駕駛室整體儀表盤布局合理、視覺清晰、操作方便；離合器、手剎和腳踏的位置，優(yōu)化設置；布局更適合中國人的 身高體型特點，使駕駛人員視覺清晰、操作簡便舒適，減少駕駛疲勞。

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• 液壓舉升

  操作靈活 性能穩(wěn)定

  實現作業(yè)平臺的升降和變幅。伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié)，各節(jié)間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節(jié)臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動，從而改變臂架的長度。

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考慮到高空作業(yè)車在工作中對安全性和可靠性的要求較高，故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準，這款車配備可自動伸縮液壓支腿，支腿可以橫向伸出收回，也可上下伸出收回，工作起來便利快捷。

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• 回轉機構

  液壓驅動 全方位旋轉

  通常采用全回轉式回轉機構，正反轉方向可根據作業(yè)需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉�；剞D機構的回轉部分和作業(yè)平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。

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強勁動力
玉柴YC6J180-42發(fā)動機




燃油種類：柴油  排放標準：國五

最大功率：132kw（180ps）  排量：6500（ml）

使用最新的電控高壓共軌技術，采用立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷等高端技術。技術，并進行最佳組合，使發(fā)動機動 力更強勁，排放更優(yōu)良。

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中控臺方面，功能按鍵非常的齊全，集中了大多數常用的按鍵，比如空調控制板、收音機、信號燈組等等，雖然它們排列的很整齊，但是依然讓人生出一種凌亂的感覺，后來仔細一想，可能是各個功能區(qū)域處于交叉布局狀態(tài)。不過它集中起來的按鈕在使用方面卻不存在問題，很方便。

中控扶手箱位置，這個位置倒是設計的很有韻味，以漢字標注的儲物格標簽貼在箱體前面，然后就是仿桃木的蓋子，充滿了一種古舊的氣息，雖然與周圍的環(huán)境格格不入，但它給我們帶來的沖擊感卻也值得我們慢慢品味。副駕駛座椅使用的是雙坐聯排設計，織布椅套，通風透氣，靠背可以調節(jié)，帶來了一定的舒適性。由于是排半駕駛室，所以在座椅的后面還留有一定的空間，可供隨車人員躺下休息。

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在高空作業(yè)車 產品中，目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產，最大作業(yè)高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達到35m，與歐美的 差距較大。也正因為此，高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復雜截面混 合臂架技術、安全技術、智能化高 效控制技術、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發(fā)展的技術支撐。我國高空作業(yè)車的應用遠遠落后于發(fā)達國家和地區(qū)，尚處于初級階段，目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用，在電力、 市政等少數行業(yè)普及使用，而且也只是在最近5年才進入快速發(fā)展階段。

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