物粒子數(shù)量 　　 　　環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2011年，　　此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿首次增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，顆粒物排放限制加嚴82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術，降低細顆粒物的排放量。 　　二次征求意見稿還提高了標準，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量。 　　對于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新標準由8萬公里增加到16萬公里。環(huán)保部科技標準司負責人解釋說，這意味著在16萬公里以內，汽車污染物排放應達到新標準限值要求。而對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期。 　　新排放標準實施時間未定 　　 　　二次征求意見中，沒有確定標準的實施時間。對此，環(huán)保部科技標準司負責人解釋，機動車排放標準的實施與油品供應密切相關。 　　環(huán)保部方面表示，由于油品供應的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標準，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標準。 　　上述負責人表示，目前，國家有關部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關部委也在積極協(xié)調上述標準的優(yōu)質燃油的供應，我們將根據(jù)終協(xié)調結果確定輕型車第五階段排放標準的實施時間。 　　北京已具備國五排放標準條件 　　 　　目前，北京已經(jīng)先期出臺了京V排放標準，對此，環(huán)保部科技標準司負責人說，地方上可以制定嚴于現(xiàn)行國家標準的機動車地方排放標準。 　　他表示，北京市出于改善區(qū)域空氣質量的迫切需求，先行制定了北京V階段標準，同時，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應問題，具備實施國五排放標準的條件。在第五階段標準發(fā)布后，將立即廢止北京V階段標準，改為提前實施第五階段標準。 　　該負責人表示，國五標準的發(fā)布，有利于促進相關燃油標準的升級，而優(yōu)質燃油的供應將促使所有在用機動車減排。比如，當燃油標準從國四升級到國五標準后，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。爭取盡快實施新標準，對于改善城市環(huán)境空氣質量具有重要意義。

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