| Spider-80X多通道數(shù)動(dòng)態(tài)測量系統(tǒng) |
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價(jià)格：71 元(人民幣) | 產(chǎn)地：進(jìn)口廠家 |
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上海持鋮盈自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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{標(biāo)題} 電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實(shí)現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。 電感式傳感器的特點(diǎn)：①無活動(dòng)觸點(diǎn)、可靠度高、壽命長； ②分辨率高； ③靈敏度高； {圖片} ④線性度高、重復(fù)性好；⑤測量范圍寬（測量范圍大時(shí)分辨率低）； ⑥無輸入時(shí)有零位輸出電壓，引起測量誤差； ⑦對(duì)激勵(lì)電源的和幅值性要求較高； ⑧不適用于高頻動(dòng)態(tài)測量。電感式傳感器主要用于位移測量和可以轉(zhuǎn)換成位移變化的機(jī)械量（如力、張力、壓力、壓差、加速度、振動(dòng)、應(yīng)變、流量、厚度、液位、比重、轉(zhuǎn)矩等）的測量。 常用電感式傳感器有變間隙型、變面積型和螺管插鐵型。在實(shí)際應(yīng)用中，這三種傳感器多制成差動(dòng)式，以便線性度和減小電磁吸力所造成的附加誤差。 {句子}
（1）變磁阻式傳感器——自感式 （2）差動(dòng)變壓器式傳感器——互感式 （3）電渦流式傳感器——電渦流式 電感式位移傳感器應(yīng)用： 電感式傳感有結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、易實(shí)現(xiàn)非測量等突出的優(yōu)點(diǎn)，在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。 要求{圖片} 1、檢測距離的衰減性；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于檢測物尺寸，這樣的話就會(huì)有一定的衰減。 2、現(xiàn)場抗能力。這個(gè)是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其 是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，短暫失效。 3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。了多種近似產(chǎn)品的備貨和了安裝、的時(shí)間。 4、運(yùn)行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時(shí)，震動(dòng)是長期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。{段落}
斷路器是負(fù)荷開關(guān)的一種，具有短路和過載保護(hù)功能，其短路保護(hù)功能靠電磁線圈實(shí)現(xiàn)。因其保護(hù)功能完善，、使用方便，在電力應(yīng)用廣泛。本文介紹斷路器分合閘線圈燒毀原因及預(yù)防措施。
1.分閘電磁鐵機(jī)械故障。線圈松動(dòng)造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵位移，使鐵心卡澀，造成線圈燒毀;或由于鐵心的活動(dòng)行程短，當(dāng)接通分閘回路電源時(shí)，鐵心頂不開脫扣機(jī)構(gòu)使線圈長時(shí)間通電而燒毀。 2.斷路器拒分？刂苹芈氛r(shí)，斷路器出現(xiàn)拒分的故障均為連桿機(jī)構(gòu)問題，如頂點(diǎn)不當(dāng)，使斷路器分閘鐵心頂桿的力度不能使機(jī)構(gòu)及時(shí)脫扣;或由于防護(hù)閉鎖機(jī)構(gòu)未，致使線圈過載，造成分閘線圈燒毀。 3.輔助開關(guān)分閘狀態(tài)的行程不當(dāng)。斷路器處于分閘狀態(tài)時(shí)，應(yīng)輔助開關(guān)使其在分閘狀態(tài)的行程范圍內(nèi)。然而，在斷路器開距和超行程等參數(shù)時(shí)，斷路器分閘的初始狀態(tài)未做相應(yīng)的，將輔助開關(guān)不能正常切換分閘回路，而使分閘線圈燒毀。 {段落} 4.分閘控制回路輔助開關(guān)觸點(diǎn)使用不當(dāng)。