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德國二手電動叉車要怎么進口
德國二手電動叉車要怎么進口 價格:800  元(人民幣) 產(chǎn)地:中國
最少起訂量:1 發(fā)貨地:全國口岸
上架時間:2017-09-06 09:51:48 瀏覽量:80
廣東融匯供應鏈管理有限公司  
經(jīng)營模式:進出口商 公司類型:其他有限責任公司
所屬行業(yè):進出口代理 主要客戶:凍品貿(mào)易
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聯(lián)系人:詹生 (先生) 手機:13609705082
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詳細介紹

二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關行

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聯(lián)系人:詹翰  聯(lián)系電話:13609705082(wechat

 

 

從事進口清關這行有幾個年頭了,廣州、天津、上海、東莞等公司都有呆過,一直有客戶在舊設備怎么進口?美國進口一臺二手印刷機有哪些流程?從國外將一條生產(chǎn)線搬到國內(nèi)來用要辦理哪些批文手續(xù)?、、、其實就二手機械進口而言,主要是搞清楚具體是什么設備、能不能進、要不要辦理進口許可證,然后按照設備具體所在地及進口使用地,采取正確的物流清關方案,當然還得考慮一下清關口岸的情況。

 

舊設備進口流程:

國外發(fā)貨——碼頭——中檢倉庫——裝運前檢驗——安排海運——進口碼頭——進口清關-繳稅放行--送貨到廠家

貨抵后正常:25個工作日

中檢:10個工作日

商檢查驗:2個工作日

海關查驗:2個工作日(有些關區(qū)吊柜速度慢的根據(jù)吊柜時間而定)

普通進口許可證:3個工作日

級重點舊機電進口許可證:15個工作日

設備新舊程度鑒定:3個工作日

需要提交的資料:

裝箱單,商業(yè)INVOICE,合同,機械說明書(中英文),品牌,型號,產(chǎn)地證等報關相關資料;(并保證所提供的資料與實物要相符二手設備進口所產(chǎn)生的費用大致有如下:部分:換單費,碼頭雜費,提貨費,倉租,中檢費及其處理費,中轉(zhuǎn)費,國內(nèi)港O廣東港部分:關稅, 值稅,碼頭和換單,報關費用,國內(nèi)報關報檢,商檢費用,到國內(nèi)港O廣東港運輸費用,舊機電備案費,舊機電許可與證明費用,處理費用,其它為什么要把設備發(fā)到,不能直接發(fā)到國內(nèi)?也可以,前提條件是:在做好裝運前檢驗與舊機電備案,進口許可證后在確保您的處理公司進口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司ZHIDING的國內(nèi)碼頭;如若不然,好先發(fā)到,在做中檢(國外的中檢都比較貴,時間比較長,不方便);如果發(fā)生意外,即處理公司不能清關或需要退回發(fā)貨地,操作起來比較方便。這些問題,在鵬通公司深圳進口清關公司派物流顧問拜訪洽談的時候,會提前告知。

 

 

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      進口報關專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳

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德國二手電動

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物流設備網(wǎng)導讀: 電子商務必須以物流管理為基礎,才能成為網(wǎng)絡經(jīng)濟的核心。電子商務活動中任何一筆交易,都是由四種基本的流所組成,即信息流、商流、資金流、物流。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。

電子商務通過網(wǎng)絡準確及時監(jiān)控物流的運動。當前制約電子商務發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后,主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和系統(tǒng)三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的,這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化,既減少庫存和資金積壓,又降低了物流成本,提高了經(jīng)濟效益和社會效益。電子商務為物流企業(yè)提供了技術條件和市場環(huán)境,為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業(yè)物流特點,以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式,就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。

一、信息化是電子商務條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎

以信息為導向,以電子商務為手段,開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務下物流管理的模式創(chuàng)新,合理配制物流資源,推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡化發(fā)展三大規(guī)律:(1)信息技術功能價格比的摩爾定律(Moore"s Law);(2)信息網(wǎng)絡擴張效應的梅特卡夫法則(Metcalfe Law);(3)信息活動優(yōu)勢與劣勢反差強烈的馬太效應(Matthews Effect)。通過電子商務實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化,開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。

