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2014年是界的大轉(zhuǎn)變，所有的運輸都需要進行冷藏車的GPS認證，才能要求。那么常規(guī)公司用的比較多的幾款冷藏車有如下
款，首先是我們的高端配置冷藏車，福田風景面包冷藏車，豪華高配駕駛室，帶原裝空調(diào)，內(nèi)部空間大，適合快熟運輸血液或者。是所有少量運輸?shù)能囆汀?/span>

第二款就是我們性價比很高的，福田小馭菱冷藏車，2.6米貨箱，汽油版發(fā)動機，空間可達5立方，適合室內(nèi)運輸各種品，箱體保溫效果極好。

第三款就是我們貨箱較長的江淮好微冷藏車，采用柳州五菱82馬力汽油發(fā)動機，貨箱可達3.2米，前后單胎，價格實惠，載貨量大，保溫效果好，軸距2.7米。

第四款就是長安微型冷藏車，貨箱可達2.5米，真空輪胎，重慶長安發(fā)動機70馬力，汽油國四排放。

臨儲玉米拍賣火熱進行中，會對市場形成怎樣的影響?后期拍賣將是一場“長跑”，如此火紅的景象能否延續(xù)?面對后期將持續(xù)數(shù)月的拍賣活動，又該如何看待?

　　在經(jīng)歷漫長而焦灼的等待后，臨儲玉米拍賣終于在5月周落地。5月5日上午，臨儲拍賣如期啟動，但與市場早先預(yù)期明顯相悖的是，首拍火爆開場，多地成交率在90%以上甚至全部成交，且成交溢價明顯，河北等地溢價超過200元/噸，創(chuàng)近幾年拍賣成交價格之。

　　潤農(nóng)編輯認為，首拍火爆需理性，短期市場或利好;拍賣終是持久戰(zhàn)，成交后勁更重要。臨儲拍賣的初衷是將庫存轉(zhuǎn)化為市場供應(yīng)，終還是要回到現(xiàn)貨市場，那么，看待臨儲拍賣也需與現(xiàn)貨市場相對應(yīng)。據(jù)潤農(nóng)咨詢調(diào)研了解，目前東北深加工企業(yè)玉米庫存普遍在2個月左右至3個月用量水平，雖然當前東北產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶賣糧活動收尾、企業(yè)廠門收購基本無量，但即便僅靠消化庫存，也起碼可以支撐到7月份。

　　而過早參與拍賣競購，一方面要占用資金成本，另一方面糧食的存儲保管等也是問題，拍賣將是持續(xù)的活動，企業(yè)完全沒有必要早早把自己“拴”到拍賣上。當然，在新季玉米上市前，東北企業(yè)是有原料缺口的，后期也必然通過競購拍賣糧來補給需求，但是起碼在拍賣初期 更多應(yīng)是觀望與消化庫存為主。

程力集團冷藏車構(gòu)造：
1、程力冷藏車由專用汽車底盤的行走部分（我公司常用東風、福田、江淮、江鈴、五十鈴、躍進等不同底盤定制可根據(jù)客戶要求）。
2、隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），常規(guī)標配為外玻璃鋼內(nèi)彩鋼板定制，中間聚氨酯發(fā)泡保溫材料為5cm和8cm兩種，中間用鋼結(jié)構(gòu)骨架固定箱體不變形。

3、制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，常用制冷機組有華泰、上海松寒、美國開利、美國冷王、 K牌等。對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

購車聯(lián)系如下：
購車電話（一線）：18371878887  許經(jīng)理

客戶購車流程圖

售后服務(wù)：
售后服務(wù)：
　　底盤部分的可在用戶使用地就近的服務(wù)站解決（見下面各省服務(wù)站點）。分布、技術(shù)力量、聯(lián)系，詳見底盤《手冊》。專用裝置部分的，可采用電話、傳真的聯(lián)系，供貨方在接到用戶電話后24-28小時派專業(yè)人員前往使用地解決。免費方案、期限

　　供貨方提供的設(shè)備“三包”期為一年或行駛25000km,在“三包”期內(nèi)，底盤部分的免費在用戶所在地的服務(wù)站進行，專用裝置部分的免費由供貨方派專業(yè)技術(shù)人員上門進行。如因違規(guī)操作或使用不當、意外事故等造成的故障，供貨方提供及時的服務(wù)，但費用由用戶承擔。
·免費期限之后配件供應(yīng)、價格：
　　免費期限之后(“三包”期之后)，設(shè)備出現(xiàn)故障需要換配件，底盤部分可在服務(wù)站進行，專用裝置部分由供貨方直接供應(yīng)，配件價格按照供應(yīng)給用戶

　　為推進漁業(yè)船舶檢驗體制機制改革，進一步加強漁業(yè)船舶檢驗業(yè)務(wù)能力建設(shè)，培養(yǎng)青年干部業(yè)務(wù)能力，4月17日下午，農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局一行11人，在李昌健局長帶領(lǐng)下赴船級社總部進行調(diào)研交流。
　　船級社孫立成總裁就船級社體制機制運行情況進行了詳細介紹。調(diào)研過程中，雙方就船檢工作體制機制改革、技術(shù)法規(guī)體系框架及建設(shè)、檢驗隊伍建設(shè)以及如何有效應(yīng)對涉企檢驗收費取消造成的影響等重要問題進行了深入交流討論。
　　此次調(diào)研活動，雙方增加了了解，交流了工作經(jīng)驗，探討了解決當前船舶檢驗工作中存在問題的有效措施，初步建立了檢驗工作相互配合、協(xié)助的機制，為進一步深化合作，建立對口處室業(yè)務(wù)工作交流機制打下了基礎(chǔ)。
　　參與調(diào)研的青年同志深切感受到，目前做好漁業(yè)船舶檢驗監(jiān)管工作頭緒多，難度大，但通過此次調(diào)研，學習到了很多知識，受到了很大啟發(fā)，對自身工作有了新的思路，既增強了大家做好漁業(yè)船舶檢驗工作的責任感、榮譽感和使命感，更增強了自信心，激勵了工作積極性和創(chuàng)新熱情。

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