我國高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚，與國外相比，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單

一、技術(shù)水平差距較大，具體情況如下：

(1) 產(chǎn)品。最大作業(yè)高度為 8~35m，其中最大作業(yè)高度14~ 16m的產(chǎn)品，全國近30個廠家?guī)缀?全部生產(chǎn)；最大作業(yè)高度35m且自主研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的生 產(chǎn)企業(yè)目前主要是杭州愛知和徐 州海倫哲公司；35m以上的基本依 賴進口。

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程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

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• 液壓舉升

  操作靈活 性能穩(wěn)定

  實現(xiàn)作業(yè)平臺的升降和變幅。伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié)，各節(jié)間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節(jié)臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動，從而改變臂架的長度。

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強勁動力
玉柴YC6J180-42發(fā)動機




燃油種類：柴油  排放標準：國五

最大功率：132kw（180ps）  排量：6500（ml）

使用最新的電控高壓共軌技術(shù)，采用立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷等高端技術(shù)。技術(shù)，并進行最佳組合，使發(fā)動機動 力更強勁，排放更優(yōu)良。

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工作平臺（即乘斗）在作業(yè)過程中，要求工作臂在升降和變幅過程中，應始終保持工作平臺底面的水平狀態(tài)。工作平臺的平衡機構(gòu)是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成，并裝有可調(diào)整螺母，用于調(diào)整拉桿的正確位置。

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方向盤的盤徑尺寸比較大，可起到放大力矩的作用，再加上液壓轉(zhuǎn)向助力的作用，轉(zhuǎn)動起來很輕松。而坐進駕駛室后感覺寬敞明亮，這是大面積的車窗帶來的優(yōu)勢，并且駕駛室的空間本來就設(shè)計的比較大，所以長時間的坐在駕駛室里也不會感覺壓抑，說明這具駕駛室設(shè)計的還是比較成功的。

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