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豐田叉車進口報關(guān)需要多少費用
豐田叉車進口報關(guān)需要多少費用 價格:800  元(人民幣) 產(chǎn)地:中國
最少起訂量:1 發(fā)貨地:全國口岸
上架時間:2017-09-06 19:22:49 瀏覽量:102
廣東融匯供應鏈管理有限公司  
經(jīng)營模式:進出口商 公司類型:其他有限責任公司
所屬行業(yè):進出口代理 主要客戶:凍品貿(mào)易
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:詹生 (先生) 手機:13609705082
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郵箱:2160346428@qq.com 地址:深圳市福田區(qū)星河世紀大廈A棟 3401E

詳細介紹

二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關(guān)行

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聯(lián)系人:詹翰  聯(lián)系電話:13609705082(wechat

 

 

鵬通供應鏈設備類進口項目:

      發(fā)動機、二手注塑機、制版機、打印機、巡演設備、鉆孔機、二手加工中心、發(fā)電機、智能機器人、收割機、焊線機、工廠設備搬遷等。

進口舊機電產(chǎn)品備案:

      

      進口舊機電產(chǎn)品在啟運港裝運之前,由檢驗檢疫機構(gòu)或者經(jīng)質(zhì)檢總局認可的裝運前預檢驗機構(gòu)依據(jù)我國技術(shù)規(guī)范的強制性要求,對舊機電產(chǎn)品的、衛(wèi)生、保護項目所進行的初步評價。

到貨檢驗:

      進口舊機電產(chǎn)品入境后由檢驗檢疫機構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的強制性要求進行的合格評定活動。

      檢驗檢疫機構(gòu)對進口舊機電產(chǎn)品的收用貨單位銷售、使用舊機電產(chǎn)品活動全的。" "

舊設備進口流程:

國外發(fā)貨——碼頭——中檢倉庫——裝運前檢驗——安排海運——進口碼頭——進口清關(guān)-繳稅放行--送貨到廠家

貨抵后正常:25個工作日

中檢:10個工作日

商檢查驗:2個工作日

海關(guān)查驗:2個工作日(有些關(guān)區(qū)吊柜速度慢的根據(jù)吊柜時間而定)

普通進口許可證:3個工作日

級重點舊機電進口許可證:15個工作日

設備新舊程度鑒定:3個工作日

需要提交的資料:

裝箱單,商業(yè)INVOICE,合同,機械說明書(中英文),品牌,型號,產(chǎn)地證等報關(guān)相關(guān)資料;(并保證所提供的資料與實物要相符二手設備進口所產(chǎn)生的費用大致有如下:部分:換單費,碼頭雜費,提貨費,倉租,中檢費及其處理費,中轉(zhuǎn)費,國內(nèi)港O廣東港部分:關(guān)稅, 值稅,碼頭和換單,報關(guān)費用,國內(nèi)報關(guān)報檢,商檢費用,到國內(nèi)港O廣東港運輸費用,舊機電備案費,舊機電許可與證明費用,處理費用,其它為什么要把設備發(fā)到,不能直接發(fā)到國內(nèi)?也可以,前提條件是:在做好裝運前檢驗與舊機電備案,進口許可證后在確保您的處理公司進口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司ZHIDING的國內(nèi)碼頭;如若不然,好先發(fā)到,在做中檢(國外的中檢都比較貴,時間比較長,不方便);如果發(fā)生意外,即處理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地,操作起來比較方便。這些問題,在鵬通公司深圳進口清關(guān)公司派物流顧問拜訪洽談的時候,會提前告知。

 

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      進口報關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳

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2、關(guān)于舊機電進口的年限。因為我國目前在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),同時又鼓勵擴大生產(chǎn),所以目前我國一般針對5-8年的舊機電是鼓勵進口的。這并不是說超過8年就不可以進口了,只是相對來說辦理舊機電進口申報的時候要客戶提供更多關(guān)于進口此批設備的詳細資料。 

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  物流設備網(wǎng)導讀:2014年3月23日,全球冷藏集裝箱船Cap San 級洛倫佐號首靠漢堡港,該集裝箱船可荷載9600TEU(20英尺標準集裝箱),直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線)。

  據(jù)悉這一隸屬于漢堡南美航運公司(Hamburg Sued)的Cap San級貨輪可以裝載2100個冷藏集裝箱。目前全球范圍內(nèi),在冷藏集裝箱裝載數(shù)量方面,還沒有船只能超過 Cap San 級洛倫佐號以及它的姐妹船。一般來說,它們也算得上是航運集團里的貨輪了。這艘核載9600TEU(20英尺標準集裝箱)的貨輪直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線)。

  值此首航之際,港務局西局局長Norbert Browarczyk協(xié)同漢堡港市場營銷協(xié)會董事Axel Mattern授予了Cap San 級洛倫佐號船長Arie Sluijter自由漢薩城漢堡市徽章(Admiralit?tswappen)。

  緊接著Cap San 級洛倫佐號二月底于布宜諾斯艾利斯的命名儀式后,這艘333米長48米寬的集裝箱貨輪就在River Plate Express 航線上服務。船上的集裝箱位中也有分別屬于赫伯羅特船務、達飛海運集團、馬士基航運有限公司MSC和南美輪船的。目前直航的路線會依此經(jīng)過下列港口:漢堡、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉那瓜、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、南里奧格蘭德州、伊塔普亞、桑托斯、丹吉爾、鹿特丹、蒂爾伯里、漢堡。

  漢堡港在貨運,尤其是冷藏貨物的轉(zhuǎn)運中,扮演著一個重要的角色。在2013年,有618000個冷藏集裝箱(TEU)創(chuàng)紀錄地在漢堡港裝卸,

(來源:物流設備網(wǎng))

 

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