信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動電子商務下物流新技術發(fā)展的關鍵是:擁有高素質(zhì)的人才;利用已有的網(wǎng)絡優(yōu)勢,建立能同國內(nèi)和物流網(wǎng)相連結的物流配置中心;實現(xiàn)電子商務物流配送專業(yè)化管理;物流信息處理現(xiàn)代化管理;建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下:

1、運用新的信息技術,建設寬帶網(wǎng)域,提升完善信息交換平臺,聯(lián)合構建電子商務平臺,大力實施1221工程,即一個寬帶網(wǎng),兩個平臺(市級電子商務平臺以及企業(yè)級電子商務平臺);21項信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運行模式,促進經(jīng)濟運行和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變。實現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和運輸銷售網(wǎng)絡電子化管理。

2、建立電子商務物流信息控制中心,實現(xiàn)物流管理的低成本、益,提高信息化物流管理水平?刂浦行陌韵鹿δ苣K:(1)集中控制功能;(2)運輸流程管理功能;(3)車、貨高度管理功能;(4)倉儲管理功能;(5)統(tǒng)計報表管理功能;(6)財務管理功能;(7)客戶管理功能;(8)客戶查詢功能。

二、我國電子商務企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新

通過電子商務現(xiàn)代技術實現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化;物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術:條碼技術(通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術)、EDI技術(電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理)、GIS技術(通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的模型)、GPS技術(通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置化)。以上四大新技術的結合,將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應鏈中實現(xiàn)物流的及時、準確的配置。同時還需要建立電子商務在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式:

1、電子商務在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)業(yè)務流程再造(注:業(yè)務流程再造是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析,改進和設計組織流程,以使這些流程的增值內(nèi)容化,其他非增值內(nèi)容化,從而有效地改善組織的績效,以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動,各個基本活動應緊密銜接,保證物流和信息流的順暢通過,每項活動的銜接都應強調(diào)對價值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設計和生產(chǎn)的作業(yè)活動,以確保企業(yè)作業(yè)流程以成本及時、準確運行的管理活動,以及提供必要的信息技術以確保作業(yè)活動和管理活動的完成。支持作業(yè)流程主要包括設施、人員培訓、后勤資金等,以支持和保證核心流程的正常運作。要實現(xiàn)整體業(yè)務流程,而不是個別。再造的觀點即打破舊有模式,建立新的管理程序,實現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價篩選出基本的、關鍵的功能,并將其優(yōu)化組合,形成企業(yè)新的運行系統(tǒng)。實施業(yè)務流程再造模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革,增強企業(yè)活力,使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低,產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量提高,使企業(yè)更貼近市場,這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。)物流管理模式,適合于在大中型企業(yè)集團內(nèi)部,通過高新技術產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化,推動我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高,建立起高新的微觀物流配置模式。

2、電子商務在企業(yè)外部建立起企業(yè)物流管理代理模式(注:企業(yè)物流代理管理模式是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務的發(fā)展為實現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀業(yè)務流程再造模式正常運作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方代理完成,實現(xiàn)了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這將是信息化時代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標志。它將促使企業(yè)實現(xiàn)以物流戰(zhàn)略為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟的形成,使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平,整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力水平。我國目前在綜合物流代理領域仍是一個空白,因此是低成本高擴張發(fā)展宏觀物流代理產(chǎn)業(yè)的大好時機。國內(nèi)物流代理管理模式的發(fā)展,為入世后進入物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎。)。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的物流配置中心,實現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟效益,突破區(qū)域的局限性,實現(xiàn)國內(nèi)物流與物流高新配置,建立起有效的宏觀物流配置模式。

三、完善電子商務物流管理的相關法規(guī)

聯(lián)合國貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務示范法》,主要包括電子合同法規(guī),電子商務稅收法規(guī),電子商務物流管理法規(guī)。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規(guī),相關法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。我們需要建立符合我國國情的物流法規(guī),即包括法律法規(guī),行政法規(guī)和部門法規(guī)的電子商務物流管理法規(guī),以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展,盡快使我國物流業(yè)適應入世后國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。


(來源:物流技術設備網(wǎng))

 

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