裝有1噸吊鉤，吊鉤可伸縮800-1000mm，可在起重特性曲線范圍內(nèi)進(jìn)行起吊作業(yè)。吊機(jī)上的鋼絲繩要經(jīng)常進(jìn)行潤滑，以保證繩子的正常伸縮，勾也要時常注意清理，防止銹蝕。

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銷售經(jīng)理：虞 海 玲
銷售熱線：13093288111

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該車在車輛尾部還裝有一個洗手裝置，進(jìn)出水方便，帶水龍頭，可以供作業(yè)人員完工后清洗手。

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高空作業(yè)車的顏色：

高空作業(yè)車的顏色以工程黃的顏色為主，可根據(jù)用戶需求設(shè)計成白色或者其他顏色。

      下面程力專用汽車股份有限公司虞經(jīng)理為您介紹幾款公司熱銷的高空作業(yè)車，具體配置參數(shù)及圖片價格可撥打：13093288111  竭誠為您服務(wù)！

1、東風(fēng)高空作業(yè)升降平臺 作業(yè)高度6米——12米

2、江鈴順達(dá)高空作業(yè)升降平臺車  作業(yè)高度6米——12米 

3、東風(fēng)多利卡/凱普特高空作業(yè)車 作業(yè)高度12米——16米

4、江淮帥鈴高空作業(yè)車 作業(yè)高度14米——16米

5、江鈴新順達(dá)高空作業(yè)車 作業(yè)高度：12米—16米

6、慶鈴五十鈴高空作業(yè)車 作業(yè)高度12米—16米

7、東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車 作業(yè)高度16米——18米

8、東風(fēng)天錦高空作業(yè)車 作業(yè)高度20米——22米

9、東風(fēng)145/153高空作業(yè)車 作業(yè)高度22米——24米

10、多功能高空作業(yè)車 可根據(jù)客戶需求設(shè)計

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國內(nèi)外高空作業(yè)車的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀：

國外情況 歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，高空作業(yè)車發(fā)展起步較早，從20世紀(jì)20年代就開始研制，已有近百年的發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全、結(jié)構(gòu)型式豐富、 功能多樣。

總體上看，技術(shù)和市場均已很成熟，典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險、救援、消防等功能，作 業(yè)平臺最大載荷可達(dá)500kg，最大 作業(yè)高度已經(jīng)超過100m，具有各 種安全保護(hù)措施，適應(yīng)在各種場地作業(yè)。

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在高空作業(yè)車 產(chǎn)品中，目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產(chǎn)，最大作業(yè)高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達(dá)到35m，與歐美的 差距較大。也正因為此，高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護(hù)和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復(fù)雜截面混 合臂架技術(shù)、安全技術(shù)、智能化高 效控制技術(shù)、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發(fā)展的技術(shù)支撐。我國高空作業(yè)車的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，尚處于初級階段，目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用，在電力、 市政等少數(shù)行業(yè)普及使用，而且也只是在最近5年才進(jìn)入快速發(fā)展階段。

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H型支腿，跨距大，穩(wěn)定性好，支腿即可獨立伸縮，又可聯(lián)動，裝有支腿報閃燈，用于作業(yè)時支腿示廓，發(fā)出光報警信號。在高空作業(yè)車兩側(cè)設(shè)有操縱桿，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，即使在不平整或傾斜地面上，也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài)，安全作業(yè)。支腿與工作臂互鎖，安全可靠，防止誤操作。

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• 強(qiáng)勁動力

  東風(fēng)康明斯ISB190 50發(fā)動機(jī)

  
  

  燃油種類：柴油  排放標(biāo)準(zhǔn)：國五

  最大功率：140kw（190ps）  排量：6700（ml）

  
  

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程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機(jī)輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

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