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2014年是界的大轉(zhuǎn)變，所有的運(yùn)輸都需要進(jìn)行冷藏車(chē)的GPS認(rèn)證，才能要求。那么常規(guī)公司用的比較多的幾款冷藏車(chē)有如下
款，首先是我們的高端配置冷藏車(chē)，福田風(fēng)景面包冷藏車(chē)，豪華高配駕駛室，帶原裝空調(diào)，內(nèi)部空間大，適合快熟運(yùn)輸血液或者。是所有少量運(yùn)輸?shù)能?chē)型。

第二款就是我們性價(jià)比很高的，福田小馭菱冷藏車(chē)，2.6米貨箱，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)，空間可達(dá)5立方，適合室內(nèi)運(yùn)輸各種品，箱體保溫效果極好。

第三款就是我們貨箱較長(zhǎng)的江淮好微冷藏車(chē)，采用柳州五菱82馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，貨箱可達(dá)3.2米，前后單胎，價(jià)格實(shí)惠，載貨量大，保溫效果好，軸距2.7米。

第四款就是長(zhǎng)安微型冷藏車(chē)，貨箱可達(dá)2.5米，真空輪胎，重慶長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)70馬力，汽油國(guó)四排放。

國(guó)家糧油信息中心5月9日監(jiān)測(cè)顯示：3月馬來(lái)西亞棕櫚油產(chǎn)量恢復(fù)明顯，3-10月為棕櫚油的增產(chǎn)周期，產(chǎn)區(qū)棕櫚油庫(kù)存將快速累積（預(yù)計(jì)4月168萬(wàn)噸、5月183萬(wàn)噸、6月194萬(wàn)噸）；目前豆棕、菜棕和葵棕價(jià)差明顯低于往年平均水平，也不支持棕櫚油出口消費(fèi)；近日美國(guó)對(duì)阿根廷和印尼生物燃料反傾銷(xiāo)進(jìn)行調(diào)查，如果成立，那么也將影響印尼生物柴油對(duì)棕櫚油消費(fèi)的需求�？傮w來(lái)看，預(yù)計(jì)后期棕櫚油價(jià)格將震蕩趨弱以增強(qiáng)棕櫚油的出口競(jìng)爭(zhēng)力,馬來(lái)西亞棕櫚油主力合約價(jià)格將跌破2500令吉/噸。

　　監(jiān)測(cè)還顯示，昨日馬來(lái)西亞5月棕櫚油出口FOB報(bào)價(jià)為695美元/噸，6月為685美元/噸，7-9月報(bào)價(jià)為645美元/噸，10-12月報(bào)價(jià)為610美元/噸；南美進(jìn)口豆油5月FOB報(bào)價(jià)為740美元/噸，6-7月報(bào)價(jià)為730美元/噸，8-9月報(bào)價(jià)為706美元/噸,10-12月報(bào)價(jià)為700元/噸。豆棕價(jià)差分別為45美元/噸（5月），45-61美元/噸（6-9月），90美元/噸（10-12月）。近月豆棕價(jià)差仍然處于較低水平，但遠(yuǎn)月豆棕價(jià)差開(kāi)始逐漸擴(kuò)大至正常水平，有利于遠(yuǎn)月棕櫚油的出口消費(fèi)。

　　根據(jù)MPOA發(fā)布的產(chǎn)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)4月產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)14%左右至167萬(wàn)噸。船運(yùn)機(jī)構(gòu)ITS和SGS出口數(shù)據(jù)顯示，4月馬來(lái)西亞棕櫚油出口量分別環(huán)比增加
　　另外，國(guó)外棕櫚油價(jià)格震蕩走強(qiáng)，棕櫚油進(jìn)口倒掛幅度擴(kuò)大。根據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，印尼6月船期棕櫚油CNF報(bào)價(jià)為690美元/噸，合到港完稅成本6020元/噸，較1709合約倒掛670元/噸左右；7-9月船期棕櫚油CNF報(bào)價(jià)為647美元/噸，合到港完稅成本5560元/噸，較1709合約倒掛220元/噸左右；10-12月船期報(bào)價(jià)為622美元/噸，合到港完稅成本5350元/噸，較1801合約倒掛150元/噸左右。棕櫚油進(jìn)口倒掛幅度較上周同期縮小30-40元/噸，本周?chē)?guó)內(nèi)貿(mào)易商沒(méi)有新增買(mǎi)船。

　　由于國(guó)外棕櫚油出口報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，國(guó)內(nèi)棕櫚油價(jià)格相對(duì)疲軟，棕櫚油進(jìn)口持續(xù)倒掛，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商前期訂購(gòu)的棕櫚油虧損較為嚴(yán)重，近期頻繁出現(xiàn)洗船現(xiàn)象。監(jiān)測(cè)顯示，上周?chē)?guó)內(nèi)貿(mào)易商洗了2船8月船期的棕櫚油，昨日又洗了1船7月的船期的棕櫚油。洗船現(xiàn)象的發(fā)生將導(dǎo)致后期棕櫚油到港減少，對(duì)國(guó)內(nèi)棕櫚油價(jià)格構(gòu)成一定支撐。

