信源蓄電池12V17AH容量下降的原因：
1、信源蓄電池正極板腐蝕，變形引起容量不足。正極板柵上活性物質(zhì)軟化脫落微觀上活性物質(zhì)中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超過0.5cm，它是由許多小孔組成的，隨著放電循環(huán)的進行，活性物表面收縮，形成核心而成珊瑚狀結(jié)構(gòu)，多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，破壞了正極結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致活性物脫落。信源蓄電池正極板是影響該信源蓄電池工作壽命的主要因素。出現(xiàn)這些情況的主要原因是大電流充放電所致。避免發(fā)生應(yīng)保證充放電的電流和避免出現(xiàn)過充或過放的現(xiàn)象。2、電解液濃度過高，長期充電不足，高溫下長期放電，這種硫酸鉛用常規(guī)方法很難還原，這樣活性物質(zhì)的減少勢必影響到電池的容量。信源蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化在正常工作中，負(fù)極板上的PbSO4顆粒小，ups電源放電很容易恢復(fù)為絨狀鉛，但有的時候信源蓄電池內(nèi)部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。引起負(fù)極鹽化的原因很多，諸如放電后不能及時充電，電池長期擱置，引起嚴(yán)重的自放電.3、電池出廠后到達用戶為能及時安裝使用溫度對信源蓄電池的自放電有很大影響，，造成長期貯存，長期貯存勢必成自放電會引起容量的不足。
信源蓄電池連接時的注意事項：
首先，蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況
超特蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機組，這樣電池的連接線就不會過長，同時還需要將超特蓄電池放在便于保養(yǎng)的地方。超特蓄電池在鏈接到發(fā)電機時，首先接正極，再接負(fù)極，當(dāng)負(fù)載或停機時，應(yīng)及時斷開鏈接，防止電池出現(xiàn)正負(fù)極短路。其次，做好超特蓄電池的日常檢查工作：要定期對超特蓄電池進行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意超特蓄電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接；檢查超特蓄電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測試等等，這些日常工作都是需要進行的。后，超特蓄電池充電工作要格外注意：超特蓄電池充電是基本工作，應(yīng)當(dāng)在通風(fēng)良好、沒有雨雪、火花、明火環(huán)境下充電；充電好使用原裝充電機充電；充電時，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進行充電；超特蓄電池充電時，當(dāng)溫度高于45℃時，應(yīng)當(dāng)停止充電工作，做散熱處理。
信源蓄電池充放電時的注意事項：
信源蓄電池在放電時，正極的活性物質(zhì)二氧化鉛和負(fù)極的活性物質(zhì)金屬鉛都與硫酸電解液反應(yīng)，生成硫酸鉛，在電化學(xué)上把這種反應(yīng)叫做“雙硫酸鹽化反應(yīng)”。在蓄電池剛放電結(jié)束時，正、負(fù)極活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化成的硫酸鉛是一種結(jié)構(gòu)疏松、晶體細(xì)密的結(jié)晶物，活性程度非常高。在蓄電池充電過程中，正、負(fù)極疏松細(xì)密的硫酸鉛，在外界充電電流的作用下會重新變成二氧化鉛和金屬鉛，蓄電池就又處于充足電的狀態(tài)。正是這種可逆轉(zhuǎn)的電化學(xué)反應(yīng)，使蓄電池實現(xiàn)了儲存電能和釋放電能的功能。信源蓄電池放完電就應(yīng)及時充電,使原來的二氧化鉛和絨狀鉛得到恢復(fù).蓄電池在充放電過程中,當(dāng)電池通過一定數(shù)量的電量時,在極板和電解液中便生成及消失一定數(shù)量的物質(zhì),這就說明在充放電過程中,生成和消失的物質(zhì)愈大,其通過的電量也就愈多,電池的容量也愈大,反之,通過的電量愈小,電池容量也就愈小.這就是說鉛酸蓄電池的容量取決于參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)(二氧化鉛、絨狀鉛和硫酸溶液)的數(shù)量.使活性物質(zhì)參加化學(xué)反應(yīng)的數(shù)量增加有效的方法,是以大極板面積.由于極板面積增大和電解液的接解面積大,電池容量就大,也就增大了電池的體積,所以電池體積愈大,容量也愈大。
信源蓄電池性能維護的重要性：
1.關(guān)于信源蓄電池的工作原理：PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O 。隨著放電的進行，硫酸不斷減少，與此同時信源蓄電池中又有水生成，這樣就使信源電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。2.對于單體信源蓄電池之間不均衡：目前信源蓄電池組由數(shù)量很多的單體電池組成，實際運行中存在單體電池之間充電電壓、內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。個別落后電池充電不完全，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并處理，這種落后就會加劇。如此反復(fù)，這種不均衡就加重，致使落后信源電池失效，從而引起整組信源蓄電池的容量過早喪失。3.對于單體信源電池而言，充電機制可靠性需要完善：由于目前國內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機制不是非常的完善，在實際中存在電壓漂移的情況，信源蓄電池長期處于浮沖狀態(tài)，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會造成信源蓄電池的過充或欠充，長期的過充或欠充對于信源蓄電池的性能影響非常大。
