上海弗麥傳動機械有限公司 周一峰 021-56091586/13918698255
四大系列減速機分為F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒輪-傘輪減速機、R系列硬齒面減速機、S系列斜齒輪-渦輪減速機。下面就有我們的專業(yè)人員來為大家詳細的介紹下四大系列減速機的知識吧。
1、F系列平行斜齒輪減速機
F系列減P2——工作機功率（KW）；速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用。F系列減速機承受過載能力高，功5、裝上放油螺塞；率可90KW以上，能耗低，性能優(yōu)越，減速機效高達95%以上，3、安裝油位螺塞。振動小嗓音低，節(jié)能高。F系列減速機選用優(yōu)質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理，經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產品使用質量特性。
F系列減速機技術參數：功率：0.12KW～200KWF系列減速機轉矩：3N·m～22500N·mF系列減速機輸出轉速：0.06～374r/min
2、K系列斜齒輪-傘輪減速機
K系列減速機是多級斜齒輪的組合，比經過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。單級蝸輪減速機具有更高的效率。K系列減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位置和結構方案，具有高雙轉矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。
k系列減速機的技術參數：k系列減速機輸出轉速：0.1~530k系列減速機輸出轉距：≤18000N.mk系列減速機電機功率：0.12~200KW
3、R系列硬齒面減速機
R系列減速機選用優(yōu)質鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高，采用了系列化，模塊化的設計思想，傳動比分級細密，傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越，有廣泛的適應性。有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化，傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。
R系列減速機技術參數：
速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001扭矩范圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm，功率范圍：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW基本型二級輸入式中 PCt——計算熱功率（KW）；輸出旋轉方向相同，三級相反。
4、S系列斜齒輪-渦輪減速機
S系列減速機屬于四大系列減速機之一，由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產品，不可替代；所以在減速PN——減速器的額定功率（ KW）；機行業(yè)中十分熱銷。S系列減速機內部有數個斜齒輪和蝸桿有機地組合在一起，通過外部電機等設備提供動力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；利用外力的作用，使減速機處 將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損！×硗，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。于工作平衡的狀態(tài)。在最大程度上減少減速機的損耗，從而延長了機器的使用年限，同時增加了使用過程中的安全穩(wěn)定性。
1、F系列平行斜齒輪減速機
F系列減P2——工作機功率（KW）；速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用。F系列減速機承受過載能力高，功5、裝上放油螺塞；率可90KW以上，能耗低，性能優(yōu)越，減速機效高達95%以上，3、安裝油位螺塞。振動小嗓音低，節(jié)能高。F系列減速機選用優(yōu)質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理，經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產品使用質量特性。
F系列減速機技術參數：功率：0.12KW～200KWF系列減速機轉矩：3N·m～22500N·mF系列減速機輸出轉速：0.06～374r/min
2、K系列斜齒輪-傘輪減速機
K系列減速機是多級斜齒輪的組合，比經過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。單級蝸輪減速機具有更高的效率。K系列減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位置和結構方案，具有高雙轉矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。
k系列減速機的技術參數：k系列減速機輸出轉速：0.1~530k系列減速機輸出轉距：≤18000N.mk系列減速機電機功率：0.12~200KW
3、R系列硬齒面減速機
R系列減速機選用優(yōu)質鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高，采用了系列化，模塊化的設計思想，傳動比分級細密，傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越，有廣泛的適應性。有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化，傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。
R系列減速機技術參數：
速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001扭矩范圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm，功率范圍：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW基本型二級輸入式中 PCt——計算熱功率（KW）；輸出旋轉方向相同，三級相反。
4、S系列斜齒輪-渦輪減速機
S系列減速機屬于四大系列減速機之一，由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產品，不可替代；所以在減速PN——減速器的額定功率（ KW）；機行業(yè)中十分熱銷。S系列減速機內部有數個斜齒輪和蝸桿有機地組合在一起，通過外部電機等設備提供動力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；利用外力的作用，使減速機處 將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損！×硗，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。于工作平衡的狀態(tài)。在最大程度上減少減速機的損耗，從而延長了機器的使用年限，同時增加了使用過程中的安全穩(wěn)定性。
產品說明：
1、P系列行星齒輪減速機采用模塊2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試？善史质蕉松w外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。化設計，可根據客戶要求進行變化組合，
2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內、外嚙合、功率分流，
3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，
4、齒輪均采用滲碳所選減速器應滿足淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。
5、行星減速機P系列產品有9-34型規(guī)格，行星傳動級數有2級和3級。
減速比：25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比）
輸出轉矩：高至2600000Nm
電機功率：0.4-12934kW
安裝形式：
1、底腳安裝
2、法蘭安裝
3、扭力臂安裝。
出軸方式：
1、實心軸
2、漸開線花鍵實心軸
3、開線花鍵空心軸
4、帶脹緊盤空心軸
