飛碟蓄電池廠家
飛碟蓄電池性能的優(yōu)越性：
采用內(nèi)部氧循環(huán)中和原理，在過充電時(shí)所放出的氣體極微，因而不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。
采用低壓控制氣閥，即保證及時(shí)釋放過壓，又保證不致有氧的滲入。
自放電極低，每天小于0.1%相對容量，因而在20℃下可存放1-2年。
采用獨(dú)特的凝膠電解質(zhì)，濃度均勻，反應(yīng)均勻，大電流放電無影響。
無酸分層，不產(chǎn)生內(nèi)部短路，不需強(qiáng)充（強(qiáng)充對電池亦無影響）。
內(nèi)部過量電解質(zhì)，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。
電池在使用壽命中，容量恒定，在 初幾年，容量有所上升。
電池具有較高的循環(huán)能力。電池的均勻性及兼容性極好，可并聯(lián)操作，無并聯(lián)方法限制。
飛碟蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
飛碟蓄電池在UPS要求所配蓄電池的性能全面，尤其強(qiáng)調(diào)注重蓄電池使用壽命，而EPS除要求各性能外，著重強(qiáng)調(diào)的是蓄電池深度放電這一性能。目前UPS對蓄電池的檢測功能基本上只是針對整個(gè)蓄電池組，而不能檢測單個(gè)蓄電池的實(shí)況，而EPS強(qiáng)調(diào)的是針對整組蓄電池的每個(gè)單體蓄電池的檢測，要求更具體更完善，這也是消防行業(yè)的特殊要求。UPS用蓄電池備用時(shí)間從幾分鐘到十幾小時(shí)均有，而EPS的備用時(shí)間一般為60-120分鐘，更長更短的時(shí)間極少！歡迎想了解蓄電池的朋友與我們進(jìn)行資訊，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，一流的蓄電池解決方案，以全球先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的周全設(shè)計(jì)滿足著用戶的各種需求，同時(shí)我們也會為北京蓄電池咨詢的朋友 提供 全面的蓄電池解決方案和報(bào)價(jià)方案。即刻與我們聯(lián)系，我們的售前工程師會給您 佳滿意的答案。浮充運(yùn)行是飛碟蓄電池的常規(guī)運(yùn)行條件，此時(shí)電池一直處于滿荷電狀態(tài)，在此條件下運(yùn)行電池將達(dá)到 長的使用壽命。浮充運(yùn)行應(yīng)選擇合適的浮充電壓，主要目的是為了使電池達(dá)到理想的使用壽命和額定容量，如果浮充電壓過高，電池的浮充電流隨之增大，引起板柵腐蝕速度以及電池失水加快，電池的使用壽命縮短；浮充電壓 過低，飛碟電池不能維持在完全荷電狀態(tài)，易導(dǎo)致不可逆硫酸鹽化，容量降低，縮短電池的使用壽命。
飛碟蓄電池供電設(shè)備的維護(hù)：
UPS分為主機(jī)和蓄電池組,所以維護(hù)與檢修也是對這兩者而言的,而電池的維護(hù)又是工作中的重點(diǎn)。UPS在正常使用的情況下,主機(jī)的維護(hù)工作較少,主要是防塵和定期除塵。特別是氣候干燥的地區(qū),空氣中的灰粒較多,機(jī)內(nèi)的風(fēng)機(jī)會將灰塵帶入機(jī)內(nèi)沉淀,當(dāng)遇空氣潮濕時(shí)會引起主機(jī)控制紊亂而造成主機(jī)工作失常,并且發(fā)出誤報(bào)警,大量的灰塵還會造成散熱不好,導(dǎo)致機(jī)內(nèi)溫度升高。其次是在除塵時(shí),檢查各連接件和插件有無松動和接觸不牢的情況。一般,每四年對UPS設(shè)備進(jìn)行一次檢修,首先是更換UPS所有風(fēng)扇,再根據(jù)運(yùn)行情況,由專業(yè)人員帶電檢查直流回路紋波情況,從外表查看直流電容和交流電容有無異常,用專用表測試電容容量情況,確定是否更換電容。在清掃、檢修完成后,開始回裝插件,注意插件要插緊,二次插頭要插好。檢查通電后風(fēng)扇和蓋板是否有共振。若以上情況都正常,UPS繼續(xù)手動旁通供電負(fù)載,在不帶載情況下，由專業(yè)技術(shù)人員單獨(dú)給UPS供電調(diào)試自動旁通、整流器和逆變器。若調(diào)試正常，UPS開始切換，由手動旁通切換到自動旁通再到逆變器供電。
飛碟蓄電池售后服務(wù)支持：
1)將服務(wù)理念貫穿于供貨的全過程。從技術(shù)咨詢→訂貨→生產(chǎn)→品檢→運(yùn)輸→安裝→調(diào)試→運(yùn)行維護(hù)檢查的全過程。
2)售前服務(wù)：讓客戶了解我廠電池的性能、適用范圍、適用條件。幫助客戶選型，支持客戶投標(biāo)的文件準(zhǔn)備，接受用戶的考查、咨詢。3)售中服務(wù)：與客戶建成良好的溝通，按合同條款生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品，按合同條款為客戶定制包裝、運(yùn)輸方式。充分滿足客戶要求，及時(shí)安全的將產(chǎn)品送達(dá)用戶現(xiàn)場。合同簽訂第二天起計(jì)，現(xiàn)貨1-3天；期貨10天， 短7-10天，特殊情況15天內(nèi)交貨。
4)售后服務(wù)：我廠設(shè)有售后服務(wù)部專門負(fù)責(zé)售后服務(wù)工作，由資深工程師負(fù)責(zé)為客戶排憂解難。用戶對我廠產(chǎn)品質(zhì)量的投訴，在半個(gè)工作日之內(nèi)（4小時(shí)）提出處理意見。如情況需要，我廠在除不可抗力的情況外將于24小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場處理。