當(dāng)斷路器合閘時(shí)間極短，遠(yuǎn)小于斷路器的分閘時(shí)間時(shí)，斷路器未來得及脫扣就已合閘到位，此時(shí)延時(shí)觸點(diǎn)的延時(shí)作用將失去意義。相反，該延時(shí)觸點(diǎn)在分閘中，由于輔助開關(guān)動(dòng)靜觸頭絕緣間隙較小，經(jīng)常出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，將使輔助開關(guān)的觸頭燒毀，繼而引起分閘線圈燒毀。 5.保護(hù)控制裝置故障。分閘指令是由保護(hù)控制裝置發(fā)出的，若裝置內(nèi)的分閘繼電器有故障，或分閘控制回路輔助開關(guān)觸點(diǎn)行程較大，造成分閘指令不能及時(shí)退出，就會(huì)使分閘線圈長時(shí)間帶電而燒毀。 6.分閘回路電阻偏大。分閘線圈回路絕緣，或是控制回路線徑過小造成電阻偏大，使得分閘控制回路電壓降較大，電壓達(dá)不到線圈分閘的值，使分閘線圈長時(shí)間帶電燒毀。 防止分閘線圈燒毀的措施【】 1.將分閘回路的延時(shí)動(dòng)合觸點(diǎn)改接為一對(duì)動(dòng)合觸點(diǎn)，經(jīng)常檢查輔助開關(guān)的觸點(diǎn)及輔助開關(guān)的拐臂螺絲，正確輔助開關(guān)的位置，使輔助開關(guān)與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。 2.固定好分閘線圈，經(jīng)常檢查分閘線圈的鐵心有無卡澀。 3.保護(hù)控制裝置發(fā)出的分閘指令時(shí)間，既要能夠使分閘線圈工作，又要能夠在很短的時(shí)間內(nèi)退出分閘指令。 4.在每年的檢修工作中，應(yīng)正確好斷路器的連桿機(jī)構(gòu)，經(jīng)常檢查斷路器的脫扣是否正常，低電壓試驗(yàn)時(shí)，是否能在額定電壓的30%～65%間可靠跳閘。 合閘線圈燒毀的原因【
1.斷路器機(jī)構(gòu)故障。當(dāng)斷路器合閘控制回路正常時(shí)，斷路器本體的內(nèi)導(dǎo)電桿、傳動(dòng)連桿等卡澀，或是因?yàn)閿嗦菲鞑僮鳈C(jī)構(gòu)連接配合不好，以及由于防護(hù)閉鎖連鎖機(jī)構(gòu)未，頂點(diǎn)調(diào)得偏高，斷路器拒合閘，使合閘鐵心過載，引起合閘線圈燒毀。 2.輔助開關(guān)行程位置不當(dāng)。正常合閘時(shí)，斷路器的合閘器的線圈回路與輔助開關(guān)的動(dòng)斷延時(shí)觸點(diǎn)串聯(lián)。合閘后，輔助開關(guān)觸點(diǎn)自動(dòng)切斷合閘回路，輔助觸點(diǎn)打不開或拉弧，合閘器通過重合閘回路或綠燈回路自保持，合閘線圈長時(shí)間帶電而被燒毀。 3.保護(hù)控制裝置故障。合閘指令是由保護(hù)控制裝置發(fā)出的，若保護(hù)裝置內(nèi)的合閘繼電器發(fā)生故障，或合閘控制回路輔助開關(guān)觸點(diǎn)行程較長，造成合閘指令不能及時(shí)退出，就會(huì)使合閘線圈長時(shí)間帶電而燒毀。
{句子}
過流繼電器分為感應(yīng)電磁式和集成電路型，具有定時(shí)限、反時(shí)限的特性，應(yīng)用于電機(jī)、變壓器等主設(shè)備以及輸配電的繼電保護(hù)回路中。當(dāng)主設(shè)備或輸配電出現(xiàn)過負(fù)荷及短路故障時(shí)，該繼電器能按預(yù)定的時(shí)限可靠或 發(fā)出，切除故障部分，保證主設(shè)備及輸配電的。 過流繼電器簡介：：：{圖片} 過流繼電器的原理是復(fù)合式的,它由感應(yīng)式和電磁式的兩個(gè)元件組成,兩個(gè)元件公用一個(gè)線圈。當(dāng)線圈通以交流電流時(shí),在感應(yīng)元件的電磁鐵中,由于短路環(huán)的移相作用,產(chǎn)生兩個(gè)相位不同的磁通,此磁通與其在鋁盤中感應(yīng)的渦流 相互作用,產(chǎn)生電磁力知使鋁盤,當(dāng)電流大到整定電流時(shí),電磁力矩大于彈簧的反作矩,鋁支架轉(zhuǎn)動(dòng),扇齒與蝸桿咬合,并隨著蝸桿而上升,其頂桿推動(dòng)電磁元件的動(dòng)鐵,當(dāng)動(dòng)鐵與電磁鐵之間的氣隙減小到一定程度時(shí),動(dòng)鐵 被吸合,動(dòng)鐵尾部的頂板推動(dòng)接點(diǎn)閉合,并推下牌,顯示繼電器過電流狀態(tài)。 電磁式過流繼電器整定：：： 1、起動(dòng)電流整定 2、反時(shí)限特性曲線K值整定 3、速動(dòng)倍數(shù)整定：注意，無輔助電源產(chǎn)品速動(dòng)后斷電方可返回。 {標(biāo)題} {段落} {句子}{句子} |
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