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2014年是界的大轉(zhuǎn)變，所有的運輸都需要進行冷藏車的GPS認證，才能要求。那么常規(guī)公司用的比較多的幾款冷藏車有如下
款，首先是我們的高端配置冷藏車，福田風景面包冷藏車，豪華高配駕駛室，帶原裝空調(diào)，內(nèi)部空間大，適合快熟運輸血液或者。是所有少量運輸?shù)能囆汀?/span>

第二款就是我們性價比很高的，福田小馭菱冷藏車，2.6米貨箱，汽油版發(fā)動機，空間可達5立方，適合室內(nèi)運輸各種品，箱體保溫效果極好。

第三款就是我們貨箱較長的江淮好微冷藏車，采用柳州五菱82馬力汽油發(fā)動機，貨箱可達3.2米，前后單胎，價格實惠，載貨量大，保溫效果好，軸距2.7米。

第四款就是長安微型冷藏車，貨箱可達2.5米，真空輪胎，重慶長安發(fā)動機70馬力，汽油國四排放。

　　10月末，國家河蟹產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)在盤錦市成立，盤錦光合蟹業(yè)公司董事長李曉東被推舉為“聯(lián)盟”理事長。

　　“國家河蟹產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會之所以選擇在盤錦召開，是因為盤錦河蟹產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新走在了全國前列�！贝磙r(nóng)業(yè)部參加“聯(lián)盟”成立大會的領導如是說。

　　盤錦河蟹產(chǎn)業(yè)如何走在全國前列？帶著這個疑問，記者采訪了省海洋與漁業(yè)廳副廳長劉榮杰�！皞�成熟的河蟹工廠化全人工育苗模式出自盤錦，早從事稻田養(yǎng)蟹試驗并推廣的出自盤錦，尾在室外用土池生態(tài)方法培育出的蟹苗出自盤錦，個由農(nóng)業(yè)部審定并向全國推薦的河蟹新品種出自盤錦。這4項科技成果的出現(xiàn)，是我國河蟹產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的里程碑事件，每一次都推動這項產(chǎn)業(yè)躍上新臺階�！彼f。

　　目前，

　　他們還先后與大連海洋大學、海洋大學、華中農(nóng)業(yè)大學、上海海洋大學、沈陽農(nóng)業(yè)大學、渤海大學、中科院海洋所、水產(chǎn)科學院等單位建立合作關系，共同承擔了多項重大課題，為推動我國河蟹產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。國家河蟹產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟是在盤錦河蟹產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展模式上應運而生的，將在全國范圍內(nèi)開展河蟹技術創(chuàng)新。目前，我國河蟹產(chǎn)業(yè)已有近30年的發(fā)展歷史，年產(chǎn)量80多萬噸，經(jīng)濟總量超過500億元。但該產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時也面臨著一些技術瓶頸問題，如種質(zhì)、病害、養(yǎng)殖環(huán)境與產(chǎn)品質(zhì)量、餌料制作技術、儲運保鮮加工等。每一個問題的解決，都將給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來推動。

程力集團冷藏車構造：
1、程力冷藏車由專用汽車底盤的行走部分（我公司常用東風、福田、江淮、江鈴、五十鈴、躍進等不同底盤定制可根據(jù)客戶要求）。
2、隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），常規(guī)標配為外玻璃鋼內(nèi)彩鋼板定制，中間聚氨酯發(fā)泡保溫材料為5cm和8cm兩種，中間用鋼結(jié)構骨架固定箱體不變形。

3、制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，常用制冷機組有華泰、上海松寒、美國開利、美國冷王、 K牌等。對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

購車聯(lián)系如下：
購車電話（一線）：18371878887  許經(jīng)理

客戶購車流程圖

售后服務：
售后服務：
　　底盤部分的可在用戶使用地就近的服務站解決（見下面各省服務站點）。分布、技術力量、聯(lián)系，詳見底盤《手冊》。專用裝置部分的，可采用電話、傳真的聯(lián)系，供貨方在接到用戶電話后24-28小時派專業(yè)人員前往使用地解決。免費方案、期限

　　供貨方提供的設備“三包”期為一年或行駛25000km,在“三包”期內(nèi)，底盤部分的免費在用戶所在地的服務站進行，專用裝置部分的免費由供貨方派專業(yè)技術人員上門進行。如因違規(guī)操作或使用不當、意外事故等造成的故障，供貨方提供及時的服務，但費用由用戶承擔。
·免費期限之后配件供應、價格：
　　免費期限之后(“三包”期之后)，設備出現(xiàn)故障需要換配件，底盤部分可在服務站進行，專用裝置部分由供貨方直接供應，配件價格按照供應給用戶

　　8月以來，國內(nèi)豆粕期貨整體呈現(xiàn)出先反彈上行后偏弱震蕩的走勢。截至昨日收盤，豆粕期貨主力1701合約收報于2921元/噸，

　　美爾雅期貨分析師李小雙表示，近日，國內(nèi)豆粕期貨走勢依然對外盤依賴比較強，期價承壓下行部分是受CBOT大豆走勢影響，優(yōu)良率處于歷史高位且未來天氣前景良好，美豆豐產(chǎn)預期使得美豆受到壓制。

　　另外國內(nèi)方面，受7月強降雨影響，8月南方水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)還處于緩慢恢復中。此外，油廠豆粕供應壓力較大，下游買家提貨速度較慢。因此，國內(nèi)豆粕期價在基本面壓力下，表現(xiàn)相對外盤較弱。

　　對于后市，李小雙認為，天氣良好條件下美豆豐產(chǎn)在望，創(chuàng)紀錄產(chǎn)量壓力下出口銷售保持良好態(tài)勢，預計美豆價格短期仍將保持1000美分左右震蕩態(tài)勢。如果未來天氣對單產(chǎn)構成損失，則價格可能上行。未來國內(nèi)豆粕價格將跟隨美豆走勢為主，不過國內(nèi)豆粕市場基本面有望在9月至10月有所好轉(zhuǎn)，屆時價格或?qū)@得支撐。

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