5)我廠對售出產(chǎn)品負(fù)責(zé)終身維護(hù)服務(wù)，對用戶提供永久技術(shù)支持。自發(fā)運(yùn)之日起，小型密封電池一年（17AH以下），中型密封電池三年（12V200AH以下），大型密封電池五年內(nèi)（2V系列）。由于電池本身的質(zhì)量缺陷而引起的故障，我廠將免費(fèi)維修，質(zhì)保期后的維修只收成本費(fèi)。
飛碟蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、具有長壽命特性：匯眾蓄電池采用耐腐蝕性高的板柵合金和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)和緊裝配技術(shù) ，使蓄電池的使用壽命更長。
2、可靠的密封結(jié)構(gòu)：匯眾蓄電池具有獨(dú)特的密封結(jié)構(gòu)，2V系列電池端子采用三層密封技術(shù)、12V系列蓄電池端子采用兩層密封技術(shù)，以確保蓄電池在使用過程中不會漏液和爬酸，對環(huán)境無污染。蓄電池可臥放、立放使用。因蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水維護(hù)。3、高能量密度設(shè)計(jì)：匯眾蓄電池采用了特殊的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和緊裝配技術(shù)，具有較高的體積比能量的重量比能量。
4、具有高容量特性：匯眾蓄電池極板采用獨(dú)特的活性物質(zhì)配方，使蓄電池具有較高的容量，保證蓄電池在3次循環(huán)之內(nèi)達(dá)到并超過100％額定容量。5、較低自放電特性：匯眾蓄電池采用了高純度的原材料和添加劑，并采用嚴(yán)格的制程品質(zhì)控制，使蓄電池在存儲或不使用時(shí)自放電率小于2%/月。我公司重要的原材料——鉛，其純度達(dá)到99.996%，采用國內(nèi)鉛業(yè)龍頭企業(yè)生產(chǎn)的1#電解鉛。
飛碟蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：
⑴ 使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會造成電池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。
⑵ 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火。
⑷ 當(dāng)處理45伏或更高電壓的電池時(shí)，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會遭到。
⑸ 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會燃燒或傷人。
⑹ 拆卸電池時(shí)請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
⑺ 將電池裝在設(shè)備上時(shí)，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的最下面，以便檢查、保養(yǎng)和更換。
⑻ 電池充電時(shí)不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細(xì)心的處理可能會對作者造成傷害。
飛碟蓄電池操作時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、防止過放電：飛碟蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。飛碟蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。2、防止過充電：前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。飛碟蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
飛碟蓄電池性能的影響因素：
鉛酸蓄電池在使用初期，隨著使用時(shí)間的增加，其放電容量也增加，逐漸達(dá)到最大值；然后隨著充放電次數(shù)的增加，放電容量減少。直到通過對它充電，其容量再也不能恢復(fù)到規(guī)定的程度，這時(shí)表明鉛酸蓄電池的使用壽命已經(jīng)終結(jié)。由于鉛酸蓄電池在不同使用場合，對它們的終結(jié)使用要求各不相同。并且對它們的壽命的衡量方法都不同，一般有兩種衡量方法：對循環(huán)充放電使用場合，常用到達(dá)其終結(jié)使用容量下限時(shí)的循環(huán)使用次數(shù)來計(jì)量：對備用使用的場合，常用到達(dá)其終結(jié)使用容量前的年限來計(jì)算。預(yù)測鉛酸蓄電池的使用壽命很難，因?yàn)橛性S多的因素對它都產(chǎn)生較大的影響。有諸如活性物質(zhì)的組成、晶型、孔化率、極板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等內(nèi)在因素，也有對蓄電池壽命產(chǎn)生負(fù)面影響的外在因素：放電深度、過充電量、充電電流和電壓、環(huán)境溫度等
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