| 九江市20米｜24米高空作業(yè)車優(yōu)惠促銷 |
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價(jià)格：面議 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北省隨州市 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：湖北省隨州市 | |
| 上架時間：2017-09-04 10:58:26 | 瀏覽量：30 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：高空作業(yè)車 | 主要客戶：國內(nèi)國外業(yè)務(wù) | |
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| 聯(lián)系人:虞海玲 (小姐) | 手機(jī):13093288111 |
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| 郵箱:85399313@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園 |
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車型亮點(diǎn)
高空作業(yè)車是指運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進(jìn)行空中作業(yè)的專用車輛，主要用于高空作業(yè)的升降設(shè)備，可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，平臺升降到任何位置時，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其底盤的寬度可保證設(shè)備進(jìn)入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動力裝置，可操作工作平臺復(fù)位，方便的運(yùn)輸方式，可被牽引到任何地方。易于識別的操作面板，多重的機(jī)械，電氣及液壓安全保護(hù)，先進(jìn)的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。
24米曲臂高空作業(yè)車23.5萬起_高空作業(yè)車使用范圍_高空作業(yè)車的用途圖片： 24米曲臂高空作業(yè)車23.5萬起_高空作業(yè)車使用范圍_高空作業(yè)車的用途參數(shù)：
參數(shù)配置
方向盤的盤徑尺寸比較大，可起到放大力矩的作用，再加上液壓轉(zhuǎn)向助力的作用，轉(zhuǎn)動起來很輕松。而坐進(jìn)駕駛室后感覺寬敞明亮，這是大面積的車窗帶來的優(yōu)勢，并且駕駛室的空間本來就設(shè)計(jì)的比較大，所以長時間的坐在駕駛室里也不會感覺壓抑，說明這具駕駛室設(shè)計(jì)的還是比較成功的。
20米｜22米｜24米高空車廠家價(jià)格_買高空作業(yè)車_帶電高空作業(yè)車圖片： 在高空作業(yè)車 產(chǎn)品中，目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業(yè) 生產(chǎn)，最大作業(yè)高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達(dá)到35m，與歐美的 差距較大。也正因?yàn)榇，高空作業(yè) 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護(hù)和公 安、交通等行業(yè)。限制這一行業(yè)發(fā) 展的主要因素是大高度復(fù)雜截面混 合臂架技術(shù)、安全技術(shù)、智能化高 效控制技術(shù)、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發(fā)展的技術(shù)支撐。我國高空作業(yè)車的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，尚處于初級階段，目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業(yè)使用，在電力、 市政等少數(shù)行業(yè)普及使用，而且也只是在最近5年才進(jìn)入快速發(fā)展階段。
20米｜24米高空作業(yè)車價(jià)格_高明高空作業(yè)車_多利卡高空作業(yè)車圖片： 東風(fēng)153高空作業(yè)車
廠商指導(dǎo)價(jià): 31.3~33.7萬(實(shí)際價(jià)格以銷售經(jīng)理報(bào)價(jià)為準(zhǔn)!)
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強(qiáng)勁動力
玉柴YC6J180-42發(fā)動機(jī)
燃油種類：柴油 排放標(biāo)準(zhǔn)：國五 最大功率：132kw（180ps） 排量：6500（ml） 使用最新的電控高壓共軌技術(shù)，采用立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷等高端技術(shù)。技術(shù)，并進(jìn)行最佳組合，使發(fā)動機(jī)動 力更強(qiáng)勁，排放更優(yōu)良。
20米｜24米園林修剪車廠家價(jià)格_高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)_高空作業(yè)車使用范圍圖片： 程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
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