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橋梁伸縮縫保養(yǎng)措施 隨著交通的不斷發(fā)展，橋梁養(yǎng)護(hù)維修的壓力越來越大，日常保養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以大大降低伸縮縫損壞的速度，在日常養(yǎng)護(hù)中要加強(qiáng)以下幾點(diǎn)： ①保持橋面清潔、瀉水孔暢通堵塞，以便及時排除橋上的積水。 ②橋面瀝青鋪裝裂縫坑槽及時修補(bǔ)。 ③橋頭跳車及時進(jìn)行處治。 ④伸縮縫堵塞不及時清理等問題。 ⑤橋梁構(gòu)件損壞及時維修。

（二）地下建筑物排水中的應(yīng)用

（三）公路、鐵路中的應(yīng)用

1、道路中間隔離帶及道路兩旁滲溝排水的應(yīng)用

2、擋土墻后排水中的應(yīng)用

3、疏干坡體中的應(yīng)用

4、隧道排水中的應(yīng)用

5、其他場合中的應(yīng)用

（四）水利領(lǐng)域中的應(yīng)用

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橡膠支座的質(zhì)量因素： 1、所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。但是膠質(zhì)真正的好壞，就需要做實(shí)驗(yàn)，簡單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一般需要做中間膠層膠片試驗(yàn)進(jìn)行檢測方可發(fā)現(xiàn)問題。 2、內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。（部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導(dǎo)致產(chǎn)品強(qiáng)度存儲量不足，容易發(fā)生嚴(yán)重問題，目前部分地方要求檢測極限抗壓，就是為了發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量缺陷）. 3、生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒有完全實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系。在硫化機(jī)上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，如果達(dá)不到相應(yīng)的硫化時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響產(chǎn)品質(zhì)量

施工程序：（滿鋪情況）

1、首先對準(zhǔn)備施工的場地進(jìn)行清掃和清理，不應(yīng)有浮土、石塊及砼凸起物或其它尖銳物。

2、將滲排水片材按設(shè)計(jì)要求平鋪在場地上，當(dāng)排水場地長度超過滲排水片材的長度時，需要進(jìn)行連接；連接方式采用尼龍扣，尼龍扣間隔8-10cm；寬度方向不需要連接。

3、在擋土墻或女兒墻處安裝導(dǎo)水塊，導(dǎo)水塊主要起聚集雨水并將水從泄水孔排走的作用；導(dǎo)水塊采用寬100-200mm，厚度50mm的塑料排水片材裁剪；安裝長度根據(jù)排水場地寬度確定。

4、排水墊及導(dǎo)水塊安裝完畢后，鋪設(shè)土工織物，兩塊土工織物搭接時，搭接時重疊寬度不小于200mm。

5、土工織物鋪設(shè)至女兒墻或擋土墻時，翻卷到超過導(dǎo)水塊高度hmm（一般h=100-150mm）。將土工織物雙折，再用土工織物固定帶固定在女兒墻（或擋土墻）上。

6、土工織物固定帶是50mm寬，8mm厚的木條浸涂瀝青，用水泥釘釘在女兒墻（或擋土墻）上，以固家土工織物。

7、經(jīng)導(dǎo)水塊匯集的水由泄水孔排至天溝或雨水溝，泄水孔位置在女兒墻（或擋土墻）下部、泄水孔大小120mm*60mm，兩個泄水孔間距1-2m。

通過近期的市場了解，作為橡膠止水帶的銷售人群在業(yè)績及利潤上反到大大的優(yōu)于生產(chǎn)廠家，這個局面讓眾多的生產(chǎn)廠家感到無比的尷尬和無奈，我們在深深的索了一下這個問題。2012年全球輪胎出貨量大約14.61億條,同比增長2.5%,行業(yè)發(fā)展平緩;而2012年我國共生產(chǎn)輪胎8.92億條,同比增長4.25%,2013年1-9月,我國共生產(chǎn)輪胎7.09億條,同比增長7.68%,市場增幅較大。從終端市場看,下游需仟始上升,據(jù)統(tǒng)計(jì)2013年前三個季度,全球輕型車總銷量為6256.6萬輛,同比增長2.8%,而我國2013年1-10月汽車銷量達(dá)到1781.58萬輛,同比增長13.47%,其中10月單月銷量為193.27萬輛,同比增長20.34%,與9月份銷售數(shù)量相當(dāng),終端需求,對膠價起到一定支撐作用。