信源蓄電池充放電反應(yīng)特性：
放電過程的化學(xué)反應(yīng)：當(dāng)外電路接上負(fù)載后，鉛蓄電池在正、負(fù)極板間電位差的作用下，電流從正極流出，經(jīng)負(fù)載流向負(fù)極，也就是說，負(fù)極上的電子經(jīng)負(fù)載進入正極，同時在蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。電池向外電路輸送電流的過程，叫做電池的放電。蓄電池放電，硫酸逐漸消耗，電解液的比重逐漸下降。電池放電以后，用外來直流電源以適當(dāng)?shù)姆聪螂娏魍ㄈ，可以使已形成的新化合物還原成為原來的活性物質(zhì)；而電池又能放電，這種用反向電流使活性物質(zhì)還原的過程叫做充電。充電過程中，應(yīng)在蓄電池上外接充電電源，使正、負(fù)極板在放電時消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外加的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來 在充電電源的作用下，外電路的電流自蓄電池的正極板流 入，經(jīng)電解液和負(fù)極板流出。于是，電源從正極板中不斷取得電子輸送給負(fù)極板，促使正、負(fù)極板上的硫酸鉛不斷進入電解液而被游離，充電后，兩極上原來被消耗的活性物質(zhì)復(fù)原了，同時電解液中的硫酸成分增加，水分減少，電解液的比重升高。
信源蓄電池電化反應(yīng)特性：
充電時，應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（Pb2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2），由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價鉛離子（Pb2）不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子（Pb4），并與水繼續(xù)反應(yīng)， 終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。在負(fù)極板上，由于負(fù)極不斷從外電源獲得電子，則負(fù)極板附近游離的二價鉛離子（Pb2）被中和為鉛（Pb），并以絨狀鉛附著在負(fù)極板上。電解液中，正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子（H）和硫酸根離子（SO4-2），負(fù)極不斷產(chǎn)生硫酸根離子（SO4-2），在電場的作用下，氫離子向負(fù)極移動，硫酸根離子向正極移動，形成電流。 充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會發(fā)生水的電解反應(yīng)。
信源蓄電池使用時的注意事項：
容量信源蓄電池皆量是指在充放電條件下，信源蓄電池可以從蓄電池獲得的電量，即電流對時間的積分，一般用曲或m曲來表示，它直接影晌到信源蓄電池的大工作電流和工作時間。放電特性和內(nèi)陰的放電特性是指蓄電池在一定的放電制度下，其工作電壓的平穩(wěn)性，電壓平合的高低以及大電流放電性能等，它衷征信源蓄電池帶負(fù)載的能力。蓄電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和電化學(xué)極化內(nèi)阻，大電流放電時，內(nèi)陰對放電特性的影晌尤為明顯工作溫度范圍用電器的工作環(huán)境和使用條件要求膠體信源蓄電池在特定的溫度范圍內(nèi)具有良好的性能。貯存性能蓄電池貯存一段時間后，會因某些因素的影晌使性能炭生變化，導(dǎo)致信源蓄電池自放電：電解液池漏；蓄電池短路等。循環(huán)壽命一次，循環(huán)壽命是指一次信源蓄電池按照一走的制度進行充放電，其性能衰減到某程度例如，容量初始值的4%循環(huán)次數(shù)。內(nèi)壓和耐過充性能一次蓄電池對干m劃，M日m等臣封型一次蓄電池，大電流充電中蓄電池內(nèi)部壓力能否達到平衡，平衡壓力的高低，信源蓄電池耐大電流過充性能等都是衡翼信源蓄電池性能優(yōu)巖的重要指標(biāo)，如果信源蓄電池內(nèi)部壓力達不到平衡或平衡壓力過高，就會使信源蓄電池限醫(yī)裝置如防爆球，開巖而引起信源蓄電池池氣或漏液，從而很快導(dǎo)致信源蓄電池失觀如果限壓裝置失效，則有可能會引起信源蓄電池殼體開裂或爆炸。
信源蓄電池操作時的注意事項：
蓄電池小電流長時間的放電狀態(tài)要盡量避免。為此，在蓄電池的選型時就必須充分注意，不能為追求蓄電池運行的高可靠性，片面地認(rèn)為蓄電池的容量越大可靠性就越高。若蓄電池長期處于輕載運行，雖然能降低逆變器驅(qū)動功率晶體管的故障，卻增加了電池失效的可能性。因為蓄電池的放電電流過小，容易造成深度放電，為了避免這種情況的發(fā)生，蓄電池選型時應(yīng)以實際負(fù)載量為其額定容量的60％～70％為宜，這樣既可使蓄電池保持一定的容量裕度，提高其運行可靠性，又可以避免蓄電池因放電電流過小而產(chǎn)生的過放電現(xiàn)象。 當(dāng)市電斷電后，轉(zhuǎn)入蓄電池供電運行，處于蓄電池供電狀態(tài)下，蓄電池放電電流不宜過小，否則會造成蓄電池使用壽命的快速縮短和電池內(nèi)阻反常增大。此時若蓄電池指示燈或蜂鳴器急促閃爍或長鳴時，需立即中止用電，以免耗盡蓄電池能量，導(dǎo)致電池的端電壓低于蓄電池所允許的放電終了電壓（12V電池終了電壓為10.5V，24V蓄電池終了電壓為21V），造成電池的內(nèi)阻增大或充電電壓過低而可能降低充電能力，甚至失去再充電的能力。 蓄電池供電狀態(tài)下，因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機，此時不能再開機繼續(xù)使用，以避免蓄電池因過度放電而損壞。 另外，若電池充電回路是屬于恒電壓截止型充電電路,加之蓄電池組長期處于浮充狀態(tài)。經(jīng)過一段時間運行后,常發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)阻增大,蓄電池組中個別蓄電池的端電壓明顯下降。這些是屬于蓄電池的正常損耗。
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