　　雖然近期三大油脂價(jià)格均有所反彈，但豆油反彈力度，豆棕價(jià)差繼續(xù)縮小。截至昨日收盤(pán)，大商所豆棕主力合約價(jià)差為544元/噸左右，較4月25日時(shí)的高點(diǎn)744元/噸縮小200元/噸。目前國(guó)內(nèi)豆油市場(chǎng)壓力仍然較大，但繼續(xù)下行的空間有限，而棕櫚油受產(chǎn)量和庫(kù)存恢復(fù)的影響，繼續(xù)上漲的空間不大，在目前的豆棕價(jià)差下，可嘗試逐步建倉(cāng)做擴(kuò)。
（博易大師）

程力集團(tuán)冷藏車(chē)構(gòu)造：
1、程力冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分（我公司常用東風(fēng)、福田、江淮、江鈴、五十鈴、躍進(jìn)等不同底盤(pán)定制可根據(jù)客戶要求）。
2、隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），常規(guī)標(biāo)配為外玻璃鋼內(nèi)彩鋼板定制，中間聚氨酯發(fā)泡保溫材料為5cm和8cm兩種，中間用鋼結(jié)構(gòu)骨架固定箱體不變形。

3、制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，常用制冷機(jī)組有華泰、上海松寒、美國(guó)開(kāi)利、美國(guó)冷王、 K牌等。對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。

購(gòu)車(chē)聯(lián)系如下：
購(gòu)車(chē)電話（一線）：18371878887  許經(jīng)理

客戶購(gòu)車(chē)流程圖

售后服務(wù)：
售后服務(wù)：
　　底盤(pán)部分的可在用戶使用地就近的服務(wù)站解決（見(jiàn)下面各省服務(wù)站點(diǎn)）。分布、技術(shù)力量、聯(lián)系，詳見(jiàn)底盤(pán)《手冊(cè)》。專(zhuān)用裝置部分的，可采用電話、傳真的聯(lián)系，供貨方在接到用戶電話后24-28小時(shí)派專(zhuān)業(yè)人員前往使用地解決。免費(fèi)方案、期限

　　供貨方提供的設(shè)備“三包”期為一年或行駛25000km,在“三包”期內(nèi)，底盤(pán)部分的免費(fèi)在用戶所在地的服務(wù)站進(jìn)行，專(zhuān)用裝置部分的免費(fèi)由供貨方派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員上門(mén)進(jìn)行。如因違規(guī)操作或使用不當(dāng)、意外事故等造成的故障，供貨方提供及時(shí)的服務(wù)，但費(fèi)用由用戶承擔(dān)。
·免費(fèi)期限之后配件供應(yīng)、價(jià)格：
　　免費(fèi)期限之后(“三包”期之后)，設(shè)備出現(xiàn)故障需要換配件，底盤(pán)部分可在服務(wù)站進(jìn)行，專(zhuān)用裝置部分由供貨方直接供應(yīng)，配件價(jià)格按照供應(yīng)給用戶

　　據(jù)CNNMoney報(bào)道，油價(jià)上漲的幅度足夠讓尼日利亞走出沮喪嗎？

　　身為非洲產(chǎn)油國(guó)，尼日利亞有望在今年重返經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)軌跡。2016年，這個(gè)國(guó)家經(jīng)歷了25年來(lái)首次經(jīng)濟(jì)萎縮。

　　但是，讓投資者為尼日利亞增長(zhǎng)前景歡呼的原因卻寥寥無(wú)幾。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇薄如紙，奮力對(duì)石油管道襲擊做出回應(yīng)。此外，為了將本國(guó)貨幣保持在人為的高位，尼日利亞已經(jīng)花了很多錢(qián)。

　　尼日利亞現(xiàn)狀：

　　仍寄希望于石油

　　尼利日亞仍非常依賴(lài)石油

　　在尼日利亞的收入中，原油售賣(mài)占據(jù)了高達(dá)70%的份額，同時(shí)在該國(guó)出口利潤(rùn)中占據(jù)超過(guò)90%的份額。當(dāng)油價(jià)暴跌時(shí)——開(kāi)始于2014年——缺乏多樣化的尼日利亞經(jīng)濟(jì)遇到了大問(wèn)題。

　　南非蘭特商業(yè)銀行的Ronak Gopaldas指出，“去年，尼日利亞經(jīng)濟(jì)是個(gè)災(zāi)難。外部環(huán)境也不利�！�

　　近幾個(gè)月來(lái)，在主要產(chǎn)油國(guó)(包括尼日利亞)同意削減產(chǎn)出之后，油價(jià)已經(jīng)漸趨穩(wěn)定。

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